jannek

@dicker: nette Idee eigentlich, aber sitzen die Glühwendeln an der richtigen Stelle im Reflektor? Also der für Fernlicht im Brennpunkt? Stells mir schwierig vor, das so genau hin zu bekommen...

Fürs Grobe (Achsmuttern etc.) einen von Louis für ca. 25 Euro, Bereich 24 bis über 200 Nm, fürs feine (Kopfschrauben etc.) nen sackteuren (über100Euro) von Hazet, Bereich 10-60 Nm. Der hält ein Leben lang und ich weiß daß der Kopf gleichmäßig angezogen ist.

Halte zwar nicht viel von PX in Smallie, aber der hintere Cut von Philippe ist einer der saubersten und geilsten die ich kenne. RESPEKT! Gruß, jannek

Ist nicht möglich!!! Schick mir deine Kontoverbindung an [email protected] und schreib dazu was es incl. Porto kostet! Du bist mein GOTT! :love: Gruß, jannek

Ich meine damit die obere Stoßdämpferhalterung, die mit der Gabel verschraubt wird. Hat jemand sowas evtl noch in ner Kramkiste rumliegen? Würde mich mächtig ärgern, wenn ich diesen Winter schon wieder nicht auf Scheibenbremse umbauen kann, nur weil dieses eine Sch...teil nicht lieferbar ist... Gruß, jannek

4 Scheiben Malossi mit der eckigen Polinifeder. Vom FEINSTEN. Allerdings hab ich von der Malossifeder nicht auf Polini gewechselt weil die Malossi zu hart war (ist machbar, find ich, auch in der Stadt), sondern weil die Kupplung nie trennte und ich der Polini eher zutraute, sich im gezogenen Zustand gerade zu halten. In Kombination mit dem spitzen uralt-Kupplungshebel (durch steileren Winkel zum Griff erheblich mehr Weg!) ist das ganze jetzt ziemlich perfekt. Trennt, rutscht nicht und die Handkräfte gehen auch in Ordnung.

Hmm, ich fahr nach wie vor die originale Einmannsitzbank für ET3/V50, wobei einige Leute äußerst erstaunt darüber waren daß sie geschäumt ist. Keine einzige blöde Feder drin, Unterbau aus Plastik. Hab ich glaub ich damals vom SCK so bekommen. Zwar wie gesagt absolut soziusuntauglich, aber dafür war Holland und zurück kein Thema. Ich find die Bank klasse, höchstens vielleicht zu hoch.

@ modernist: Falls du diese "Eigenentwicklung" meinst: Für mich ist das ein umgeschweißter Simonini, und noch dazu hatte der "Entwickler" leider vom Aufbau von RAPs überhaupt keine Ahnung. Sehr lustiger Gegenkonus...

Genau das Setup bau ich gerade für meine Freundin auf! 85er Polini, 19er Gaser, Polini Membranstutzen und nen Sito Plus. Primär ist jetzt 3.00 drin, was meintest du mit ner langen Primär? 3.00 oder 2.86?

@ VNB 221: Erstens mal: SAUGEILE Kiste! Zweitens: Hast du keinen Schiß mit 25 PS und 8-Zöllern?!(Obwohl es geil aussieht...) Drittens: Her mit den Bildern! Hab mir eh schon in den A... gebissen daß ich das verpasst hab... war gerade drinnen. Hat da keiner Videos von gemacht?! Baymande?

Daß Simo und 136er zum Touren nicht zusammenpassen kann man nicht verallgemeinern! Nachdem mein 136er mit Simo endlich läuft und seine ersten 700 km nach Borculo und zurück klemmerfrei gemeistert hat, kann ich nur sagen daß das kein Problem war! Selbst um 1,5mm angehoben + Auslaß 1mm zusätzlich (28° Vorauslaß) und mit der 2,56er Primär und 3,5-10er Reifen zieht er den 4. sauber bis in die Resodrehzahl, danach sowieso. Mag aber auch damit zu tun haben daß ich nicht der schwerste bin...

Der Titel sagt wohl schon alles... Also: Ich brauch entweder den kompletten Choke vom 19er (Kolben, Feder, und den Rest, am besten evtl sogar mit Zug) oder aber nen kaputten 19er zum Schlachten. Bei den SHBs brechen doch so gerne die Teile im Klemmbereich ab, so daß das Gehäuse fürn Müll ist... Hat doch bestimmt noch wer rumliegen?! Gruß, jannek

Schau mal hier: http://www.down-and-forward.de/getriebe.html Demnach das lange Getriebe, also österreichisch. Und dort vermutlich auch bei allen Smallies gleich.

Hab ich dran gedacht, wenn die Kiste anschließend lackiert ist, kriegt der Tunnel ne Ladung Rostschutzkriechöl und gut ist. http://www.fluidfilm.de/auto1.php

Hab da gerade mal angerufen, der Typ meinte das kostet so 50-60 Euro. Und das Zeug kommt auch zwischen die Bleche von Tunnel und Trittbrett. Damit ist Sandstrahlen wohl gestorben...

Hab ja an sich nichts gegen Sandstahlen, aber bei mir siehts im Tunnel nicht allzu gut aus und ich kann mir nicht vorstellen daß der Strahler da alles wegkriegt. Ebenso bei den Falzen wo der Tunnel ans Trittblech geschweißt ist. Scheint leider nur sehr wenig Firmen zu geben die überhaupt chemisch entlacken und entrosten (ich rede logischerweise von Tauchbädern), die hier zum Beispiel: http://www.syre-entlackung.de Hat jemand Erfahrungen bezüglich Preisen oder nen Tip für Firmen die das machen? Gruß, jannek

Kopf planen geht zwar auch, aber wegen besagtem O-Ring eher die schlechtere Wahl. Hab bei mir den Zylinder oben abgedreht, mußte folglich erstens auch nicht die Ringnut nachstechen und habs zweitens so gemacht, daß der Kopf in dem abgedrehten Bereich zentriert wird. Aber bitte nicht vergessen, im Kopf danach die Verdichtung wieder anzupassen! 1:14 hält nicht lange... Grundsätzlich würde ich bei deinem Problem sagen daß dein Motor irgendwo Nebenluft zieht. Wenn es nur ein kleines Leck ist dreht er im Stand noch nicht hoch, aber sobald der Unterdruck ausreicht, versauts dir die Einstellung. Und von ner noch kleineren Düse würd ich dir erstmal abraten bei deinem Kerzenbild!

PUH, Schwein gehabt. Als ich meinen gekauft hab (´01) war nämlich keine Einbauanleitung dabei (in der das mit den Trapezringen auch steht), also Ringe drauf und gut. Ist damit auch schon 300 km gelaufen. Hatte mich schon gefragt, ob ich sie durch reines Glück richtig rum drauf hab oder ob ich mir gleich nen neuen Kolben kaufen kann... Zumindest ging der Kolben mit den Ringen nicht schwerer als normal in den Zylinder. Und Malossi baut ja den Ringstoß auch symmetrisch, daher egal wie mans einbaut. HURRA, ich kann meinen Motor zusammengebaut lassen!!!

Wie sicher seid ihr euch eigentlich, daß die 136er-Ringe bei allen 136ern trapezförmig sind? Kann es sein, daß Malossi früher mal normale verbaut hat? Gruß, jan

In der Not frisst der Teufel Fliegen... Weiß wer in welcher Gegend die die Pakete bringt?!

Die goldene ist bei den gezippten Bildern dabei, heißt dort P1010037.jpg

Jetzt läufts bei mir auch. Danke schön!

Hab die goldene gerade auf nem Foto gefunden, sieht auf jeden Fall wassergekühlt aus. Weiß einer was über Setup und Fahrer?

Bin gerade am runterladen wie wild, allerdings: bei sämtlichen .avi - Filmen krieg ich zwar nen schönen Sound, aber leider nur ein Standbild... SEHR ärgerlich. Hab auch schon alle möglichen Player ausprobiert, immer das gleiche. Geht euch das auch so? Und wenn nicht, hat wer ne Idee was das Problem sein könnte? Gruß, jannek

Naja, PK-Automatik... hast du da mal den Auspuff gewechselt? Hatte auch mal das Vergnügen. Von den 400 sind 100 die Arbeitszeit und der Rest Schmerzensgeld...