jannek

Sooooooo wild ist das mit der Corvette ( ? ) auch nicht, wenn man sichs in Einzelbildern ansieht, sieht man daß es ihm nur den Luftfilter gesprengt hat. Auch dumm gelaufen, aber kein Komplettplatzer mit Zylinderkopf in der Erdumlaufbahn... :D

Was vor allem entscheidend ist, ist dein Baujahr. Vor 89 kriegst du auch nen 133er und nen netten Auspuff eingetragen. Und mit über 125 ccm Hubraum bist du nochmal ne ganze Ecke billiger in der Versicherung als mit 125 (->16-jährige Heißsporne und 50-jährige ohne Fahrpraxis... ??? ) läuft dann in der kleinsten Motorradklasse (bis 10 oder 17 PS), bedingt aber auch den Motorradlappen...

Hab mir meinen damals beim Lübecker Rollerservice geholt. http://www.rollerservice.de/welcome.html Preis weiß ich nicht mehr, aber gut 20.-DM unter Normal.

Originale Dichtung, mit dem Spachtel DÜNN mit Würth-Sili überzogen und Gehäuse über Kreuz mitm Drehmo angezogen. BASTA. Aber ich glaub bei den wenigsten siffts zwischen den Gehäusehälften durch... Wie Gerhard sagte, O-Ring der Schaltwelle ist meistens der Bösewicht.

@ Körnchen: Goldrichtig. Auch bei einem davon gewesen?

Man kann ja den Tunnel wieder zusammenschweißen... :D

Also Hamburger zusammengefasst: -Wasp (wußte ich auch noch nicht...) -Olli ETS -Cosaman -Meine Wenigkeit... Noch wer? Da muß noch wer sein in Deutschlands zweitgrößter Stadt...

Hamburg St.Pauli!!!!! Und der Norden rockt richtig! War am WE auf dem 3. Treffen in 6 Wochen, alle im Umkreis von 30km. :love:

Hab gedacht ich seh nicht richtig... Schaut euch das mal an: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=1734795206 Und es hat wer dafür geboten...

Schaltpläne kriegst du alle bei http://www.vespa-archiv.de/ und ich glaube nen ET3-Kabelbaum kannst du fast unverändert übernehmen. Was du vor allem brauchst, ist ein neuer Scheinwerfer für Bilux-Birnen. Kriegst du beim SCK.

@ Gerhard: Hab ja schon gelesen, daß du in der Smallframeklasse den 3. gemacht hast, würd mich aber massiv interessieren, was da vor dir war. Erst recht, wenn "es" 250er verbläst. Vollcross? Zirri?

Schaltroller ist Schaltroller, Automatik ist Automatik. So seh ich das. Hersteller und Blech- oder Plastikkarosse ist mir egal. Von mir ein klares NEIN, mag sie nicht.

Bei nem netten Preis würd ich auch sicher eins nehmen. Falls es aktuell wird, schick mir ne Mail!

Kotflügel ordentlich fest? Ist nicht weit vom Rahmen entfernt...

@ Jayar: 1. Bei dem Wachsabdruck stell ich es mir witzig vor, hinterher das Wachs aus Kerzengewinde und Kolbenringnut zu kriegen... Oder? 2. Das Fachbuch dürfte der (uralte aber gute) "schnelllaufende Zweitaktmotor" gewesen sein. Von Bönsch, glaub ich. Aber genau das fiel mir auch ein... Hat jemals jemand versucht, nen Brennraum dezentral (á la Lamy) zu machen? Und zwar in Richtung Auslaß? Genau das wäre dann in Verbindung mit mittiger Kerze doch bei der Umkehrspülung mit Stützkanäle gegenüber dem Auslaß am logischsten, finde ich...

Hi, hab jetzt zwar dank dem neuen SCK-Katalog endlich mal was schriftliches über Lamys, aber zumal da die 190er Conversion nicht erwähnt ist und ich ihre Charakteristik nicht kenn: Was für ein Kupplungs-Setup sollte ich da fahren? Vermutlich ja 4 Scheiben, aber welche Feder(n)? Und welche Gasergröße würd passen? Zwischen 25 und 30, oder? Passen PHBs in der Größe noch unter die Haube ohne auszuschneiden?

Deine Signatur... FANTA???????

@ Gerhard: Wer macht denn SO einen Blödsinn mit der "3,5 Scheiben-Kupplung"?! Wenn man eine der Zwischenscheiben weglässt hat man schlicht ne dicke (evtl nicht mehr trennende) 3 Scheiben-Kupplung. Die mit Kork belegten Scheiben sind nun mal alle außen verzahnt... Folglich ergibt die Kombination normale Reibscheibe/Reibscheibe einseitig ohne Kork bloß ne doppelt so dicke stinknormale und keinen Furz mehr Reibfläche! :p P.S. Gestern die 4 Scheiben Malossi bestellt...

Der Splint da drin hat ein dünnes und ein dickes Ende. Auf ersteres mit nem Durchschlag drauf, der geht raus. Auch mit Rost. Im Zweifel laß ihn vorher über Nacht mit WD 40 ziehen.

Dachte ich auch, aber nachdem ich den Scheiß jetzt 5x auseinander hatte (bis ich raus hatte von welcher Seite der sch... Filzring in den Alu-Überwurf kommt, nämlich Motorseite), sollte es zumindest da endlich dicht sein. Zumindest zeigt sich da jetzt keine Drehzahländerung beim Ansprühen mit Bremsenreiniger mehr. An den Rest kommt man so nicht ran. Werd das Ding wohl doch noch mal zerreißen müssen... Mist, hab ich keinen Bock mehr drauf. Ich will FAHREN und nicht bei dem Wetter in der Garage stehen und Kopf & Zylinder plan schleifen!!!

Für mich wär das Pinasco-Zahnrad interessant. Allerdings kostet es neu auch nur 5 Euro mehr... Überdenk den Preis nochmal und schick mir ein Angebot.

Danke erstmal für die Antworten, speziell an Wasp. Das Problem mit dem Düsenstock ist mir neu, noch nie gehört. Daß es an den KW-Siris liegt glaub ich nicht, weder Sprit im Getriebeöl noch Öl in der Zündung. Außerdem dreht sie ja nur hoch, wenn sie warm ist, das klingt für mich nach nem Zusammenhang mit Wärmeausdehnung. Aber in den Gaser schau ich trotzdem mal rein.

Hi, leute! Bei meiner PKS hab ich den netten Effekt, daß sie wenn sie warm wird offensichtlich tierisch Nebenluft zieht. Zumindest muß ich den Motor immer "runterbremsen" bevor ich die Kupplung ziehe. Leerlauf geht, ab ner bestimmten Drehzahl kommt sie nicht mehr runter und noch nen Tick mehr und der Motor dreht von allein hoch bis sonstwo hin. Übergang Vergaser/Ansaugstutzen ist trotz des originalen Scheißsystems glaub ich endlich dicht, einzig offensichtlich undichte Stelle ist die Kopfdichtung. Aber kann er da ziehen?

@ Die happy: Schon mal mit 250 Grad gemacht? Was halten die Gummibuchsen für Schwingenbolzen und Stoßdämpfer davon? Übrigens ging bei mir das Nebenwellenlager streßfrei mit der Nebenwelle raus, davon dann mit 2 Schraubenziehern runtergehebelt. Will Piaggio so auch im Werkstatthandbuch... Nen Innenabzieher fürs Hauptwellenlager hab ich auch nicht, hab die Nadeln rausgepult und das Lager vorsichtig mit nem Schleifstein im Dremel "geschlitzt", ging dann einfach.

Halte im Norden die Augen offen. Gebranntes Kind... Wünsche soviel Glück wie ich hatte!!!