maccoi

ich würde ja immer darauf hoffen, dass mal jemand statt den bolzen, einen schnellverschluss entwickelt - zumindest für SF ich bau die bolzen immer dort hin wo sie reinpassen

hier gab es mal ein problem mit den akkus - ja nach modell kannst du glück haben und apple tauscht das aus

nach dem kapitalabsturz gesteren esse ich gerade einenen salzwecken mit schweinsbraten + senf + krenn

http://www.sprocatti-motori.com/Piaggio_Ciao.htm http://youtu.be/L49dCUdLbks die 30 PS varainte wurde mir via mail angeboten

habe das auch alles durchgetestet, finde den F16 für 10" einfach viel zu weich, auf 8"ern funkt der bestens, wir möchten dass schön längst mal testen den F16 mit anderer visco zu versehen

ich kenne dass genau umgekehrt: wenn man die dinger nicht einschleift und anknallt dann können sich die so derart verspannen mit der zeit. habe beim demontieren schon mal ähnliches erlebt - hatte sich dann gezeigt dass der konus vom polrad hinüber war (riss) - als es endlich abging. ich schleife die dinger immer maximal ein seit dem keine probleme mehr in der art

in der reihenfolge checken: - zündfunke auch mit kerze ordentlich vorhanden - benzinzufuhr/vergaser OK (nebendüse frei) - alles dicht am zylinder ansonnstn kann es bei neu aufgebauten motoren schon mal vorkommen dass man 10-50x richtig feste kicken muss damit sie kommen - stelle ich mir am montageständer schwierig vor welche spuren sind am zylinder - bilder? bremsenreiniger oder startpilot können ahch helfen

brrr hab s mal in unser forum übernommen - viel glück

am platikkranz ist das piaggiologo eingepresst, der konus hat nur einen nut und original ist auch ein elestatkranz drauf. habe noch eines in NOS mit zündung 150,- wenn du interesse hast

polierscheiben in 2 durchgängen (Baumwolle / Flanell) mit den jeweils passenden poliepasten findest du ZB bei POLIERBOCK.DE

hab auch mal ein wenig FREMDGEBASTELT. erst mal zum zulassen dann wird nuch leistungsoptimiert erschreckend bei den radlagern und bremsen dass es von sprocatti eine fertige H2O-Engine für 1850,- gibt mit 30PS!! (wahlweise auch 26). macht auf jeden fall spass und die teile ausser edeltuning kosten echt wenig im vergleich zu dem ganzen vespazeugs (spenderrahmen in italy zb. 20,-)

alles ist da der ELRON und der REVITALISIERTE MOTORBLOCK sind eingetroffen, fehlt nur noch die zeit dass aufzubauen - und POLOSSI ja ein garant für maximalen aufwand. was mir noch fehlt sind 4 getriebescheiben LUSSO 200er da ich da leider etwas eingefahren bin mit einem ankauf hier im forum.

verkäufer hat sich nun bei mir gemeldet, hoffe wir können das abwicklen - wie schon einmal geschrieben unterstelle ich hier keine absicht - gerade bei getrieben kann dass schon mal täuschen. ich hatte einfach keine andere idee als dass hier breit zu posten !!!

DAS UND & DIE UNDIS sozusagen gefickt eingeschädelt

ALSO AV 266 ist schon richtig dicke natürlich abhängig von der verbauten nadel. wenn wie du sagst dass gut fett läuft tendiere ich dazu einem vorredner recht zu geben, dein zylinderkopf ist undicht sieht man ja uch schön an den bildern und passt zu der abstimmung, hatte ich oft erlebt und oft gesehen dass man undichtigkeiten im brennraum mit fetten düsen wegbringen wollte. wie ist das ansprechverhalten im ganz untren drehzahlbereich - ich gehe davon aus dass es sich verschluckt dass wolltet ihr dann über den schieber & düsenstock kompensieren aber alles nur ferndiagnose ;_)

also die hatte ich schon an: LU bis zu frühen Sprint gesehen, ob dass wirklich einne wert darstellt?

ich steh da drauf und fahre auch seit drei jahren gut damit am GG-Polossi und seit 5 jahren am malossi, inkl schmierbohrungen und schlitze am kolben, kopfzentrierung, nicht dass das anders auch funken würde aber in extrensituationen hats halt mehr reserve

es gab 2 verschiedene pickupzündungen für die PK, für die mit dem kleinen langen pick-up braucht man dann nochmal ein anderes lüra!

kann man dass jetzt auf die nachbauritzel einschränken - oder hatte jemand mit OKONAL auch die erfahrun g gemacht. hab angst, stelle es mir total lässig vor wenn man mit über 100 sachen in einer schnellen rechten plötzlich "die stütze ausfährt"

1 Tropfen Patchouli und dann wegwerfen

wenn die sitze wirklich so im eimer sind dan kannst du den block ja ein letztes oder vorletzes mal noch retten in dem du rundum ein paar kleien kerben machst und dann das ganze mit locktite anfüllst, kein garant hat aber früher öfters so geklappt. kommt vom lager kalt rausdreschen. lg

eine neu produktidee: mehrwegdichtung

hatte ich auch schon 2x an geschweissten blöcken - sucks

VCF mit Teiletisch und Roller - DABEI.

den krieg ich