jannek

Dieses Topic bezieht sich auf die Behebung des von Stahlfix beschriebenen Problems, daß bei Nachbauprimärs (oder allgemein länger gelaufenen Primärs) mit Ruckdämpfer in manchen Fällen das hintere Federabdeckblech reißt, die Federn herausfallen und ein kapitaler Motorplatzer die Folge ist. Smallframekupplung/PrimärKorb....., Motorkiller ?? Gegenmassnahmen ! Wir haben das altbewährte GSF Repkit erneut aufgelegt, dieses ist ab jetzt wieder verfügbar! Das GSF Repkit wird in Zusammenarbeit mit Guilty über den GSF Merchandise Shop vertrieben: GSF Merchandise Shop Hier nochmal die Einbauanleitung: montageanleitung-gsf-repkit.pdf Die GSF Repkit Muttern sind von Böllhoff, Artikel Nummer 530028VZ5 "Sechskant Muttern Selbstsichernd, Kl. 8, Verzinkt M5 BILOC, 3-fach mittig" falls jemand Ersatzmuttern benötigt. Ist aber nur Großhandel, vielleicht gibts die woanders auch in kleiner Stückzahl an Privatpersonen. Die GSF Repkit Schrauben sind von Schrauben Wegertseder "ISO 7380/ 10,9-gal Zn/ M5*20" Repkit Schrauben M5x20 Gruß, Jan

Die Liste mit Vorbestellungen, verbindlichen Bestellungen, Bezahlung und Versand ist umgezogen in den ersten Beitrag dieses Topics! Gruß, jan

Sind die Originalhülsen im Repkit dabei? Oder gibts die einzeln? Und kannst du die mal innen vermessen? Bei 4 Stück pro Kit kann man nen Mehrpreis wohl rechtfertigen. Der perfekte Nietensitz ist nämlich bei der ganzen Sache das was mir am meisten Sorgen macht... Ansonsten hab ich die Taschen jetzt gerundet, ich finde 0,5 Radius reicht. Vorschläge für nen Nitrierstahl? @ stahlfix: Federstahlbleche Ne Idee, was davon geeignet bzw gängig ist? Gruß, jan

Also ungefähr so: Hab mir den Kram schon selbst fertig gemacht. Warum die Materialwahl? Vergütbar muß die Distanzplatte meiner Meinung nach nicht sein, da der Außenkorb der Nachbauprimärs halt vermutlich auch nur billiger Baustahl ist. Schadet aber natürlich auch nicht. Kommt eher darauf an, was der Preisunterschied wäre und was der Laserschneider da hat. Und warum Federblech? Das Blech der Nachbauprimärs ist ja quasi Eisen und hat auch nur das Problem der ungünstigen Konstruktion durch den scharfen Knick bzw die Belastung. Bei der Lösung mit Spacer wären beide Probleme von vornherein weg. Und die scharfen Kanten der Federn wird wohl jeder kurz entgraten können wenn er die Primär eh offen hat. Und Lasern: Zumindest keine Möglichkeit wo ichs günstiger krieg. Würde halt ganz regulär bei ein paar Läden anfragen. Cool. Welche Maße? Die die ich bisher aufgetrieben hab sind außen 8, innen 5,5, 5 hoch, aus ST 35. und entgratet. Sind zwar günstig, weil Standardteile, aber innen 5,2 wär geiler. Die Nieten sind glaub ich nicht das Problem, zumindest mit Halbrundkopf nicht. Oder kriegst du Flachrundkopf in der Größe? Gruß, jan

Bis Ende Januar wart ich ab, wieviele sich melden und klär noch offene Materialfragen, dann gehts los. Februar sollte klappen, habs selbst eilig. Gruß, jan

Jep. Hab neulich mit Stahlfix gemailt, er hat im Moment keine Zeit dafür, daher hab ich das Ganze jetzt in Vorbereitung. Wird von der Konstruktion genauso sein wie das hier von Solo: Einziger Unterschied: Die Kanten für die Federauflage im Spacer werden nicht parallel sondern so wie im Außenkorb leicht schräg. Montage dann wie original mit Hülsen und Nieten. Allerdings wär prima, wenn diejenigen die an sowas prinzipiell Interesse hätten das hier mal reinschreiben, damit ich kalkulieren kann wieviele es werden und was der Kram dann kostet. Übrigens: Falls jemand hier die Möglichkeit hat günstig laser- oder wasserstrahlschneiden zu lassen, bitte Bescheid sagen! Gruß, jan

Super... Aber ne Erklärung hast auch nicht? So rein rechnerisch? jan

Weil?

Allerdings ist der PRO gepresst und der CORSA gerollt, oder nicht? Oder war das definitiv nur ein falsches Bild im gedruckten SCK-Katalog? Gruß, jan

Zirri-Übersicht, Beitrag 64 Dazugekommen ist die neue Version des Silent, die SIP jetzt als Corsa für 205.- verkauft. Dämpfer gesteckt mit Federverbindung, Dämpferhalteschelle geschraubt. Profil? Keine Ahnung. Kann ja mal wer vermessen, der die 205 investiert hat... Gruß, jan

Ultrageil! An so was hab ich schon lange gedacht, wär bloß nicht drauf gekommen, daß es das schon gibt - und schon gar nicht zu dem Preis! War immer am überlegen ob ich wen mit ner Drechselbank kenne... FETTER Tip! Gruß, jan

Ich vermute mal das geht, dürfte nur die üblichen Probleme geben wie bei SKR-Gabeln: Also Lenkanschlag und Lenkschloß. Aber zum einen hat glaub ich der Carsten Fichtl eine in seiner schwarzen GP125-Fuffi und die Julia (Salih) hatte doch solche Pläne für ihren Cutdown. Frag die doch mal. Gruß, jan Edith sagt du meintest wohl ET2-Bremse an PK-Gabel... Ehrlich gesagt keine Ahnung. Aber anstatt da riesig was umzustricken, wäre die komplette Gabel wohl einfacher.

Zweck des ganzen ist mir schon klar, aber warum ist der so lang, wenn der Gaser eh außerhalb der Karosse sitzt? Das Ding steht ja mit Gaser dann 15cm raus! jan

Welches ist denn nun das von der GT? Das hier?! Gruß, jan

Für UNgedreht, oder spinn ich? jan

Kannst ja mal versuchen, dir diese Auktion V-Force in den Roller zu bauen... Die gehen auch für 3$ weg. Ist nur leider ne Spielzeugpistole... Gruß, jan P.S.Würd mich ja mal interessieren, welche deutschen Scooteristi darauf reingefallen sind.

Dann schau dir das 2. dazugehörige Diagramm an. Von 26,6 auf 29,7 PS am Rad bzw von 25,7 auf 29,3 Nm, das alles bei weniger Drehzahl. Nur Auspuff gewechselt. Gruß, jan

Steht das irgendwo im Netz? Hab viel von der Methode gehört, kanns mir aber nicht wirklich vorstellen. Bei der ersten Anlage hab ichs auch noch auf dem Amboß gemacht, leider mit 1,2er Blech... 2 Tage gesägt, gerollt und geschweißt. :puke: Was solls, 1,5 PS mehr als mit Zirri Silent und 700 1/min früher. Gruß, jan

@lummy: APPLAUS.

Conrad-Lötfibel Gruß, jan

Frag doch mal im Largeframe-Bereich. jan

Gerade noch ne geile Marktübersicht gefunden: Hier Zu jedem Programm mit Einsatzspektrum und Beschreibung der Features... :love: Gruß, jan

Doch, natürlich. Und zwar mächtig. Und zwar deswegen, weil das Gemisch in besagtem Teillastbereich nicht mehr ständig überfettet. Die Gemischzusammensetzung ist mit ner (berechneten) Boost Bottle über die Drehzahl einfach konstanter. @iooh.max: Anstatt auf so nen Placeboscheiß wert zu legen, rechne lieber mal mit der Schlauchlänge...

Wow, erstmal ein fettes DANKE für die große Resonanz! Hätt ich ja nicht gedacht, daß so schnell so viel Infos zusammen kommen... Mir bringts was und vielleicht allen anderen, die ab und zu was im CAD bauen wollen, die aber keine Möglichkeiten auf der Arbeit haben. Für 99% dieser Fälle dürfte Rhino absolut ausreichen, für manche aber auch nicht mehr. In der FH bei mir wird eigentlich nur mit Catia gearbeitet, aber das ist halt echt unbezahlbar. Interessant finde ich u.A. auch FEM/CFD - Funktionen wie der COSMOS-Teil von SolidWorks, hat damit mal wer gearbeitet? Und zum Thema Bezahlbarkeit: Studentenversionen knapp 160.- Euro find ich für ein geiles CAD-Programm echt noch bezahlbar, aber da wüßte ich halt schon vorher gern genau welches Sinn macht. Gruß, jan