kischi

Habe mir ein Abzieher besorgt und die Radnabe ist unten!!! Jetzt müssen nur noch die Kupplungsscheiben getauscht werden, dann dürfte alles super sein. Grüße Kischi

Werde es jetzt auch mit einem Abzieher versuchen :)

Sorry hätte mal vorher suchen sollen. Hier wird genau unser Problem beschrieben: http://www.germanscooterforum.de/index.php...hl=bremstrommel Werden es jetzt mal mit Hitze und Gummihammer probieren.

Heho! Es wäre ja langweilig wenn alles reibungslos funktionieren würde! Denn es gibt doch gleich mal ein neues total absurdes Problem. Aber erst die gute Nachricht: Haben jetzt den Vergaser ganz durchgebohrt und die Scheisse geht!!!! Danke an alle die geholfen haben das Problem zu finden und zu lösen. Naja aber da wir nie zufrieden sind und gemerkt haben, dass die Kupplung nicht mehr so der Hammer ist, wollten wir nachschauen in welchem Zustand die Kupplungsringe sind. (Und dann evtl. austauschen) Aber scheisendreck, die verdammte Radnabe sitzt so krass fest, ihr wollt gar nicht wissen was wir schon alles versucht haben. Die Bremstrommel war auch schon echt schwer weg zu bekommen, normal gehen doch einfach beide zusammen ab. Wenn jetzt die Antriebswelle die Schraube ist die da oben rausguckt, dann müsste sich doch eigentlich die Radnabe einfach abziehen lassen. Aber die scheinen irgendwie so krass zusammen zu hängen. (Wir haben schon eine alte Felge genommen und diese mit einem Metallstück auf der Antriebswelle unterlegt, mit langen Schrauben in die Radnabe verschraubt. Dann über Muttern die oben an den Schrauben waren die Felge immer fester angezogen. Sodass sich also die Radnabe eigentlich langsam nach oben ziehen müsste. Aber es ist nichts passiert außer dass die Felge oder das unterlegte metall langsam wie Butter nachgegeben haben.) Wenn jemand einen Rat weiss, und verstanden hat was ich hier gerade geschrieben habe, ich freue mich über einen Tipp Grüße Kischi

Lustig! Ich dachte das geht gar nicht, mit dem Düsenteil rausdrücken. Aber heisst ja nicht, dass es nicht noch gemacht werden kann. Thx Kischi

Also hab jetzt auf 16 aufgebohrt. Und ne 64ger Düse drin. Die ersten paar Minuten (ca.800m) schien alles gleich. In allen Gängen bei 3/4 Gas fing sie an zu viertakten. Stand schon wieder im Hof und wollte ausmachen, dann dachte ich aber kann doch nicht sein die Scheisse!! ( da der 3 Gang plötzlich ganz ausgefahren werden konnte) Bin ich noch mal die Stecke hin und her und sie hat aufgehört zu viertakten Naja seit dem sie so dumm tut sind wir immer viel kürzer gefahren als ich heute vielleicht geht ja auch die 70ger, muss nur länger fahren. Werde ich jetzt alles mal testen. Auf jedenfall war bei der 64ger, soweit man das bei der kurzen Strcke beurteilen kann, die Kerze am Rand wieder leicht mit goldbraunem Öl voll. Ach genau bin mir nicht so sicher ob das mit dem aufbohren soviel gebracht hat, da das 16ner Loch breiter ist als der Innenraum der nach der Düse kommt. Die spektakuläre Zeichnung sollte es verdeutlichen :) Grüße Kischi

Also ich mache es jetzt so: Vergaser 16.10 wird morgen auf 16.15 aufgebohrt! Dann wird getestet welche Düse. Vielleicht geht dann ja auch die 70ger oder 63ger die wir ja schon haben Grüße Kischi

Hm, ja aber was wäre denn, wenn ich ein 16.16ner besorgen würde. Wäre vielleicht wirklich das Beste!? Aber da stellt sich mir auch wieder die Frage, was für eine Düsengröße muss ich da nehmen? Cheers Kischi

Jo alles klar wird gemacht. Thx für die schnelle Info bobcat! Grüße Kischi

Ok nach kleiner Pause wieder zurück! HEHE mit dem falschherum ist schon lange gecheckt! aber danke. Wie schon gesagt habe ich heute (nachdem wir einen komoplett anderen Vergaser eingebaut hatten) wieder meinen Alten eingebaut. Diesmal mit der 54ger original Düse und nicht mit der 70ger. Und ratet mal die Scheisse gehhhhhht. Also jetzt die Frage an die Meister: 16/10ner Vergaser 85ccm welche Düsengröße???? (70 ist wie wir wissen zu groß 63 auch und 54 geht ja, aber ist zu klein sollte man ja nicht lange machen ) Jemand einen Plan ? Grüße Kischi

:) he danke Leute für die Tips! Wir haben mal die ganze Zündung ausgetauscht. Und dass hier auch der Kondensator oder der Kontakt im Arsch sind, ist ja unwarscheinlich. Leider immer noch die gleiche Scheisse Aber wir haben durch Zufall gemerkt, dass als der Benzinhahn zu war das letzte Stück vor dem Ende gut zu fahren war!!! Also könnte es gut sein, dass irgendwas mit dem Vergaser sprich der Düsen (70) nicht stimmt. Bei ner 63ger Düsen hatten wir immer noch das gleiche Problem. Werden jetzt einfach mal alles darunter bis 54 probieren. Wünscht uns Glück Grüße Kischi

Also hab jetzt mal eine Tröte vom V50Killer hingebaut. Sie läuft besser aber immer noch nicht richtig. Also war es nicht alles. Sie dreht meiner meinung nach jetzt im 3. Gang hoch, 1 und 2 sind immer noch beschissen. Gruß Kischi

Ich würde mal sagen ich hab das Problem gefunden Hab bei dem schönen Wetter also noch mal den Zylinderkopf abgemacht und geschaut, Pfeil war richtigherum! Naja dann dachte ich mir wieso ist eigentlich am Auspuff immer alles so ölig und hab das Teil mal abgeschraubt. Und was sehe ich da AAAAAAAARRRRRHHHHHGGGG Ich denke mal das wirds wohl sein Danke für eure Unterstützung! kischi

Servus Vielleicht hilfts. auskennen tu ich mich ja da nicht, aber ich finde die helfen ungemein! Grüße