stanzi

Achsoo, das hör ich auch zum ersten mal, dann werd ich jetz auch das Umdüsen weiterhin probieren (is ein spanischer "Nachbau") sie is ja auch noch nicht zu fett, also kann sie evtl doch noch einigen Nummer vertragen, aber seltsam find ich das trotzdem Danke erstmal für die Tipps, ich werds dann posten, falls einer davon gefruchtet hat, und wenn nicht sicher auch

Ok, dann mach ich das mal, die Erklärung mit der Choke - düse hört sich plausibel an. hab im Übrigen mittlerweile eine 108er Hd erreicht (zwar schon wie auch zu erwarten war etwas besser, aber nicht weg) und hab mir am Dienstag beim Stoffi 110, 112 und 115er besorgt, aber das kann irgendwie nicht sein. Ich komm` mir beim Düsentauschen vor wie einer, der die Batterie aus der Uhr nimmt, um die Zeit anzuhalten Das kann irgendwie nicht sein, dass ich im 20er mit der HD auf dem Motor sooo hochfahren muss.....glaub ich zumindest.

Der Fastflow Hahn und der Benzinschlauch waren die erste Teile, die an der Kiste getauscht wurden. Das war vor ca. 2 Jahren, aber ich schau mir auch das nochmal an, wobei sich die Drehzahl bei einem Problem mit der Benzin zufuhr ja durch das Ziehen des Chokes nicht wieder beruhigen dürfte oder? Aber trotzdem danke für den Tipp das würde natürlich schon erklären, warum die Kiste,bzw der Fehler so dermassen resistent gegen jegliche Veränderungen am Motor/Vergaser/Zündung is. Und die Kerze is ne NGK, ich glaub B 7 ES, nach meinen Infos die originale für diesen Motor (li 150 mit AF zündung, 20er Vergaser und Clubman). Elektroden abstand is auf 0,6 mm

Also die Zündung steht jetz zw. 24 und 25 Grad und es is eine 106er Hd verbaut. es is dadurch zwar irgendwie besser geworden, sie zieht auch im oberen Drehzahlbereich wieder besser, aber das Hauptproblem is nach wie vor da: im warmen Zustand (nach ca. 3 Km) bleibt sie auf der Drehzahl hängen, dreht hoch und geht bei gezogenem Choke sofort runter und is wieder brav. Kanns evtl. am Pickup, oder am leichteren AF Lüra liegen ?

www.soulclub.org - is leider nichtmehr online -

Jaaa der vorherige Teil der Sendung war zwar auch nicht schlecht, aber Soul is halt doch Soul

Habs leider auch jetz gerade erst gesehen, aber vielleicht liests ja noch wer vor 19:00 ich weiss leider auch nicht genau, was das Ganze kann, aber hört sich nicht schlecht an: http://www.byte.fm/index.php?cont=sendunge...amp;termin=1378 hmmm...soul kommt wohl erst im zweiten Teil der Sendung...

Ab 7.3. gibts jeden zweiten Freitag auf www.byte.fm ab 20:00 den Mojo Club Dj "Jazz Rocker" alias Oliver Korthals zu hören. Infos unter: http://www.byte.fm/index.php?cont=moderato...mp;moderator=55

http://www.rollerwelt.org/?tx_rollerwelt_p...&no_cache=1

Unter : http://ooe.orf.at/magazin/studio/streaming/stories/43365/ kann man die Oberösterreich Heute Sendung ansehen, in der Die Customshow von Stoffi angekündigt wird. Erst auf "Oberösterreich heute im Internet" klicken und dann die Sendung vom 21.2. auswählen. Kommt aber leider erst relativ spät in der Sendung (Wochenend- Vorschau).

Ich hoff, dass ichs mit meiner "Goldie" auch noch schaff, bevor ich mitm Studium in Linz fertig bin, bei der werd ich leider ums Lackieren nicht rundum kommen Und das Baby steht auch momentan noch bei einigen meiner anderen Baustellen hinten an. http://www.rollerwelt.org/index.php?no_cac...amp;suchen.y=12

Ich bin an der Kunstuni (Raum und Designstrategien) Und Chrigall kann ich beruhigen, meine Kiste geht momentan auch nicht so wirklich (leidensgeschichte is im Topic "Fremdluft?" recht ausführlich beschrieben) Aber das wird schon noch, wenn ich mal wieder etwas mehr Zeit für meine italienischen Ladies hab. Dann gibts erstmal eine ausgiebige Testfahrt nach Linz.... hoffentlich..... Aber is ne recht schöne Kiste vom Stoffi, hab mich eh schon gefragt, wo die jetz hingekommen is , es sind bei uns in der Gegend ja doch relativ wenig von den Dingern unterwegs oder Kennt Ihr noch eine Golden Special in der Gegend

Is das evtl die Golden Special vom Stoffi, der hat seine nämlich seit kurzem nichtmehr im Netz stehn. Ich bin übrigens aus Passau, studier aber in Linz und kann mich gerne mal melden, wenn ich mal wieder mit meiner Kiste in Linz bin.

http://sebfromgignac.podomatic.com/ auch nicht schlecht

Ja, das war auch mein erster Gedanke, aber 105er Hauptdüse (45/42 pilot- und 50er Starter- Düse) im 20er Vergaser auf original, 150er Zylinder mit Clubman, das sollte doch eigentlich schon fast zu fett sein oder? (Verunreinigung ok, aber die Düse is direkt ausm Jockey seiner Düschen- Schublade, also nagelneu und 100%ig in Ordnung) und es waren auch noch andere, etwas magere Düsen versuchshalber verbaut (102 bis 104, und sogar eine 108er, alt, aber U- schall gereinigt). Wäre schon ein blöder Zufall, wenn die alle irgendwie wegen verschmutzung zu wenig durchlassen würden. Kanns denn an der "falsch" eingestellten Zündung liegen? Sollte man nicht Fehlzuendungen oder sowas hören, wenn der Zeitpunkt zu nahe am OT liegt?

So jetz bin ich endlich mal wieder zum rollern gekommen (streusalzfrei), hab die Normalbenzin- Variante zwar noch nicht getestet, bin aber drauf gekommen, dass die Kiste ihre Suizid- versuche durch totdrehn beendet, sobald man den choke zieht. Sie geht dann sofort ins normale Standgas zurück und läuft bei gezogenem Choke auch irgendwie besser. Ich find auch, dass ihr obenraus irgendwie der Saft ausgeht, und sie nicht wirklich richtig ausdreht (zumindest nicht unter last). Ich werd jetz die Zuendung auf alle Fälle mal auf 23/24/25 Grad stellen und dann mal weiterschaun. Hat irgendwer evtl. eine Erklärung für die "wundersame Heilung" durch den Choke? kann man dadurch auf irgendwas schliessen, oder sogar Fremdluft ausschliessen?

Ok, hab jetz mal reingeschaut in den SIP Podcast: -Is insgesamt nicht schlecht, aber leider auch einige Episoden dabei, die nicht richtig funktionieren, oder relativ uninteressant sind (für mich zumindest). Aber auch recht gute Sachen (ESC- berichte, Weltvespatreffen München...)

Hab gerade den SIP Video- Podcast entdeckt Hört sich gut an, bin jedoch gerade am runterladen und hab noch nicht reingeschaut: http://www.podcast.de/podcast/8138/Vespa_Video_Podcast das Teil gibts auch direkt bei SIP im Download- Bereich

Also der Gaszug ist neu, ohne Knich und gröberen Kurven verbaut und auch leichtgängig. Und am schieber liegts auch sicher nicht, da das Problem bei ausgehängtem Gaszug auch auftritt, wenn man direkt am Vergaser Gas gibt, dabei würde man ein Schieberklemmen ja sofort bemerken. Und zu dem "sonst nix gemacht" ist soviel zu sagen: Neue Kurbelwelle natürlich neue Lager Neue Wedis Getriebe ausdistanziert neue Schaltklaue ... das "nix" bezog sich also auf Tuningmaßnahmen

Achsoo ja dann - wollts ja auch wissen. Sinds denn gute Fotos (schon in Farbe?)

Gibts auch Fotos?

Quick and dirty zusammengebraten - aber funktioniert ganz gut Das Gripzangen- Provisorium wird wohl auch bleiben, hällt perfekt in jeder Stellung auch bei komplettem Motor.

Ja da bin ich mir richtig sicher, hab beim Einlass eine Dichtung aus etwas dickerem (ca. 0,8 mm) Dichtungspapier geschnitten, diese dann zusätzlich mit Dirko abgedichtet und am Auslass von einer Kühlrippe und von der Zylinder- haube etwas weggenommen (der Krümmer hat rundum schön luft und der Flansch liegt auf der Dichtfläche auf) und die Kupferdichtung am Auslass mit hochtemperatur- Dichtmasse zusätzlich abgedichtet. Da sifft auch nix raus, der Motor is jetz äusserlich echt wie neu alles geleckt sauber (vielleicht is das ja das Problem ) , da würde man undichte Stellen am Auslass sofort sehn. Das is ja der Grund, weshalb ich letztendlich so ratlos bin. Ich hab damals bei meinem PX Malossi (volles Programm) nicht halb so rumgeschissen, und die Kiste lief aber immer tadellos und tut das heute noch. Und wie gesagt der Lamimotor is weitgehend orginal (Auslass auf Clubman angepasst; Einlass auf den 20er Vergaser angepasst; AF- Zuendung, aber sonst is nix gemacht).

Von Mir natürlich auch noch ein Grooßes Danke an Lacknase und alle Andern, die hier mein elendiges Problem mitbehirnt haben. Ich werds dann so bald wie möglich posten, wenn einer der Tipps funktioniert.

Ok, genau das sind die Tipps, die ich meine! Meisstens sind genau die unogischsten und unerklärlichsten Sachen am Ende zielführend. Und ich möcht meinen Arsch drauf verwetten, dass bei mir genau sowas für den Fehler verantwortlich is. Danke, kanns kaum erwarten, meine Kiste auf Normal umzustellen.