maccoi

NACHBERICHTERSTATTUNG: alo die version 3 in 54 hub hat ungeschweisst problemlos die 28 PS jetzt schon 1.500 KM überlebt

was auffällt dass meine PARMAKIT seit 4 jahren problemlos läuft @geil: vollidioten verstell system

ah danke, werde da einen 16/16er mit piaggio banane montieren darf in Ösiland ja nur 45 kmh machen offiziell bis 65 kmh wird es tolereiert und ist ja für meine tochter

kann mir bitte jemand sagen auf welchen modell der PIAGGIO 50 cc, HP06-ALU-Zylinder verbaut war, suche die passende Vergasergrösse und Vorzündung zu dem Teil. danke

kinderarbeit & zerstörung von kulturgut

läuft das HHP-Modul auf BGM-Platten?

* trifft es für mich auf den punkt danke auch für die ausführung der zusammenhänge - wieder was gelernt in der GSF-SCHULE

mit vereinten kräften richtung ziel erste asphaltausschläge sind auch zu verzeichnen, bei den ersten fahrversuchen mit einer 177er polin/VBB eines freundes hat sie sich ein wenig hingelegt, respekt ist jetzt also auch vorhanden

iss ja schon wieder geil - alles mafiös

so ist es - leider

ich erhalte auch einige erhaltenswürdige o-lack-vespen also keine gefahr für weiter verbrechen dieser art 125er TS 125 prima 125 et3 50 spezial versöhnt dich dass?

denke schon die spulen sind zumindest ident, das polrad ähnlich mit anderer abzieherweite der einzige unterschied ist wohl die farbe der grundplatte ausser du meinst die race.version - die hat aber keine lichtspule

klingt einen versuch wert - werde die augen offen halten

ja da sind wir halt immer im nachteil gegen blond & jung aber in den grundzügen geb ich dir recht mit herbert 45 also nachsicht für den nachwuchs und 50spezials gibts ja echt wie sand am meer

die polini ist ja eine vespatronic mit modifiziertem polrad oder besser gesagt mit poliniaufdruck

na ja nicht ganz so spannend ab 25 PS, diese verstellboxen sind ja auch alle eher relativ - oder?

PS: den seitendeckel in O-LACK habe ich erhalten sollte soetwas wer suchen

no schlecht geschlafen? also federführend in designfragen ist da meine tochter - und sie soll bekommen was sie will - ist ihr projekt ich darf nur zangeln und zahlen, das verständnis zu originalität / o-lack usw. muss sich da erst entwickeln ist auch nicht 10fach überlckt sondern sandgestrahlt & neu aufgebaut farbe ist max mayr originlaton einer VNB - immerhin nicht hellblau oder rosa was du noch vergessen hast sind riffelbleche und O-Ring Chromgriffe und die rechnung hätte so nicht gestimmt, für eine angeatzte o-lack 50 Spezial bei der technisch alles hinüber war bekomme ich max. 800,- für die kohle bekomme ich keine 12V Blinker-Spezial mit Ö-Papieren + Spängler + Lacker und dass sollte schon alles wirklich gut gemacht werden da meine zweite tochter in + 4 jahren das gefährt ja auch noch betreiben soll stay cool

und wieder eine hinüber, diesmal polrad am konus locker mich sackt dass jetzt schön langsam an, ich habe drei der dinger im einsatz und benötige ca. 1,5 sets im jahr um die am leben zu halten. WELCHE ALTERNATIVEN (brauchbar) gibt es?

off topic: wieder mal vorbei geschaut - immer noch lustig hier kann man das gayrät bei den plüschern mal in life sehen?

so das gute stück zurück vom lacker heute abend wird wieder gemeinschaftlich angegriffen - ich werd meine tochter mal auf der poliermaschine einweisen, (trittleisten und anbauteile) am heck vergessen 2 löcher zu schliessen muss ich mir was einfallen lassen also dann auf zum endspurt

hab gesehen es gibt auch flnachplatten beim LTH die passen - mal sehen idenke aber ich schnitze dass drann unschlüssig bin ich noch bei der auspufffrage generell, big bertha bei nur 29,5° VA könnte ein wenig, wenig sein? welche erfahrungen gibt es zu dem Quattrini Auspuff, was muss man alles wegschneiden am gehäuse?

wurde heute auf unserer HP: www.vespaclub-flachgau.com gepostet infos sollte es welche geben bitte an mich - DRECKSPACK jetzt auch schon bei uns! Hallo liebe Vespafreunde, zwischen 28. und 30. Juli wurde mir meine dunkelblaue Vespa 150 sprint BJ 65, vor der Eisarena in Salzburg gestohlen. Das Kennzeichen zum Zeitpunkt des Diebstahls war S-6GAG. Für Tipps sowie Hinweise wäre ich euch sehr dankbar. Danke für eure Hilfe Bilder: http://www.twoseasons.at/Bilder/vespa.jpg Leider hat das Foto einen Farbstich, die Vespa ist dkl. blau Fahrgestellnr: VLB1T08632 Motornr.: VLB1M08185

gestern den stutzen dem dreher meines vertrauens überlassen, ergebnis sieht dem deinem sehr ähnlich, was ich nicht verstehe warum mein 33er keihin ein flansch-innenmass von 34 mm hat, ist dass normal? und los gehts, hab das alles mal zusammengesteckt und vermessen, zuvor noch die sache mit den stehbolzen behoben, ständerbohrmaschine 7,5 mm. - not amused: der auslasflansch -big bertha soll da drann: bekomme ich das ohne stehbolzenversetzen da drann geschnitzt? - und irgenwie frag ich mich bei den steurzeiten ob da 54 mm hub ideal ist oder 51 gar nicht so verkehrt wären werd es mal vorsichtig angehen und evtl, AS / VA noch ein wenig erhöhen sollte dass notwendig sein .. strassenmoped bla.. bla..

hat sich erledigt - hab eine