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maccoi

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Alle Inhalte von maccoi

  1. maccoi
    ja gab es bei den frühen export und etwas länger bei den italienischen sparmodellen.
  2. maccoi
    mit den pascolidämpfern vorne haben wir sehr schlechte erfahrungen gemacht, die sind nach 250 km butterweich da nehm ich lieber gleich den günstigen kostet die hälfte und hält wenigsten auch wenn die einbaulänge etwas abweicht (blaue ss). aufarbeiten der originaldämpfer ist die beste wahl.
  3. maccoi
    evtl. eine ausgeschlagen schaltraste.
  4. maccoi
    solltest du unter hitze ganz ausbauen, sauber reinigen und wieder einpressen und verkleben. sieht aber so aus als ob da schon der hammer drann war - dann ist die buchse geschichte? ging das lager leicht raus? ohne presse und massige werzeuge ist dass schwierig. sonnst zu einem dienstleister schicken und gleich eine neue buchse einsetzen lassen. ich glaube "kobold" bietet dass an.
  5. maccoi
    ich glaube die passen - die pinascobeläge gibts seit ewigkeiten nicht mehr - das primär ja eher ein "museumsstück" https://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsbelage+polini+fur+alu_93071000
  6. maccoi
    vorteile: besseres licht, wartungsfrei & zuverlässiger nachteile: die schwungmasse ist mit 1,6 kg, speziell für die 180er, zu gering - standgas ist immer eine kompromisslösung (erhötes standgas notwendig), die verstellung sehe ich nicht so als großes problem ca. 24° bei 2000 U/min funktionieren gut (am besten mit cdi ohne verstllung betreiben- gibts oder gabs mal beim sck). ob da eine vape kommt evtl. mit mehr schwungmasse müsste mann mal abfragen. alternativ kannst du auch die zwei lichtspulen (erregerspulen) der originalzündung umbauen auf 12V version mit regler - meine lieblingslösung. lg
  7. maccoi
    auch mal wieder eine ss 180 fertiggestellt. die sitzbank war ein drama aber für eine "cent­ottanta" mach ich ja fast alles
  8. maccoi
    @V50 statt V8 oft sind es auch die summe der übnergangswiederstände an fassungen und kabelkästchen oder schlechte masseverbindung. wal alle steckkontakte, schraubverbindungen und fassungszungen abschmiergeln und mit etwas kontaktspray behandelt - wirkt oft wunder.
  9. maccoi
    eher unlösbar, die haben halt auchverbaut was noch so rumlag, ich habe vor kurzem aus einer 69er sprint, die in lückenlosem erstbesitz ist, einen 3-kanalmotor vorgefunden ,-)
  10. maccoi
    irgendwo um die 1962iger jahre bei den vnbs, bei den sprinten bis ca. 1966 die GL glaube ich hatte es bis zum schluß
  11. maccoi
    @Zapper einfach mal aufgemacht oder gabe es anzeichen / vorfälle?
  12. maccoi
    wieder mal an das ciao gedacht: kann mir jemand weiter helfen mit einem passendem getrieb oder ganzem rad mit passendem vari-getriebe gal ob 17" oder 18". danke
  13. maccoi
    drecksbande: lokal geteilt und auch auf FB. drücke die daumen
  14. maccoi
    nö mit den gegossenen passt der sito nicht
  15. maccoi
    für den sito gibts ein eigenes krümmerknie: https://www.sip-scootershop.com/de/products/auslassstutzen+sito+fur+vespa+_21601600
  16. maccoi

    maccoi

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  17. maccoi
    hier hat es minus 5 grad [emoji51] Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  18. maccoi
    @polinist Polini Box + Ständerversatzplatte
  19. maccoi
    einmal schreib ich es noch, habe dass ja auch schon als reaktion zu diversen horrormeldungen zu den kolbenvorfällen gepostet: keiner unserer kundenmotoren sowie auch keiner unserer eigenen, magny cours, L-Ports, 9-ports hatte einen derartigen kolbenschaden. zwei der stärkeren magny cours hatten wir eben zum jahresservice hier - kolben unauffällig. einen kapitalen schaden gab es in unserem umfeld (L-Port 235ccm) - der war im teillastbereich zu mager abgestimmt. hebe mir gerade wieder einen magny cours gebaut: (3-Kanal TS-Block, SI26 mit Luffi und Sprint Wannendeckel, 60 Hub Pinasco Anticipato, Kodi, 63/23 auf Sprintgetriebe)
  20. maccoi
    dass hat sich jetzt nicht generell als problem erwiesen - machtz P ja bei vielen zylndern so
  21. maccoi
    willkommen im club - meiner liegt auch noch jungfräulich, mittlerweile eine rarität da er ja nicht mehr gebaut wird. es gab hier wo ein topic - da stand einiges an leistung an.
  22. maccoi
    stimmt - jetzt wo du es sagst: hatte so eine billigzange aus dem netz, die einsätze konnte ich zuletzt nicht mehr nachbekommen - den chinesen finde ich auch im netz nicht mehr.
  23. maccoi
    M7 gewindenieten halten bestens oder einfach unten mit mutter kontern - das nerft aber
  24. maccoi
    ja irgendwas ist da komisch - wobei ich schön langsam alles glaube wenn es um so übergangsmodelle geht, hatte gerade letzte woche eine o-lack sprint 150, aus 1969 mit ungeöffnetem motor und originalen nummern und der motor war ein dreikanal. @digsgepäckfachklappe ohne schloss (nur hebel) gab es meines wissens auch nur bei frühen italienischen GSen Am Bild auf der 1959 ausgestellten Einzelgenehmigung hat die Klappe auch kein Schloß.
  25. maccoi
    ich werde doch mal reinschleifen am trittbrett hinten: es gab ja 2 möglichkeiten wenn ich nicht irre, 1 x auf der sicke am trittbrett hinten und eine andere möglichkeit am tunnel hinten
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