maccoi

Ich lass es sein, Hab einen gebrauchten in Austria gefunden, Der wird mir am Freitag gebracht - und ich zahle wenn es passt Das gute alte WÄRE KOHLE PRINZIP

Ok danke ist wohl einfeutig

ich möchte ein teilereinigungsgerät kaufen, mir kommt das alles spanisch od besser gesagt english vor, zumal das gerät sicher 250 kg wiegt und der verkäufer die speditionskosten überrnehmen würde, DHL liefert doch nicht bis 250kg? was denkt ihr ist der abwicklungsweg verdächtig der mann schrieb Hallo, Da ich alles hier in England habe, glaube ich nicht, dass es eine Option fuer Sie ist, die maschine hier persoenlich abzuholen. Vielleicht nur wenn Sie zufaellig hier in England sind oder vielleicht einen Freund hier haben, der sie in Ihrem Namen kaufen koennte. 212 Seven Sisters Road London, N4 3NX Der Verkaufspreis beinhaltet also auch die Kosten für den Versand zu Ihrer Hausadresse. Die Lieferung erfolgt durch DHL und dauert etwa 2 bis 3 Tage. Sollten Sie nach Erhalt feststellen, dass Sie die maschine nicht moegen, koennen Sie diese zurueckschicken. Wenn Sie sich entschieden haben, die maschine zu kaufen, geht der Deal streng nach eBay-Regeln und Richtlinien. Um die offizielle Transaktion zu starten, müssen Sie mir Ihren Namen und Adresse (für die Rechnung, dass ich weiß, wohin es geschickt werden soll) senden. Sobald ich alle Daten habe, beginne ich das offizielle Verfahren und eBay schickt Ihnen alle noetigen Informationen und Richtlinien. Sie müssen das Geld an das eBay-Unternehmenskonto um das Produkt zu hinterlegen. warten, um von Ihnen zu hören!

Bei welcher Leistung gebrochen?

Genau wer versucht es, Das Gehäuse würde es ja vorsehen, Zumindest teileweise

Dass ist für eine schraubergemeischaft gedacht

Danke für die netten Tipps. Der GS gibt sicher nach dem zweiten, mit zentimetersicker dreckschicht verkleistertem, 40 Jahre ungereinigtem Block auf. Und voreingigen ist nicht so mein Ding. Neu kostet eine teilewaschmaschine mit 60 cm Korb Ab 5.000,- teuros. Einige werden im Netz gebraucht angeboten - die guten aber auch so um die 2.000,- [emoji53] Ich bleib damal drann

6 Liter mit 33er keihin bei moderater Nutzung. Wenn man mal 20 Minuten auf volllast fährt geht dass schnell in Richtung 10 Liter! Der M1L gönnt sich bei mir, analog, einem Tick mehr.

So jetzt werden die beiden Quattrinos eingewintert Die nuovaim Hintergrund nun das vierte Jahr ungeöffnet mit dem 144er direkt [emoji106]

ja genau dass - danke - werd mal die augen offen halten

mein .IP-Drehzahl-Tacho hat sich leider verabschiedet, ich hab dass nach fertigstellung des motors mit diesem und ohne navi schon mal getestet, da waren es so knapp an die 10.000 U/min. ich behhaupte mal da würden noch ein paar hundert umdrehungen drinnen sein wenn man die nerven behilte das mit der übersetzung ist wie immer so ein kompromiss: unterwegs mit der gruppe oder auf reisen passt die übersetzung wie sie jetzt ist (2.34er, Originalnebenwelle mit kurzer Vierten Z47, 3.00er-Gummi) perfekt, man bewegt sich meist zwischen 5 bis 5.500 U/min. das zieht trotzdem ratz fatz auf 135 kmh ab dann gehts etwas träger wenn jemand den beschleunigungskick sucht würde ich mit 2.56er übersetzen und trotzdem bei kurzer veirter bleiben - zumindest wenn die waage im badezimmer die 100er marke erahnen läßt die wunschvorstellung wäre wohl eine 5gangbox in etwa so bei 2.34er übersetzung: 1. = 10/57 2. = 14/53 3. = 18/49 4. = 22/48 5. = 23/47 jammern auf hohem niveau lg

abweichungen sind: - 33er Keihin - Auslass groszügig angefast - und aus Platzgründen den Belly in höhe Reifen eingedrückt - sollte dass etwas ins positive bewirken ist das Zufall bin selbst auch überrascht wie weit das nach dem Peak noch dreht, beim Heimfahren konnte ich auf einer langen Geraden 151 kmh erreichen, dass sagt zumindest die Navigationsaufzeichnung im TomTom, auf das Display hab ich bei dem Eiertanz mit miserablen Silents nicht geschaut. war ein schöner Saisonabschluss heute

Back vom Open Day Nach knapp 5.000 km ( nicht 7.000 da hat ich mich vertan€ Kein leistungsschwund festzustellen. War auch heute das stärkste Moped beim stoffi.[emoji106]

Hat jemand einen Tipp mit was man ekelmotoren maschinell reinigen kann. Mir schwebt da soetwas wie ein gläserspüler vor - nur sollte der Gerät mit groben Dreck fertig werden und das auch aushalten. Danke

Am Prüfstand gehts morgen da wir ja zum stoffi rollern spar ich mir das Zuhause. Eben mal ein wenig die Kiste serviciert - silentgummis nicht mehr vorhanden - waren die okinalgummis. Was kann man da empfehlen, ich hatte mal welche aus USA die waren aber so hart dass die handmassage nicht zu ertragen war.

Jop ich fahr standardlager

Ich hab jetzt 6.700 km auf der Uhr die Welle ist unauffällig - stell ihn die Tage mal auf die Rolle, Mal sehen wie er abgebaut hat. Klasse Diskussion - spannender als fernsehen Ich hab mir die Software vor Jahren auch mal geladen und dafür extra microshit auf mein OS geladen. Musste aber feststellen dass ich dem nicht gewachsen bin, mein Portfolio an notwendigen Grungrössen & werten, mein technisches Englisch Zt. Nicht ausreicht und das ganze ultra zeitintensiv ist. Ich schraub lieber, vorm Rechner bin ich ja genug. DANKE an alle die sich mit soetwas rumschlagen - wir ziehen sicher alle unseren Nutzen daraus. PS: ich hab hier fast immer die spannenden Details erfahren - kommt ganz darauf ab wie man in den Wald ruft[emoji111]️

Nobel nobel - Im Hemd Schrauber [emoji154]

@ powerracer: danke für deine, für mich, sehr verständliche Erklärung. Bin immer wider beeindruckt wie komplex die "2T-Motörchen" sind, und wie viel Wissen in diesem Forum und deren Protagonisten steckt. Ich experimentiere jetzt auch schon einige Zeit mit Wellenoptomierung im LF-Beriech - klare Richtwerte wären da sehr hilfreich.

annähernd null Vibrationen mit dem Paket - nur im ganz unteren drehzahlbereich wahrnehmbar

Feine Sache Die Dolomiten hab ich mit dem auch schon beritten _. Viel spaß dabei

Abgeschnittene plastikhutze Und gut ist es, ist auf 3000 km nicht weggeschmolzen

MTX 800 ml

Eher eine Frage des Durchbrechens Wenn auf beiden Seiten material weg soll