major-dees

Alle Sitzbänke werden passen, ist eine 4 Takt, aber mit Tank an der Seite Ist die 125er Automatic - war ihr Wunsch damals gewesen. An das Handschalten führen wir sie langsam ran Versprochen !!!!

Dankeschön, die finde ich klasse !!!! Einziger Nachteil: ohne Schloß. Vorhin hat sie ganz überraschend die LML geliefert bekommen. Prompt rief sie an und war einfach nur sprachlos Gefreut hat sie sich wie eine Schneekönigin. Jetzt hüpft sie alle Viertelstunde in die Garage, nur um nachzusehen daß es kein Traum war. Ja, sie saß bereits auf einer PX. Und dank eurer Hilfe und Tipps wird ganz bald jemand total glücklich über Stuttgarts Straßen rasen. Allen ein herzliches Dankeschön, ihr seid spitze !!!! Welche es schlußendlich werden wird muß sie entscheiden. Preis wird keinen Einfluß nehmen, sondern die einfach am idealsten ist. Und wenns dann nicht reicht wird die Gabel gekürzt und der andere Sechskant hinten eingebaut. Wünsche euch schöne Weihnachtsfeiertage und einen gelungenen Start in eine schöne Vespa-Saison 2015 Dirk

Die "neue" PX ist eine 125er LML als Vorführer mit gerade einmal 396 km auf der Uhr. Demzufolge war sie zu einem wirklich guten Kurs zu ergattern Und das in einer in meinen Augen schönen Farbe: dunkelanthrazit. Und ich mache keinen Unterschied ob PX oder LML, selbes Äußeres, jede hat ihre Stärken und Schwächen. An einer alten Primavera sind wir auch noch dran, laut der Aussage meiner Freundin soll sie wie aus dem Laden aussehen und günstig sein. Ich glaube sowas erst wenn ich den Preis weiß und vor ihr stehe. In den nächsten Tagen wird die LML zu meiner Freundin geliefert, sie weiß davon nix Bin leider nicht da, würde zu gerne ihr Gesicht sehen wenn ihr der Mitarbeiter die Vespa in die Hand drückt PS. das hinten mit dem Sechskant werde ich dann recht zeitnah machen

Danke für den Tipp !!!! Gleich gespeichert Und SF.... ja prima. Preise für ne gute Primavera jenseits von gut und böse, PK ist optisch nicht mein Ding und zur SS50 muss ich wohl nix sagen, die gibts ja an jeder Ecke für schlankes Geld. Alternative wäre eine neue Automatik-"Primavera" gewesen, aber da würde hier dann jeder aufschreien Gruß Dirk

Bin ehrlich: sieht wirklich gut aus, kann vieles aber sowas kann ich leider nicht. Wenn ich anfange zu schweissen fängt der Apotheker wieder an Benzin zu verkaufen. Bin gelernter Holzwurm, mache auch (fast) alles am Motor aber vom Metallbappen habe ich nicht die geringste Ahnung von.

Jeps Erst nochmal vielen Dank für eure zahlreichen Posts, haben mir wirklich toll weitergeholfen !!!!! Lange / kurze Strecke... Sowohl als auch. Noch traut sich sich nicht an längere Etappen, aber das wird noch. Sie hatte es mal vor im letzten Frühjahr mit mir versucht und hat sich dabei zuviel zugemutet. Sind von Stuttgart ins schöne Allgäu gefahren. Hinzugs gings, auf der Rückfahrt dann der Blackout, nix ging mehr. Regen, Kälte und gegen Ende wurde sie durch ihre Unsicherheit immer langsamer. War richtig prickelnd auf der Alb auf den Serpentinen von LKWs bedrängelt zu werden Haben dann ihre Vespa stehengelassen, sie als Sozia auf meine PX und ab nach Hause Auto holen. Dann mit der Karre zurück und mich zur Vespa gefahren. Das hat richtig richtig lange gedauert bis sich sich wieder traute. Im Frühjahr mal bei den Stuttgarter Sattlern angefragt ob die die Sitzbank der ET4 abpolstern könnten, einhellige Meinung: geht nicht !!!! In Rüsselsheim meinem Händler das erzählt, der sich daraufhin kaputtlachte. 2 Wochen später war sie gut 3 cm abgepolstert und der Knoten ist geplatzt. Ihr Traum ist eine Primavera, aber finde mal eine bezahlbare die nicht verbastelt ist. Ergo wurde es eine PX, die ich eh besser beschrauben kann - ich mag das Schrauben an Smallfranes nicht, sorry !!! - und ich baue sie tiefer. Sitzbank ist der Anfang, wenns nicht reicht gehts ans Fahrwerk. Bilder werde ich keine posten Irgendwie wahre ich dann doch das Persönlichkeitsrecht Viele Grüße Dirk

Auch dir vielen Dank für die Info !!!! Mensch Leute, ihr seid spitze !!!!!

Richtig !!! Auf der ET4 sitzt sie recht weit vorne, so wird die Fuhre natürlich etwas instabiler.

Richtig !!!! Genau das Problem hatte sie mit ihrer bisherigen Vespa, einer ET4 deren Bank ich habe abpolstern lassen. Ist zwar niedriger und etwas schmäler, aber dem Sattler sind da vom Korpus her leider Grenzen gesetzt :-/ Dennoch bleibt die ET4, war ihr erster "Roller" und reiner Trotzkauf, sie wollte es jemanden "beweisen" und das ist ihr gelungen Auch dir nochmal vielen Dank für den wertvollen Input !!!! Und so wie es aussieht schnappe ich mir meine Süße und fahre halt mal zu SIP, von Stuttgart ist der Weg erträglich. Viele Grüße Dirk

Danke für den Hinweis !!!! Da meine Süße zwar technisch nicht ganz unbeleckt ist aber halt nicht gerade erpicht aufs Montieren habe ich so meine Bedenken, leider !!!! Denn die Streamline ist optisch superlecker, Respekt an die Macher !!! Eben von einem Kumpel noch den Tipp mit der Ancilotti MKII bekommen, die er selber für seine Frau drauf hat. Vorteil wäre da, daß ich dank guter Kontakte zu SIP einige Prozente bekomme. Aber Geld ist nicht alles, sonst würde ich ihr ja auch keine Vespa unter dem Baum stellen ;) Viele Grüße Dirk

Auch dir vielen Dank !!!! Streamline ist wirklich wunderschön, die hat was. Preis wäre "egal", ist doch immerhin für meine Traumfrau <3 Und mit der Scooter-Sitzbank hast du recht, schön ist was anderes. Viele Grüße und nochmals Dankeschön !!!! Dirk

Woow, klasse !!! Sieht top aus !!!! Vielen Dank für den Link, kommt in die engere Auswahl !!! Gruß Dirk

Hallo an alle, Weihnachten naht und ich schenke meiner Süßen eine nagelneue PX zu Weihnachten. So weit so gut. Allerdings gibt es "kleines" Problem, im wahrsten Sinne des Wortes: Meine Süße ist recht klein, um exakt zu sein 1,58 mtr. Habe natürlich schon die Suchfunktion benutzt, jedoch nichts gefunden. Daher meine Frage an euch: Welches ist die niedrigste Sitzbank für eine PX. Daß ein Sitzbrett am niedrigsten ist, ist mir klar, jedoch ist es trotz Sitzpolster recht unkomfortabel und im kommenden Jahr stehen einige weitere Reisen auf der PX an. Vielleicht hat ja auch der ein oder andere von euch auch schon einmal vor dem Problem gestanden, daß der Partner (oder man selber) leider zu kurz geraten ist und somit Probleme mit dem Händeln einer PX hat. Schuhe mit hohen Absätzen hat sie schon, ist aber nicht wirklich das Wahre. Und das Abpolstern der Ori-Sitzbank ist nicht so prickelnd, gibt sichere schönere Bänke. Hab mal eine "Aquila Longtail" auf einer PX in Österreich gesehen, sah auch schön niedrig aus, finde jedoch diese Bank nicht. Wohlmöglich ein anderes Modell mit dem Aquila-Plakettchen verfeinert ? Wäre um jeden Tipp dankbar. Allen ein schönes Weihnachtsfest, lasst euch reich beschenken und schon einmal vorab vielen Dank für jeden Tipp !!! Gruß Dirk

Hoi Leute, bräuchte mal eure Hilfe: bei meinem Streifenhörnchen haben sich leider Teile des Kulu-Simmerrings illegal den Weg ins Getriebe gesucht und leider auch gefunden, ein schönes Stück vom SiRi fand ich festgebappt auf der Drehschieberfläche der Kurbelwelle. Drehschieberfläche am Gehäuse sieht aus wie einmal frisch gepflügt. Schei*** !!!! Daher suche ich "neue" Gehäusehälften für eine PX 200 Lusso Elestart mit Getrenntschmierung. Vielleicht kann mir ja einer von euch weiterhelfen. Oder habt ihr eine Adresse zu einem Profi, der mir die Drehschieberfläche wieder aufschweissen kann ??? Wenn das überhaupt geht. Umrüsten auf Membran will ich nicht, soll weiterhin mein Reisedampfer sein. Vielen Dank für eure Unterstützung Dirk von den Darmstädtern (nur echt mit vielen Streifen ;) )

Namentanzen ist heutzutage immens witschtitsch !!!! Ohne Namentanzen ist man irgendwie wie bleed Mädelz, haut rein !!!! Dirk, der seinen Namen immer rückwärts tanzt, wegen der persönlichen Note