jannek

Übrigens, hat jemand die Liste mit den Zeiten der QM fotografiert? Mein Handycamfoto ist für die Tonne... Gruß, jan

So, auch wieder zu Hause. Kurze Zusammenfassung: - Supergeiles Anreisewetter am Samstag - Nettes Leute treffen am Samstag abend - Raketenwetter am Sonntag, eigentlich schon viel zu heiß, da an der QM kaum Schatten. Bin fast eingegangen im Lederzeug. - Eine Quartermile, wie ich sie derartig professionell und reibungslos noch nirgens erlebt habe - allenfalls in Bremen ( an Claudio und Stefan, nett euch getroffen zu haben) - Aus irgendeinem Grund relativ geringe Zuschauerzahlen bei der QM (oder täuschte das?) - Direkt nach dem Smallframe-Finale zogen dunkle Wolken auf und es blitzte. Mehr oder weniger hastig zurück zum Platz und zusammen mit solo voll in die Wasserwand gefahren. Solo daraufhin noch unterwegs ein heftiges Verlangen nach einer Dusche und einem trockenen Bett gehabt und es spontan befriedigt. - Nachdem die Wolken sich verzogen hatten, eine supergeile Party gefeiert, fast komplett durchgehend geile Musik, superentspannte Stimmung und etliche ziemlich unterhaltsame Burnouts (Bis die Pflastersteine flogen...) und Entblößungen (beim ersten Mal wars noch witzig...) - Party leider viel zu früh vorbei. Wenn man tatsächlich aufhören soll wenns am schönsten ist, dann hats gepasst. - Heute erneut Bombenwetter zur Heimreise. Selbige einigermaßen problemlos, abgesehen von kleineren Navigationsfehlern und 2er Pannen meinerseits... Der erste "Benzinhahnabraucher" von dem ich bisher gehört habe. So. Jetzt frisch geduscht ins Wirtshaus umme Ecke und nen fetten Teller Kasspatzen und ein Weißbier verhaften. Das Leben ist schon hart... Lustiges Gegrüße: Veit und alle anderen Lakescooters, Jesco, Frank und Tobi, Arndt und Claus, die Zipflklatscher-Falcbande, Rainer, Harald und Spike, Gerhard, Julia und solo, Raphael, Bernd und alle die ich vergessen hab. , jan

Servus zusammen. Schön wars, hat wieder massig Spaß gemacht. Ein dickes an den Initiator und Organisator. Coole Strecke, coole Wirtschaft, Wellness vom Feinsten. Und nen fetten Dank an Kelle für die "Mitfahrgelegenheit". War ja zwar nicht nötig, aber ich fands nen echt feinen Zug. Gibt definitiv ein Bier beim nächsten mal treffen. Gruß, jan

Moin, Waschtl. Ist doch gar nicht so schlecht, das mit dem Loch. Nachdem du jetzt ja schon im Zylinder schon überall große Löcher gemacht hast passt das doch dann super zusammen. Lass es doch - sieht ja keiner. Und vielleicht ists ja gar nicht so schlecht, wenn der Zylinder durch das Loch auch mal ein wenig kühle Luft bekommt. Oder hab ich da jetzt was Elementares nicht verstanden? Duroplastische Grüße, jan P.S. Ich find die Idee mit dem Spacer eigentlich auch am geilsten...

Werd dann morgen mal anstatt Suppe raus nur abklappen und nen Satz neue (noch nicht MTX-marinierte) Beläge rein packen und weiter berichten. Oder vorher erst mal Castrol und Motul zusammen in ein Reagenzglas und schauen, was passiert? Gruß, jan

Bei nem 75er sollte auch ne 3 Scheiben Kupplung mit Zentralfeder noch funktionieren. Gruß, jan

Servus. Aktuell jetzt mal meine Erfahrung mit dem Motul Transoil Expert: Motor offen gehabt und in dem Zuge statt wie üblich MTX mal das Motul reingekippt. Ergebnis: Trotz absolutem Minderleistungsmotor (<15 PS) rutscht die vorher komplett problemlose 4-Scheiben XL-2 Kupplung nach dem Kupplungseinrücken selbst im ersten (!!!) Gang durch. So lange bis das Öl wieder aus der Kupplung ist. Am Leerweg liegts nicht... Reichlich vorhanden. Möglicherweise mögen vorher mit MTX gefahrene Beläge anschließend kein anderes Öl mehr?! Was ist da los, bei anderen scheint das Motul doch zu funktionieren?! Heute noch mal Suppe wieder raus und Kupplung begutachten... Gruß, jan

Dabeieiei! Gut, dass ich die komplette Woche davor Urlaub zum Schrauben hab... Jippie, freu mich schon. jan

Alles Gute von der "Konkurrenz" Gruß, jan

Allet Juuuuuuuuute! CU in Rotenburg... Gruß, jan

3x münchen für mich... Gruß, jan

Suche immer noch... Hat keiner was? Gruß, jan

Was mich eher wundert ist, ob der Schalldämpfer beim Einfedern an die Rahmenunterkante anschlägt. Gruß, jan

Thementitel sagt alles... Angebote gern auch per PM. Gruß, jan

Verkaufs doch lieber im Ganzen und besorg dir ein neues. Dann war wenigstens die erste Montage nicht umsonst. Hab auch schon mal nen Schweißpunkt auf Mutter und Schraube gesetzt, aber das halt ich im Nachhinein für eigentlich überflüssig. Da die Muttern mit Hilfe eines verformten Gewindes klemmen, sind die auch nicht wärmeempfindlich. Was sie vermutlich nicht mögen, ist mehrmaliges Anziehen und Lösen. Aber dann sollte Loctite auch dicke ausreichen. Gruß, jan

Und noch später... Alles Gute nachträglich! Gruß, jan

Check auch noch mal, ob die Hülsen alle gleich lang sind... Wäre zwar der erste Fall wenn nicht, aber möglich ist auch das. Gruß & viel Erfolg, jan

Innere Abdeckscheibe, Hülsen, Spacer und äußere Abdeckscheibe sind ja eine verschraubte Einheit. Daher kann der Spalt den du beschreibst nur entstehen wenn die Schrauben nicht komplett angezogen werden. Möglicherweise nen Grat in der Hülse oder so? Oder aber, wenn die Federn einen deutlich anderen Durchmesser haben als original oder alle mir bekannten Zubehör-Ruckdämpferfedern. Dann würde sich das ganze aber beim Verschrauben zwischen den Hülsen deutlich aufbiegen. Gruß, jan

Jungs, lest doch einfach mal was weiter oben in nem Topic steht... Ist doch bei 17 Beiträgen nicht weiter schwer, oder? Ich quote mich mal selbst: Also: NICHTS wegschleifen, Hülsen kürzen oder sonstwas! Eine Zentralfeder - 4Scheiben Kupplung müsste komplett problemlos funktionieren, da der Innenkorb nen kleineren Durchmesser hat als von der XL2. Die untere Druckplatte wird auch nicht so weit runter kommen. Wie es mit ner Falc aussieht weiß ich nicht, kann schon sein dass die Probleme macht. Die gabs bei der Konstruktion noch nicht und ich habs auch noch nicht probiert. Gruß, jan

Ja, genau das. Geht recht einfach, und am Kurbelwellenlagersitz musst du ja wahrscheinlich eh auch noch fräsen (siehe Seite 2 der Einbauanleitung). An deiner Stelle würd ich die Lager vorsichtig wieder entfernen, geht mit Wärme ganz gut und ist nicht viel aktiger als Abkleben, dafür aber sicherer. Gruß, jan

Die wundert mich allerdings auch ein wenig... Der Außenkorb (und die damit verschraubte Spacerplatte müssen nicht 100%ig parallel zum Primärrad sein, durch die oben erwähnte Toleranz kann das Ganze auch leicht "gekippt" sein. Macht nix. Du solltest allerdings sicherstellen dass keine Feder eingeklemmt ist, am Besten Primärrad (vorsichtig) einspannen und Außenkorb gegen die Anschläge drehen um die Funktion des Ruckdämpfers zu checken. Das lässt sich so pauschal nicht sagen. Allerdings ist die Modifikation des Lagersitzes nicht weiter wild. Gruß, jan

Häppy Börsday. Gruß, jan

1000 Dank euch allen. Das freut... jan

Alles Beste, mein noch Besterer... *g* Hab dir als allererster (außer der LS) gratuliert. *stolz* War ein schöner und lustiger Abend, ich wünsch dir einen gepflegten Wahnsinn mit der Kugel. *piep* *tick* Mögen alle deine Wünsche Realität werden und der Rote Baron ein weiteres Mal Geschichte schreiben... Bis janz bald, der jan

Servus, ich nehm den Kupplungsdeckel. Schick mal Bankverbindung per PM. Gruß, jan