jannek

@ bayman: Klickst du hier! Gruß, jan

Außerdem verkauft Worbel Übermaß-O-Ringe. Und in Zukunft die Züge nicht so stramm stellen. Gruß, jan

Sag doch mal an zu welchem Zylinder du sie verbauen willst. Dann fällt ein Großteil eh weg. Im übrigen pfeift die (geradeverzahnte) 3.00er meiner Freundin wie Sau, meine (geradeverzahnte) 2.56er dagegen überhaupt nicht. Gruß, jan

Ja.

Eben aufgrund der Tatsache, daß die Getrieberäder sehr viel härter sind als ne Schaltklaue hab ich noch nie ein an der Schaltfläche "verschlissenes" Gangrad gesehen... Springende Gänge waren fast immer Schaltzüge mit zuviel oder zuwenig Spiel bzw in letzter Zeit öfter mal die netten RMS-Baustahl-Bullshit-Schaltklauen mit ab Werk schräg gefrästen Anlageflächen... Geht nix über original. Und die sind gebraucht auch relativ preiswert zu kriegen. Gruß, jan

*up* Bitte um neue Meinungen, bevor morgen der Zylinder zum Bohren + Honen geht. Gruß, jan

... Drück den Verkäufer im Preis oder richt ihm aus daß ich den Rahmen mit Kaskade + Papieren für nen angemessenen Preis nehme. Gruß, jan

Kurbelwelle wuchten.

Hab gerade eine nagelneue 2.34er CIF-Primär erstanden bei der bei einer Tasche bereits ein fetter Riss im Falz ist. Bin noch am überlegen ob das mit nem Schweißpunkt getan ist oder nicht... Wenns bereits was gäbe sicherlich nicht, aber was lasern lassen ist definitiv zu teuer (über 50 Euro noch bevor der Laser an ist...) und auf 4 mm Stahl feilen hab ich glaub ich keinen Bock. Aber den Riß einfach so lassen werd ich sicher nicht. Gruß, jan

Ups... Habs korrigiert. Gruß, jan

Um das Thema noch mal hoch zu holen: In der aktuellen DRIFT (Super-Moto-Zeitschrift) ist ein fetter Bericht über die Beschichtungen von Kexel drin. Sowohl Temper-Flon als auch DLC. Uneingeschränkt gutes Urteil, allerdings auch kein Praxistest sondern eher Wiedergabe des Verfahrens. Interessant sind als Ergänzung zur bisherigen Diskussion wohl daß - die von Kexel angebotene Temper-Flon-Beschichtung eine Kombination von PTFE und MoS2 (hallo lucifer) ist - Sich auf Email-Anfrage das Kolbenspiel um 2/100stel ändert - ne Kolbenbeschichtung ca. 25 Euro kostet. Hab auch schon öfter über Kolbenbeschichtung nachgedacht, allerdings genau wie Julia nicht - um durch verminderte Reibung mehr Leistung am Rad zu haben oder - nen Nebenluft ziehenden Motor mit 15:1 Verdichtung, 25° Vorzündung und abgeschraubtem HP4-Kranz vom Klemmen abzuhalten sondern nur um Verschleiß (bei Kaltstarts) zu mindern, durch verminderte Reibung ne bessere Laufkultur und evtl ne Notreserve für Extremsituationen zu haben. Ich denke nicht, daß Kolbenbeschichtungen generell Blödsinn sind, sonst würden sie nicht (auch heute noch) so oft freiwillig eingesetzt. Mein Fachkundebuch spuckt zu dem Thema 5 Verfahren aus: - Zinnschicht (Stannalverfahren). Trotz geringer Dicke der Zinnschicht gute Gleitwirkung. Nachteil: Schmelzpunkt bei 232°C, daher wohl für Zweitakter uninteressant. - Bleischicht (Plumbalverfahren). Höherer Schmelzpunkt als Zinn (327°C), daher eher geeignet. Nachteil: - Graphitschicht (Grafalverfahren). Wird in einer Schichtdicke von 2-4/100steln aufgespritzt (neuerdings auch gedruckt) und ergibt eine ausgezeichnete Schutzwirkung. - Eloxalschicht. Bringt hohe Abriebfestigkeit, aber keine Notlaufeigenschaften. Vermutlich sind heute alle "nackten" Kolben eloxiert. - Eisenschicht (Ferrocoat). Kolben wird zuerst verkupfert, dann mit einer Eisenschicht und zum Schluß mit einer Zinnschicht versehen. Nur für Aluzylinder. so, bin gespannt auf NEUE Erkenntnisse und Meinungen. Gruß, jan

Die KOPFdichtfläche am Zylinder meinst du wohl... glaub kaum daß er sich die Steuerzeiten reduzieren will. Gruß, jan

Gibt halt 2 Möglichkeiten wie die Welle da hin kommt: Entweder irgendwo gegengebraten (dann ist das Ding vorne vermutlich komplett krumm und die ganze vordere Geometrie zum Teufel. Das kriegt man auch nur äußerst schwer wieder genau hin ohne Rahmenlehre.) oder der Rahmen ist vorne bereits komplett weich. Dann ists eh nicht mehr zu retten. Aber falls du ihn schlachtest, meld ich Interesse an der Kaskade und evtl den Papieren an... Gruß, jan

Hiermit (gibts beim Worbel) + Abziehen auf Glasplatte + 18 Nm über Kreuz und bis jetzt JEDER Kopf dauerhaft dicht... Gruß, jan

Strom zu gering durch die fehlenden hinteren. Schalt mal provisorisch ne Blinkerbirne parallel, dann sollts gehen.

Hab seit Februar jede Woche 25 Euro in ein Glas gepackt - ist mittlerweile ne amtliche Stange Geld... @ eistee: Die schlimmsten Feinde der Elche waren früher selber welche?!

Hab Ende Februar aufgehört. Nach mehreren (bzw etlichen) gescheiterten Versuchen wars diesmal offenbar erfolgreich und dank Nikotin-Kaugummis auch weniger stressig für meine Mitmenschen. Kann ich nur empfehlen - schmecken zwar echt scheiße, aber haben zumindest mir tatsächlich geholfen. Gruß, jan

@ stahlfix: Wär natürlich auch dabei, frag ja nicht zum Spaß... @ v5b3t: Find nur das Foto deiner innen aufgegangenen Primär... Gruß, jan

Jungs, wie siehts aus? Schon Erfahrungen mit dem GSF-Repkit? Stahlfix? solo? Gruß, jan

Hab zwar auch Hazet (und ziehe meinen Zylinderkopf IMMER mit ihm an - war er deswegen noch nie undicht? ), aber letztlich ist irgendeiner immer noch besser als "nach Gefühl". Selbst die billigen (wenn auch nicht unbedingt die mit dem Zeiger...) haben ne Toleranz von max 5%. Das sind bei den 18 Nm am Kopf 0,9 Nm, die hat keiner "im Arm". Mein Tip: Proxxon. Gibts bei Gericke, glaub ich. Kostet die Hälfte von Hazet und mehr braucht keiner. Gruß, jan

DANKE. Viertelmeilen haben nix mit QuATermain zu tun. Gruß, jan

FALSCH. Hab da ja so einiges gehört was ich angeblich fahre, aber das in Rotenburg war ein Eigenbau. Das hier ist der Curly der mit Seitenfach passt. Gruß, jan

4mm Stahldraht klappt vom feinsten! Innen ins Beinschild an die Kante setzen, von unten bzw innen festpunkten. Dabei beim Lenkrohr anfangen und Stück für Stück biegen/punkten/andere Seite biegen/punkten usw. Danach Beinschild(blech)kante oben/außen an den Draht klopfen. Dann die große Kante innen zuzinnen, außen spachteln. Tip: auch 4mm sind schon recht störrisch beim Biegen, glühend machen hilft ungemein... Gruß, jan

Uuuuuuuuuups! Hätte ich mir das Foto wohl doch mal genauer ansehen sollen... Schlaues Kerlchen, ich. Aber wenn ichs richtig sehe ist es ne PX80-Welle, und damit zwar dann doch noch prima (zum weiterverticken... ) nur für den DoA wenig geeignet. Aber danke euch beiden für den Hinweis... Gruß, jan