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maccoi

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Alle Inhalte von maccoi

  1. maccoi
    die kulu ist von S&S dass mit der verzapfung hat sich P ausgedacht, im LF segment kann ich dass nicht sagen, einige SF in italy haben da so 40ps auf dem system scheinbar sorglos zumindest hab ich da nichts schlechtes gehört darüber.
  2. maccoi
    ab heute bestellbar, genauen preis kann ich erst sagen wenn ich den ersten mit rechnung bekomme - weil italien habe mal den master geordert als Si-Vergaserfan aber ob der da noch nachkommt mit der spritversorgung wird sich zeigen.
  3. maccoi
    also war doch ganz einfach - regler auf den stromkreis der fahrlichtbirne und alles auf 12V Birnen gebracht, alle kontakte gereinigt, ein paar kabel & stecker erneuert jetzt gibt es auch wieder messbaren ladestrom. jetzt funkt und leuchtet es wieder wie neu. @Cooper68 leider die schönheit ist nicht zu haben - der besitzer ist 81 und lässt sie jetzt bei uns überholen. die vespa ist schon fix an einen seiner freunde verkauft sollte er altersbedingt nicht mehr fahren können. hätte erst 9.000 km und ausser koti alles im feinsten erstlack.
  4. maccoi
    mist dann ist die zgp hinüber - bring ungeregelt zu viel strom auf die birne. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  5. maccoi
    ja habe ich auch schon gesehen, kollegen haben dass auch schon heschildert Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  6. maccoi
    jetzt wohl offizeller P-fan[emoji16] für späteinsteiger braucht es bald ein GSF-Abkürzungs-Verzeichnis sonnst liest sich dass wie auf LSD. [emoji854] Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  7. maccoi
    ich hatte da auf der eicma 2018 expl. nachgefragt und scheinbar werden dass doch eigene wellen - aber alles spekulation - glaube es erst wenn das zeug am tisch liegt
  8. maccoi
    ah ja ohgott - du hast recht ich meinte PCCs - sorry CTP
  9. maccoi
    kann da wer was dazu sagen ?
  10. maccoi
    es gibt offizell keine CTPs mehr - die strukturen wurden geändert
  11. maccoi
    hallo gerry - ich denke dass gab es wirklich, habe eben soetwas auf der bühne, BJ 1977, P200E. aus der ZGP kommen wirklich 6 kabel. /(3 x zur CDI, 1 x gelb zum gleichrichter, 1 x rot zum lichtschalter, 1 x schwarz = masse) leider habe ich da gerade probleme damit, die birnen im fahrzeug sind zt. 6 und zt 12 Volt - dass kann aber auch unwissen der vorbesitzer sein. was ich nicht verstehe wie dass funktioniert. die diode habe ich gemessen und die ist in ordung. einen weiteren regler gibt es nicht. mit einer neuen batterie funktioniert zumindest standlicht, rücklicht, bremslicht und hupe. die fahrlichtbirne war eine 6V - aber auch bei 12V birne wird dass bei drehzahl zu hell und die birnen kochen sicher ab. wirklichen ladestromzuwachs kann ich nicht messen - liegt evtl an der vollen batterie. und an der hauptbirne (Ba20d) kommen ungeregelte 27V an. bremslicht, rücklicht, standlicht vorne sind stabil - die hupe jedoch extrem laut. kann es sein dass das für 6V batterie ausgelegt war? oder stimmt das gerücht dass es mischvarianten (6 und 12V) gab? ein fall für stromwissende oder hat soetwas schon mal jemand in funktionierend gesehen. danke schon mal
  12. maccoi
    nö wegen zylinderbearbeitung / auslass, der eine mag halt den frühen einstig der ander hats gerne etwas schneller
  13. maccoi
    abtreter@: danke für die aufstellung - sehr sauber dokumentiert. hier mal zwei kurven von uns, je nach vorlieben bieten wir dass so hier im laden an ROT: ^ PX Gehäuse - Einlass und den Überströmern bearbeitet, Std.-Lussogetriebe, 65/24 Superstrong (8"!) ^ Langhubwelle 60mm Pinasco Anticipato unbeaerbeitet ^ Magny Cours Langhub "Corsa Lungo, CC, 8P" Zentralkerze, 8-fach verschraubt, normaler Auslassflansch, Kopfdichtung - Zylinder unbearbeitet (Zylinderkopf bearbeitet für 1,45 QS) ^ 26Si Pinasco mit Luftfilter (also ohne Venturi) - Schlauchgesaugt in den Rahmen - unbearbeitet (2,4 / 155) ^ Sip Road 2.0 ^ Flytech 1,6 KG, 24° SCHWARZ: ^ VNL3 Gehäuse - Einlass und den Überströmern bearbeitet, Std.-Lussogetriebe, 65/24 Superstrong (8"!) ^ Langhubwelle 60mm Pinasco Anticipato unbeaerbeitet ^ Magny Cours Langhub "Corsa Lungo, CC, 8P" Zentralkerze, 8-fach verschraubt, normaler Auslassflansch, Kopfdichtung - Zylinder bearbeitet (Zylinderkopf bearbeitet für 1,55 QS) ^ 26Si Pinasco mit Luftfilter (also ohne Venturi) - Schlauchgesaugt in den Rahmen - unbearbeitet (2,4 / 152) ^ Sip Road 2.0 ^ Flytech 1,6 KG, 24°
  14. maccoi
    servus - bist du dir sicher dass og bedüsung original war? habe gerade eine 200er autolube USA Modell am tisch auch mit getrenntschmierung, da habe ich jetzt eine 140er HLKD, BE5, HD116 und eine 3,33er ND gefunden. das lief ganz sauber. oder haben die amis da was ganz anderes verbaut wegen abweichender kopfgeometrie (sehr wenig Sqish) und komischen niederoktanigem amisprit - weiß dass wer? lg
  15. maccoi
    ob auf 2020 verschoben wird ist noch nicht ganz klar - evtl ein auseichtermin im sommer - stay tuned
  16. maccoi
    im prinzip kannst du alle passenden spulen auch in serie schließen und dann 12V generieren, in dem fall, und dass ist di8e sauberere lösung, haben wir welche aus 12V umbauzündungen verwendet z.b. BAJAJ.
  17. maccoi
    ups fast vergessen - die schöne ist ja längst fertig. solche roller "gehen zu lassen" schmertzt immer ein wenig. aber sie hat schon einen neuen liebhaber der wird sie gut behandeln. SS_180_BLUE_PAVONE_DEF.pdf
  18. maccoi
  19. maccoi
    ich auch - aber manchmal muss halt leidensfähig sein. o.g. umbauvarianten ist halt für endkunden die schon am kerzenwechseln scheitern
  20. maccoi
    bei meiner gehts auch mal wieder ein stück vorwärts - aber altes mechanikerleiden dass eigene zeug immer zuletzt ;-(
  21. maccoi
    ist halt nice und original mit der batteriezündung - macht halt sehr oft ärger. in den 60ern hatten die GS-Fahrer meist eine 2te batterie an board ;-), licht abschalten bringt so gut wie nix für die batterieladung. wir bauen die zündgrundplatten auf kundenwunsch oft um - entweder auf schema ss180 ohne batterei - wobei die je nach schlüsselschalterversion etwas mehr aufwand dahinter steckt oder man leistet sich den conversionschlüsselschalter. unser vavorit ist aber der umbau der originalen unterbrecher-zgp . auf 12V Licht-Spulen und einer SS180 (mod. ohne Batterie) Erregerspule für die Zündung - dann kann man statt dem Plattengleichrichter einen guten 80W Regler verbauen und man ist die unnötige batterei ein für allemal los. solltest du die batterie 6V beibehalten wollen empfehle ich die teueren wartungsfreien (gerüchte wg. überladung /& aufkochen / explosion können wir nicht bestätigen) versionen, in kombination mit einem erhaltungsladegerät funktioniert dass auch sehr gut.
  22. maccoi
    ACHSMUTTERN: VO 55 NM HI 80 NM
  23. maccoi
    spitzange und temparatur sollte klappen
  24. maccoi
    bis es da fertige bilder gibt dauerts noch ein wenig - der rahmen ist jetzt mal beim teueren lackmann wird blue pavone
  25. maccoi
    Erratum ;-( habe es im artikel vorne angepasst - du hast natürlich recht.
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