jannek

Das Loctite 510 kenn ich noch nicht, werd ich aber wohl demnächst mal testen. Das Zeug vom Worbel kenn ich auch nicht, aber die Tube sieht aus wie das Zeug von Opel das ich auch benutze. Die letzten 10 Motoren (von 75er DR bis 133er) waren und sind damit dicht. Problemfälle werden eingeschliffen und anschließend mit dem Zeug verbaut. Hat immer geklappt. Gruß, jan

Falls du Einzelteile verkaufst (reicht ja evtl um wieder zahlungsfähig zu werden... Wenn ich sehe wieviel Arbeit in der Kiste steckt - ich würd sie ungern komplett wegdrücken.) nehm ich dir gern den Zirri Silent ab!

Interessant wäre vor allem ob es die PK- oder PV-Variante ist! Sofern er noch zu haben und die PV-Variante ist würd ich ihn für die 95 nehmen. Gruß, jan

Gestern da angerufen, laut denen nicht mal mehr im Juni. :uargh:

HOCH mit dem Topic... Scheine ja nicht der einzige zu sein.

Weil mal wieder Sommer ist und die Herren bei Zirri da nicht arbeiten. Auf jeden Fall ist mal wieder nirgends einer lieferbar. Also bitte ich um: - Angebote, falls einer seinen loswerden will - Tips, wo evtl noch einer auf Lager ist Gruß, jan

Ich fahr Auslaß 192° und Simo D+F... Sagt aber noch nicht viel aus, interessant wären bei den 195° eher der Vorauslaß. Bei mir ca. 31°. Gruß, jan

Sollte dicke reichen, ein Simonini D+F hat nur 16mm... Davon ab gilt eigentlich Endrohrdurchmesser =ca 1/2 Eingangsdurchmesser und der beträgt bei fast allen SF-Anlagen ~30mm. Größere Endrohre verschenken eher noch Staudruck in der Birne. Und überhitzen tut er auch mit dem Simo nicht. Gruß, jan

@ sepp:3.00 auf nem 136er? Stehst du auf Salto rückwärts?! Ab 2.86 macht der 1. Gang Sinn... Fahre die 2.56er mit 100/80er Reifen und Vollgas im ersten geht knapp ohne Wheelie... Und den 4. zieht er auch noch. Gruß, jan

@ Brauni: Schau doch mal, was im SCK-Katalog auf Seite 133 zum Thema Kicker(-wellen) steht... Nur son Tip. Gruß, jan

Sorry - DAVID. War zwar immer der Meinung daß es so ziemlich unmöglich ist über 200 ccm auf nem SF-Gehäuse zu fahren, aber lasse mich da gerne belehren. Gruß, jan

Topic -Titel sagt wohl alles... war leider erst am Samstag mittag da und würd gern sehen was am Freitag noch so ging. Dokumentationen des Hillclimbings werden auch gern genommen... Geile Idee, das Hillclimb. Vielleicht nächstes Jahr mit größerem Starterfeld... Gruß jan

Hi, Phillip! Cool, bin schon lange gespannt auf deine Neuigkeiten, aber eins ist mir auf der Seite aufgefallen: Du fährst in deinem SF-Racer nicht wirklich nen 250er Zylinder, oder? Gruß, jan

@ Bertl: Verstiften ist nur zum zentrieren beim draufschrauben okay, die Stifte müssen nach dem Anziehen mit den Stehbolzen wieder raus! Durch die gewaltig unterschiedliche Wärmeausdehnung von Alu und Grauguß würdest du den Kopf sobald er heiß wird mächtig verspannen... Nicht umsonst findet man zentrierte Köpfe nur bei Aluzylindern. Gruß, jannek

130er Metrakit, geklemmt... Gruß, jannek

Wow, da schaut man mal ein paar Wochen nicht in die "Projekte" und dann so was... Riesen-RESPEKT an StahlFix für die Aktion! Wusste gar nicht, daß du auch in Sachen Smallframe aktiv bist. Werd das mit den Ringen verfolgen und dann wohl auch einen nehmen wenns was wird. Allerdings zerbreche ich mir schon etwas länger über ein weniger verheerendes aber ebenfalls äußerst ärgerliches Problem der SF-Kupplung den Kopf: Die Tatsache daß die Reibscheiben an den äußeren Zähnen schon nach kürzester Zeit entweder breitgeschlagen sind oder sich in den Außenkorb gearbeitet haben. Hat jemand dazu schon ne Idee gehabt? Gruß, jan

Ach ja, Fräsen... Würd bei meinem Malle auf ca. 4 Stunden tippen, allerdings hab ich diesen Winter auch noch nix dran gemacht. In den nächsten Tagen ist er fällig, dann werdens wohl eher 8 Stunden. Aber im Ernst: Was RICHTIG dauert ist das drauf rumdenken und Steuerzeiten und Time-Areas rechnen. Dagegen ist das Fräsen ein Witz.

Leere Bierdose! Deckel und Boden ab, einmal längs durch und mit Gaffa fixiert. Außerdem ist so was bei mir leichter zu finden als ne leere Rolle "Kackband" (geiler Ausdruck, ist gemerkt!)

Oder aber die Birne mit hitzefestem Auspuffgewebeband umwickeln. Wurde auch schon mehrfach angesprochen.

Nehmts mir nicht übel, aber Lucifer spricht mir aus der Seele was Bauernfängerei in Sachen "Tuning"-teile angeht. Gerade das "auffüllen von lean spots" im Drehzahlband stellt mich vor Rätsel. Und das sogar lastabhängig... Ich sehe ein daß eine verstellbare Powerjet durchaus realisierbar ist, auch daß sie über das gesamte Drehzahlband wirkt. Aber dieses "intelligente" Reagieren auf die Bedürfnisse des Motors halt ich für Humbug, in gewissem Maße tun das die normalen Düsen des Gasers auch. Meines Erachtens: Sinnvoll wenn die Kiste stark auf Wetter-/Höhenanderungen reagiert, aber letzlich kann das Ding meiner Meinung die GESAMTE BEREITS BESTEHENDE Abstimmung des Gasers nur Richtung fetter/noch fetter verschieben und sonst NIX. Sollte keiner davon erwarten, daß das Ding die Abstimmung korrigiert, wenn die Kiste scheiße läuft. Und was Drehmomenteinbrüche bei bestimmten Gaserstellungen/Drehzahlbereichen betrifft: Boost-Bottle. Und zwar ne auf den Motor/Gaser berechnete, nicht die "universal"-Polossi-scheiße. Klugscheißende Grüße , jannek

Zur Simulation und Berechnung von Zweitaktern. Guckst du hier: Gruß, jannek

Nicht nur lesen, posten! Naja, scheint ja wohl keiner zu haben. Ich fang jetzt selbst an mir das Ding auf Blair-Basis zu programmieren, falls das dann wer haben will, PM! Gruß, jannek

Fakten, Fakten, Fakten: Die Werkstatt ist ne Doppelgarage in Bergedorf bei Hamburg, hat ca 25-30 qm, nen eigenen (Stark-) Stromanschluß mit Zähler und kostet 70.- Euro im Monat + Strom (ca. 5 Euro/ Monat). Großes Schiebetor, Deckenhöhe zwischen 2,50 und 3 Meter. Und dafür such ich jetzt nen Nachmieter ab 15.2.04 Falls Interesse besteht oder noch Fragen offen sind: PM oder Email! Gruß, jannek

Nur die Harten komm´ in´Garten!!!! War gestern im Triple-Feature. Alle 3 nacheinander, keine Pausen innerhalb der Filme. Fing um 17h an und war gegen 4h vorbei... 11 Stunden im Kino! Jetzt hab ich zwar Augenringe bis zu den Kniescheiben, aber dafür meinen Enkeln später mal was zu erzählen. Klassische "Once in a Lifetime"-Aktion. Müde Grüße , jannek

Hab halt die besten Ideen in den langweiligen Vorlesungen, in der Bahn, der Werkstatt oder zumindest irgendwo anders, wo mein Rechner nicht ist... Gruß, jannek