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maccoi

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  1. maccoi
    ich fahre dass seit über 6.000 km in meiner touren vbb mit dieser leistung 20191105164651.pdf wir haben den zylinder, in den letzten fünf jahren, auch x-mal bei kundenfahrzeugen als banalen 213er gesteckt bis hin zu ausgereitzten 225ccm-varinten verbaut, zt. auch mit 28er Si-Vergasern. mir persönlich ist ein kapitaler motorschaden, mit deisem zylinder, aus meinem umfeld bekannt - und der lief fix zu mager im teillastbereich und mit 62er welle.
  2. maccoi
    zylinder kann ich einzeln bestellen, wenn wer einen will bitte PM an mich
  3. maccoi
    GRAND SPORT RACE KOLBEN hatte da ja bedenken dass bei den dünnen ringen der zylinder massiv leidet wie zb. beim 177er polini mit GS ringen - entwarnung - die bilder zeigen einen solchen kolben (mit hokuspokus schmierbohrungen) nach exakt 7.000 km laufleistung. die laufspuren am zylinder sind rein optischer natur. ist aber auch ein braver kunde der vollsynthetisches öl 1:33 fährt, verrussung hält sich auch in grenzen.
  4. maccoi
    der 160er lässt sich schon aufbohren auf SS-mass - eine grandsportkolben dazu und du hast ein feines set
  5. maccoi
    ich frag mal bei P ob es zylinder einzeln gibt für uns. was die übersetzung von P auf deren website & shop angeht - dass macht eine maschine (google), geh mal in den shop bei denen da gibt es einiges an belustigungspotential.
  6. maccoi
    danke jungs fürs testen & kommentieren - wir werden nächste woche am drehschiebr noch ein wenig rumspielen.
  7. maccoi
    ja dass passt ganz gut so auf 10" - die kurze vierte brauchts auf der drehschiebervarinte nicht für membran evtl. gut wobei wenn der über 30NM macht glaube ich nicht dass das notwendig ist.
  8. maccoi
    kommt träumen von trauma - dann passt es ja
  9. maccoi
    ich seh schon du bist neu in der materie - alles was nicht NOS ist passt nie und von keinem lieferanten zu 100%
  10. maccoi
    kann mann sicher auch auf wunden auftragen zur schnelleren vernarbung - führt jedoch zu schnellerem ableben
  11. maccoi
    doppelseitig mit wandhalter kosten die am markt mittlerweile um die 400,-
  12. maccoi
    da reicht ein tropfen chemie "füge welle-narbe" dann hält die Nocke auch auf den neuen. von pinasco bibt es jetzt auch eine welle die die montage einer PX oder Cosakupplung zulässt, wäre meine erste wahl ausser du hast noch eine, bis auf die beläge, originale kupplung.
  13. maccoi
    GT 225 SuperSport (2 Ring) - bearbeitet 26er SI Venturi - einlass bearbeitet, vergaser überarbeitet Polini 200er Box - umbau ständer oder adapterpaltte notwendig Rennwelle Pinasco Anticipato 60hub Flytech 1,6 KG 62/25 Übersetzt BGM & Superstrong (kurve zeigt meine VBB mit 4.00er gummis in 8" ) alles tourenfest hatte mich schon 2 x auf reisen getragen und hat jetzt an die 6.000 km drauf, im laden haben wir dass auch einigemale verkauft in den letzten 4 jahren - keine klagen (auch nicht wg. kolben und dass ist der alte asso klumpen) oK es waren nur 23,4 ps und 26,2 NM 20191105164651.pdf end off off topic
  14. maccoi
    sehe dass ähnlich - am ende des winters wird es sicher ein rezept geben um mit SI auf 28/28 leistung/kraft zu kommen. aus spass an der freude bin ich dass jetzt mal auf der straße gefahren (neue töpfe, habe ich trotz zusage, bis dato nicht bekommen) und trotz der minderleistung von 26ps/25nm ist dass schon eine ganz andere liega was laufruhe angeht. mir persönlich würde es als tourer schon reichen. speziell die kombi mit der 62/25 übersetzung und den langen 1° und 2° gängen. als verkaufsargument für uns händler wären halt 30/30 auf SI 28 eine schöne sache zumal wir aus dem weitgehend unbekannten Pinasco "PE 225 Super Sport" unseren kunden schon lange eine 25/25er variante anbieten - und der hat nichtmal seitliche überströmer (stichwort sind die überströmer zu groß) sondern nur diese L-förmigen kanäle (L-port nennen wir den), da wird es mit den produkabgrenzungsmerkmalen schon schwierig. soetwas wie laufruhe ist ja was für fortgeschrittene. p.s. und ja auf der eicma gibts bei P ein paar neue sachen z.B. Mofazylinder fürs ciao und neue wideframeblöcke.
  15. maccoi
    Suche für meine Armybraut ORIGINALE AMERIKANISCHE 4-fach BLINKER, sowie den schwarzen Kunsstoffbenzinhebel. Die Gute stammt aus dem Bundesstaat Main bekam neue Reifen und Bremsen, die Elektrik war ultimativ verbastelt - funktioniert jetzt nach Rückbau wieder einwandfrei, inkl. Bremslichtschalter an der Vorderbremse über Batterie, sowie Standlicht hinten und Hupe auch über die 6V Batterie also auch wenn der Motor nicht läuft. Ziemlich schräger Kabelbaum mit durchwegs 2,5 mm Kabelqueerschnitt scheint aber USA-spezifisch und original zu sein.
  16. maccoi
    kabel und seilzug müssen raus dann kannst du dass abziehen - das gasrohr selbst geht dann erst danach in die andere richtung runter
  17. maccoi
    24/63 ist ok dann sollte aber der einlass bearbeitet werden - und nicht auf die bremsen vergessen die brauchen dann auch etwas mehr power fährt dann ja auch schon mal deutlich über 100 kmh.
  18. maccoi
    ohne motoröffnen würde ich ein mind. kupplungszahnrad Z23 für 67/68 verwenden gibt es für cosa oder standardkupplungen. mit öffnen würde ich auf eine getriebeübersetzung 65/23 oder 65/24 gehen.
  19. maccoi
    KW Limaseitig ein NU 205 der rest ist wie PX, von Pinasco gibt es ein Set (2 Stk.) aber nur für die Kurbelwelle.
  20. maccoi
    ich habe kopf und zylinder nachgedreht - dass ist alles plan und auch nicht schief, verdächtig ist ja dass es sowohl an unter- sowie an oberseite der dichtung sifft. versuche da mal was aus kupfer oder alu schneiden zu lassen - mal sehen ob dass bezahlbar ist.
  21. maccoi
    die abstände sind nicht symetrisch (oben ist mehr platz).
  22. maccoi
    wie jetzt die kurve zeigt 24,3 das video 33,x? oder war das mit P-topf bzw. resotröte? hat wer eine idee zum kopfabdichten, wir haben alles geplant, vermessen, verklebt usw. immer noch nicht dicht, wird dann wohl wirklich an der sternkodi liegen. was wäre de ein vernünftiges material dafür? lg danke für die tests an die truppe vom chiemsee
  23. maccoi
    @BABA'S danke für den ersten test mit dem membraner. da steck wohl noch ein haufen entwicklungsarbeit drinnen - interressant wäre was team-P da so geändert hatte für die knapp 40 ps am hinterrad. bislang gefällt mir die drehschiebervariante besser - wir erwarten die tage eine box von P dann schauen wir nochmal. ich wäre ja dafür den herren der die auspuffanlagen mit "komischen namen" macht mal dafür zu begeistern - damit er mal sein rechenmodell anschmeisst. lg
  24. maccoi
    in Zuera hatte P schon eigene Zylinder / Kolben am Start im SF-segment (zumindest 2018/2017), eine anderes Team hatte sich da für den Zuera-Zylinder Polinikolben adaptiert und den Zylinder massiv aufgefräßt. STIL WAITING FOR MUFFLERS
  25. maccoi
    du musst es ja wissen - erklärt mit dann auch warum deine kolben so aussehen # und lass mein bildmaterial in ruhe ich glaube nicht dass du die rechte daran hast.
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