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maccoi

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Alle Inhalte von maccoi

  1. maccoi
    ich hab den auslasshubbel auch reduziert und auslass li+re um 1 mm verbreitert in der laufbahn, auslassdurchlass im durchmesser an den franz angepasst - erschien sinnvoll
  2. maccoi
    Hab auch ein FALC-Lager verwendet war bei der Welle dabei
  3. maccoi
    dass ist bitter hat das lager und der bolzen genau zusammengepasst? welches gemischöl? warum 1 zu 33 (1:50 kann der locker ab) warum 17° (24° bei 4.500 U/min mit vari oder 20 ohne hält der auch locker aus) ist in welcher situation hops gegangen
  4. maccoi
    hab keine ahnung die die drinnen war powerjet ist aktiv werd da im feinbereich noch ein wenig rummspielen mit PJ Düsen, HD und NDs, die nadel scheint 1A zu passen hätte zur not aber auch noch 19 verschiedene zur auswahl
  5. maccoi
    32er und 34 ND gefunden, auch alle Nadeln und PJ Düsen bei: www.scootermax.de
  6. maccoi
    ja denke auch dass das über das rad zu regeln ist. Spryback nein Lufi ist trocken. nach ca. 200 KM hat sich der motor noch mals geringfügig verändert (dass kenn ich schon wenn die mal ein wenig gelaufen sind wollen sie immer ein wenig magerer eingestellt werden warum auch immer) ist untenrum jetzt einen tick zu fett (GIBT ES KLEINERE ND ALS 35er für KOSO & CO?) HD war auf 116 und ist jetzt auch ein bis zwei nummern zu fett wird wohl auf 112er rauslaufen. ANMERKUNG - TOURENVERHALTEN: wenn man den kurzhubigen kraftzweg richtig rannnimt ist nach 50 KM schluss mit der tankfüllung und dass inkl. reserve, wenn man so bei 80-85 KMH bei 5.700-6.000 U/min cruist sind mit einem vollen tank 90-100 KM drinnen. ALLGEMEIN: die dritte dreht bis ins unendliche 10.600 UMIN die meiste kraft scheint bei 5.500-6.000 U/min anzuliegen, 2-3 dritte zieht sofort & brachial nach dem schalten wenn man die vierte in den reso fährt sind auf jeden fall über 110 K/mh top speed drinnen - dass kann ich mit sicherheit sagen da ich am Sonntag von der „Zivilen-Motorrad-Streckensicherung" verfolgt und gestellt worden bin und der das digital festgehalten hatte. (der hatte einen guten tag ich bin mit einem busgeld durchgekommen und dass trotz sperrlinie im ortsgebiet mit dem Franz DF der jetzt nach 700 KM wohl auch seine endlautstärke erreicht hat) auf jeden fall der motor meiner wahl für SF im zivilen einsatz
  7. maccoi
    so alles bestens gehalten, hab am WE 700 KM abgespult entweder ich finde noch wo 1-2 PS, oder doch eine kurze vierte, mit der std. vierten kommte er nur etwas verzögert in den resobereich, oder doch ein kleineres hinterrad im moment 1320 mm (Conti Twist Race 3.50er)
  8. maccoi

    PMS-DDS

    maccoi antwortete auf PMS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    sehr spannen weiter so - bin schon gespannt DDS wird mein winterprojekt 2011/12 viel glück
  9. maccoi
    danke für den tipp kann man mal testen, der hersteller tüftelt jetzt noch ein wenig an einer angepassten software für uns. wir bekommen auch noch einen anderen zündabnehmer der mit unterbrecher und varis klarkommen soll wird schon werden - iss auf jeden fall eine geile sache zu sehne was sich wo leistungsmässig veränder wenn man kleinigkeiten ändert AM SAMSTAG GEHTS ZUM STRECKENTEST mit dem EVO - SEIBERER BERGPREIS sind hin retour mit allem rundherum an die 700 KM - mal sehen ob er dass abkann, die richtigen düsen sind auch eben eingetroffen war obenrumm noch 2-3 nummern zu fett
  10. maccoi
    jep mit den rund 20 kann ich gut leben wenn sie stimmen, 0,5 haben wir gemacht aber der abnehmer bekommt derart grobe störungen dass dass messergebniss im ganzen (NM / Drehzahl) nicht stimmt oder nur wenn mann zudfällig eine zacke nach oben in der U-Min kurve erwischt - aber abhilfe ist am weg.
  11. maccoi
    gestern erster lauf am neuen prüfstan, wir haben noch probleme mit einer sauberen ausgabe der kurven (für vespatronics) darann arbeiten wir. verglichen mit der P4 kurve die ich für meine P200e habe differiert die leistung aber nur gering (24,4PS am P4 / 25,0 auf meinem prüfstand, eine minimal bearbeitet ET3 kommt auf 8 PS scheint auch realistisch)) also dass ergebnis (EVO130er) bitte noch mit vorsicht zu geniessen: 1. messung gestern 15,151 KW = 20,5 PS 2. messung gestern 15,157 KW = 20,5 PS genaue verbindliche ergebnisse wenn wir uns mit dem prüfstand sicher sind
  12. maccoi
    hängenbleiben der schwimmerkammer: nachdem dass bei mir jetzt auch aufgetreten ist hab ich mal den gaser unter die lupe genommen, hängenbleiben tut dass meiner ansicht nach an dem diagonalen messingröhrchen dass innen an dem einem schwimmer vorbeiführt, ich hab kurzer hand mal den schwimmer um 1 mm weiter nach aussen gebogen - bis jetzt isst da nix mehr hängen gebliben.
  13. maccoi
    benötige für unseren prüfsatnd noch eine abgasabsaugung hat wer einen tipp wo es die sachen evtl. günstig gibt oder kann wer soetwas besorgen?ß merci
  14. maccoi
    wow schöne kurve, wir machen heute unseren prüfstand fertig dann sollt ich auch mal wissen was anliegt, 22ps ist schon sehr viel.
  15. maccoi
    selbes problem: parma-zündung mit sip-tacho, fällt je nach dem ob man standlicht oder ganze beleuchtung an hat unter 2.000 bzw unter 2.400 U/umin aus da zu wenig spannung anliegt. LÖSUNG: ich fahre dass auf einer ET3 (also ohne batterie) die parmas und vespatronics haben ja auch noch das rot/weisse kabel dass normalerwiese die ladespannung liefert, ich hab ediese strippe nochmal über einen leistungsbegrenzer (in dem fall ein coso-zubehörteil, klappt aber sicher mit allem möglichen zb. bajaj oder selbsteglötetem spannungsbegrenzer. funkt einwandfrei und fällt auch bei 800 U7min nicht mehr aus.
  16. maccoi
    WOW - DASS GEHT AB WIE NACHBARS KATZE - ich werd immer mehr zum DRESCHIEBÄR. gestern setup gemacht: HD jetzt auf 122, ND auf 35, nadel ganz unten clip #1 also ganz mager, RAM AIR LUFFI untenrum perfekt ich brauch noch eine 118 oder 120er HD dann sollte es perfekt passen und die nadel dann auf clip #2 - immer das selbe da hat man zig düsen aber nie die richtige . lässt sich echt easy abstimmen der Stage 6 KOSO/PWK leider bekomm ich keinen benzinhahn mehr verbaut da der gaser im weg ist aber dass ließ sich mit einem zubehörteil als „fliegender hahn" lösen
  17. maccoi
    ABER LEIDER NUR THEORETISCH DA NOCH NICHT LIEFERBAR. @AMAZOMBIE: HAST DU DEN DURCHLASS AUF 28 MM DURCHGÄNGIG GEWEITET.
  18. maccoi
    ups: hab da auch grad 2 verbaut hoffe die halten auf nen grauguss polini race mit alukopf machen einen ganz sauberen eindruck auch gute steuerzeit und die schmierbohrungen im auge find ich auch sexy preis leistung stimmt da - wenn sie hält
  19. maccoi
    @chris 187: also die XLII hält dass (6x L XL Grosse Federn + 6 XL Cosafedern) - gestern die erste runde gefahren. der Koso mit 45ND & 145 HD iss so viel zu fett, bin jetzt auf 35 ND & 132 HD kling schon ganz propper war aber schon zu spät um dass nochmls zu fahren. FRAGE: Polini schriebt im Daetnblatt 23° VOT Zündzeitpunkt bei 4.500 U/min. meinen die in kombination mit der verstellbaren zündung von polini oder kann man dass als fixwert betrachten, bin jetzt mal auf 25° mit parmakit zündung gegengen - (wenn ich dasss noch weiter vorstelle iss bald von der grundplatte nix mehr über )
  20. maccoi
    gerne auch 2-3 stk.
  21. maccoi
    dauert noch ein wenig wir basteln gerade am prüfstand dh am rahmen dazu in ca. 14 tagen solllte der einsatzbereit sein ist ein wenig arbeit dass gute stück da wir nur die komponenten gakauft haben - aber sonnst kann man dass nicht bezahlen.
  22. maccoi
    Polossi weit geöffnet, Kolben bearbeitet (nachgemessen 11/100 Laufgspiel), Pinasco Lüra, PX 80W ZGP, Piaggio Regler Sip Road, 30iger Dello auf Polini ASS, 16 Federn (8x Standard + 8 x L) Cosa (schwarz) mit Ring Steuerzeiten: 182° / 126°, KW Einlass 187° / VA 28° genau so wollt ich es - zieht nicht ganz aus dem drehzahlkeller aber doch sehr früh - keinerelei ganganschlusspoblem mit std. 4-gang den kann man auch bergauf einlegen und dreht in der dritten unheimlich weit aus bis ca. 8.200 (und noch weiter wenn man das möchte) in der vierten bringt er bei ca. 7.400 U/min ca. 125 KM/H top Speed mit einem 100/90er Reifen. durst hät sich auch in grenzen = ähnlich wie mein maloossi ca. 5,5 - 6 Liter sehr viel power für so humane komponenten und dabei noch verträglich leise
  23. maccoi
    LOVE - POLOSSI die 1.000 KM sind durch - funkt und macht höllen spass wenn er auch (mit dem leichten LÜRA ein wenig an der Kulu nagt) aber so ein bock muss einfach aufs hinterrad wenn immer es geht. :thumbsup:
  24. maccoi
    so meiner hat hat auch die ersten lebenszeichen von sich gegegeb, leider hat mich das anpassen des ASS (passte leider nicht in den rahmen) und das anpassen des FRANZEN (passte nicht unters trittbrett) stunden aufgehalten. diese woche leider arbeitstechnisch komplett am anschalag also dass wird noch ein wenig dauer. aber wass ich schon sagen kann dass der auspuff gar nicht so laut wie erwartet ist, der blowback am vergaser sehr ausgeprägt ist. PS: nächste woche samstag wird unser prüfstand fertig - dann kann man alles mal auf die walze schmeissen bis dannn
  25. maccoi
    SO JETZT STEHT ALLES FEST:
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