nordlichter

!!!!!!!! es währe dann schön demnächst zu hören wie es dann bei ihnen mit der eingebauten ScootRS variante so läuft !!!!!!!

ohhh mann was für coole dinger

Das war bestimmt auch Fummelarbeit oder ?

!!!!!!!!!!!

das wer ein neues projekt wenn die kohle da währe.

good night and good fight

Zu dem schnapper kann man dir ja nur gratulieren

Echt Genial

richtungswechselanzeiger

Musketenschuss

Jetzt seit ihr gefragt, was habt ihr für eine Lösung für eure schmalen Damen gefunden, postet sie hier !!!!!!!!!!!!!!!!

Super Saison 2008 !

das sehe ich auch so also noch mal drauf auf deinen bock und Popometer einschalten wenn du gas gibst und er macht mehr Lärm als du voran kommst dann nochmal einstellen. was ich vielleicht auch überprüfen würde ob mit dem Vergaser noch alles i.o. ist, Festsitz, Einstellung, HD bisschen kleiner.

wegen den alten Vergaser, den habe ich runter genommen weil er damit fast gar nicht lief, im dritten gang 40 und im vierten ging es Berg ab mit der Geschwindigkeit, da konnte ich das Problem noch nicht feststellen weil mit vollgas fahren war nicht, mit dem neuem si schaft sie ihre 80.

ich beherzige dein Tipp und halte schon ausschau nach einer Zündspule, hatte auch den Vergaser schon wieder runter und mit neuen Dichtungen versehen (problem ist noch da) , trotzdem wollte ich wissen ob mit dem Setup schon jemand Erfahrung hat in Sache Bedüsung.

ich gehe davon aus beim einbauen war ich eigendlich vorsichtig, und die bedüsung ist i.o. ? ich hatte dran gedacht das mischrohr auf BE2 o.BE1 zu ändern

Moin ich habe vor kurzen meiner VBB ( original Motor mit Flachkopf Kolben Zylinder 2 Kanal ) einen neuen Vergaser spendiert SI 20/20D und den alten 20/15 in rente geschickt, seit dem ist nach ca.15km Schluss sie verliert kurz vorher an Leistung und geht dann einfach aus (sie ist dann auch sehr warm), ich kann sie dann gleich wieder antreten und sie läuft dann auch wieder nur die Leistung lest zur wünschen übrig, wenn ich sie ganz ab kühlen lasse ist die Leistung wieder da. ich habe bis jetzt nur an der HD Düse rum probiert von 118 bis runter zu 96er ( weiter runter sollte mann wohl nicht gehen!? ) im 100ter bereich lief sie am besten. ansonsten sieht die Bedüsung wie folgt aus. Hauptluftkorrekturdüse: 160 Mischrohr: BE3 Hauptdüse: 96 Leerlaufgemischschraube: 1 1/2 Umdrehung raus Luftfilter ohne loch ansonsten ist noch zusagen das ich ein Abarth auspuff dran habe nun gut wer kann mir bei mein Problem helfen?

Moin hab mir vor einiger Zeit eine V50 gekauft, die das monströse Rücklicht montiert hatte, was wie ich finde wie ein Furunkel an den zierlichen schlanken rahmen aussieht! Aber es gibt ja zum Glück einige alternative, meine Entscheidung viel auf das kleine V50 Rücklicht ohne Bremslicht und da lag auch das Problem ich wollte ein Bremslicht! Nach einigen hin und her Überlegens und stöbern in Internet (LED umbau oder sowas) stieß ich auf die simpelste Lösung, bei Conrad.de gab es ein Soffitten hallter mit Montage Bohrung die wenn man sie etwas erweitert die Befestigungsschraube des Rücklicht aufnehmen kann, und somit alles in einen rutsch fest ist. Das anschließen ist dann nur noch eine Sache von zwei Minuten und das ganze zusammen bauen von fünf Minuten. hier das Endergebnis:

Allen VBB fahren wünsche ich eine allseits gute fahrt !

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habt ihr sowas?

Moin bei scoot rs (scootRS Tubeless Felgen) bin ich auf tubeless Felgen und reifen gestoßen und finde den Gedanken nicht schlecht meine neu aufgebaute PX damit auszustatten. nun wollte ich eure Meinung dazu hören taugen die was und wo ist die Auswahl z.B. 100ter vorne - 130ger hinten