stanzi

http://soulserver.podomatic.com/ www.soulserver.eu

http://www.podOmatic.com/search?query=shoesta&x=0&y=0 Die Jungs veranstalten auch regelmässig sehr gute Nighter: (wurde evtl. eh schonmal gepostet) http://www.soulspectrum.de/index.html

Falls geschlachtet wird, hätte ich interesse am sitz und am motor.

Naja, bei mir is da schon auch etwas Spiel zwischen Lagerbohrungs - absatz und der Platte (Ital. Platte und Gehäuse), und genau diesen Spalt sollte man anscheinend zentrieren.

Ich glaub schon, dass die Stahlplatte besser is und ich werd das nächste Mal beim Einbau der Platte rund herum (also an mindestens 3 Stellen) mit der Fühllehre (oder auch mit mehreren) messen, bis überall der gleiche Abstand eingestellt ist. Ich könnte mir auch vorstellen, dass man sich eine Hülse dafür drehen kann, aber mit der Lehre wirds wohl auch gehen. Ich glaub der Simmerring gleicht anfangs schon aus, aber wenn er warm wird und der Gummi weicher ist, wirds ihm bei höheren Drehzahlen wohl zu viel. Hoffentlich, denn wenns nicht so is, geht die Suche von Vorne los.

Soooooooo, nun gibts nach über 2 Jahren eine erste fundierte Fachdiagnose von Markus (von Jockey`s Boxenstop): So wie es aussieht, war bei meinen 2 Blöcken und den diversen Simmerring - Tauschaktionen die Lagerabdeckplatte, in der der getriebeseitige Simmerring eingelassen ist nie richtig zentriert. Ich dachte, das erledigen die vier Senkkopfschrauben, mit denen der Ring im Gehäuse geschraubt wird - falsch gedacht! Das steht aber auch weder im Sticky`s, noch im kleinen (A5) Workshop Manual. Nun steht die Kiste noch 2 Wochen in Quarantaine beim Jockey, aber vorerst läuft sie brav und ohne grössere Marotten - laut Markus.

Hallo, ich bin was SX`n angeht nicht wirklich sattelfest, aber das sieht doch nach nem LI Kotflügel und Kaskade aus. Haben die solche Teile auf der Italienischen SX verbaut? Ausserdem ein ebay Verkäufer, der ne SX gleich mal für 5000 Euro anbietet und von sich sagt, er kenne sich nicht aus Wie gesagt, ich will hier niemandem ans Bein pissen - hab selbst nicht besonders viel Ahnung von echten Italienischen SX`n, aber irgendwie kommt mir die Kiste komisch vor... Ach soo, hier noch der Link zur Kiste: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...T#ht_500wt_1182

Da, das kann man laut sagen, vor Allem gehts um nen 150er Originalmotor der auch original bleiben sollte bis auf die Zündung und den Auspuff aber jetz kann ich die Lami wenigstens auch mit geschlossenen Augen und einer Hand am Rücken zerlegen und wieder zusammenbauen Bin ja echt schon gespannt, was der Jockey rausbringt.

Danke, dann passts. War mir nur nichtmehr sicher, und nachdem ich seit geraumer Zeit ziemliche Troubles mit meinem Motor hab, kau ich nun alle kleinen Ungereimtheiten durch, die ich falsch gemacht haben könnte. Danke für die Antwort

wohin gehört eigentlich diese Dichtung?

Ja, das will ich ja mal hoffen, die Alternative dazu wäre meine ganzen Roller verkaufen und das Hobby aufgeben, aber das wird wohl nie passieren

Ich hab ausschliesslich italienische Original Köpfe genommen und die Kerzen Elektrode geht schön in den Brennraum rein. So wie das meiner Meinung nach normal is.

Ein Geiler Tipp, und doch relativ einfach, wobei bei mir das Phänomen ja auch nur im warmen Zustand auftritt und die Kiste is seit heute mittag beim Jockey. Jetz bin ich echt mal so richtig gespannt, was der herausbekommt. Aber ehrlich gesagt, bin ich mir schon ziemlich sicher, dass es Fremdluft fast nichtmehr sein kann, da wie gesagt mittlerweile schon 2 Gehäuse (incl. Maghousing und allen Simmerringen neu), 2 Kurbelwellen, 4 Ansaugstutzen, 3 Vergaser, 3 Zündungen (2 nagelneue Ovp. und die Originale), 3 Zylinder (auf Glas geplant) und ein neuer Gaszug verbaut wurden und alles jeweils mit Dichtmasse, neuen Dichtungen etc. zusammengekleistert. Entweder ich hab nen grundlegenden Fehler in meine Arbeitsweise, auf den ich selbst zwecks Betriebsblindheit nicht komme, oder :-D

Naja, nachdem ich nun scho 2 Jahre an der Kiste rumfummel und sich dabei kein Erfolg eingestellt hat, bin ich nun definitiv mit meinem Latein am Ende und werd das Teil in den nächsten Tagen mal zu Jockey bringen. Ich bin schon gespannt, was der dazu sagen wird. Sobald ich was weiss, gibts auch hier Infos über den Fehler.

Naja aus der Geschichte is geworden, dass ich jetzt den Motor meiner zweiten Lami (LIS 150) neu aufgebaut hab (Auspuff, Kurbelwelle, Zuendung und Schaltklaue sind vom alten Motor übernommen worden, da neu) und die Karre macht immer noch die gleichen Scheiss. Vergaser ist ein 20er drauf und bedüst ist die Kiste mit den Originaldüsenwerten der SX 150 (laut Sticky und Scooterhelp). Nur HD is drei Nummern grösser, als normal (also 105er). Ich bin mir nun auch sicher, dass der Block keinen Riss hatte und am Motor definitiv kein Fehler mehr sein kann. Die Konstanten in der Sache sind: Auspuff (Clubman vom Stoffi), die BGM Zuendung mit AF Lüfterrad, die aber auch währen dieser Odyssee schon einmal durch eine neue ersetzt wurde - ohne Erfolg, und das Gestell, also alles ausser dem Motor. Ich hab so lange nichts geschrieben, da ich das Problem irgendwie verdrängt hab und daher auch nix passiert is ausser viel Hirngewixxe. Der Roller läuft an sich gut und is schon fast etwas zu fett, kein Klingeln oder ähnliches, ich fahr ihn jetzt auch mal und behalt die die Kerze im Auge. Aber irgendwie muss er im Mittleren bis Oberen Bereich zu mager werden. Er bleibt eben wie gehabt im warmen Zustand auf mittlerer Drehzahl hängen und dreht dann hoch.

Cool, danke für die prompte Antwort, ich habs aber jetz doch mit Zähne zusammenbeissen und viel Gefühl mit dem Klauenabzieher geschafft - ohne Schäden am "Lüra". Aber trotzdem tausen Dank für das schnelle Hilfsangebot. Du kannst gerne, wenn Du mal in Linz bist und Bock hast, mal auf ein Bier vorbeischauen. Ich bin unter 0650 5620444 erreichbar (zwischen 16 und 19:30 bin ich in der Arbeit).

Hallo, ich hab gerade meinen LI Motor zerlegt und musste leider beim Lüferrad feststellen, dass ich meinen Vespa Abzieher mitgenommen hab (aus Passau). Da ich erst in ca. 2 Wochen wieder von Linz nach Passau fahr und den Motor gerne vorher noch fertig zerlegen wollte, wärs cool, wenn irgendwer im Raum Linz nen Abzieher zu verleihen oder von mir aus auch zu verkaufen hätte, dann hab ich eben letztendlich 2 wär auch ok. Ich hab zwar einen Klauenabzieher, aber ich brings nicht übers Herz, den bei meinem neuen AF Lüfterrad anzusetzen.

Hast PM

ach du scheisse

PN

Naja ohne Verdeck find ich das Gerät nicht soo übel und er schreibt ja auch, dass das Verdeck eher eine Notlösung ist. Wenigstens is der (bis auf das Dach) weitgehend original geblieben soweit ich als Mercedes - nicht - kenner das beurteilen kann.

Naja, aber wenns um Handschuhe geht, warum hat die Faust dann Fingernägel? Was is an dem Black Power Gedanken denn so schlimm? Die Wurzeln des Northern Souls sind nunmal schwarz!

Die war schon so, als ich die Kiste gekauft hab, die Bilder sind sogar noch vom/beim Vorbesitzer (Händler). Wenn jemand ne polierte Kaskade braucht, ich würd sie evtl. gegen eine special - Kaskade - unpoliert tauschen. Is eigentlich ganz gut poliert, aber ich will auf jeden Fall meine mitlackieren.

Ich hab auch eine im "Stall" stehen O - Lack, aber leider zu schlecht zum erhalten Ich glaub da geh ich auch mal mit etwas Pink drüber

is der Block dicht?