albert

Das hätte ich auch gerne gewusst. Habe gerade eine Cosa zum Schlachten da, aber kriege das fu.. Zündschloss nicht raus. Bei den Lussos kenn ich das ja, aber bei der Cosa? Wer outet sich und sagt uns wie es geht. albert

Was wolltest Du denn anlegen? Vielleicht kann ich Dir ja bei der Suche helfen. Aufgrund Deines Nicks gehe ich mal davon aus, dass Du aus K kommst. albert

Suche eine Auspuffhalterung für PM. Kann auch ruhig defekt sein, da Schweissen kein Problem. Bitte wie immer Angebote mit Preisvorstellung. albert

Hi, wie lagert ihr eigentlich eure ausgebauten Polräder. Ich meine mal vor vielen Jahren gelesen zu haben das man diese mit eingelegte Zündungsgrundplatte lagern soll, damit sich die Magneten nicht entladen. Ist das korrekt so, oder besser ohne Zündungsgrundplatte lagern. Übrigens ich meine mit lagern nicht nur für wenige Tage, sondern schon für längere Zeit. Also lasst mal hören wie eure Meinungen sind. albert

@Chef Sebi 1. Danke für die Tipps. 2. Mit welchem Zylinderkopf fährt den pk50xls den Cosa Zylinder, mit dem Cosa- oder dem PX Kopf? albert

Hast ne Mail.

Hi Dennis, habe glaube ich noch so einen im Keller liegen. Kannst ja mal anrufen. albert

@Lucifer Erst mal Danke für die ersten Infos aber was verstehst Du unter Blueprint genau? Bin kein technischer Zeichner und auch meine sonstigen zeichnerischen Fähigkeiten sind nicht so doll.

Hi, hat schon mal einer von Euch Erfahrungen mit einem original Alu-Zylinder aus der letzten Baureihe der Cosa Modelle gemacht? Wenn ja, hier mal ein paar Fragen: 1. Passt der Cosa Alu-Zylinder ohne Veränderungen auf den PX200 Motor? 2. Passt der dazugehörige Cosa Auspuff (der mit der Krümmerbefestigung über 2 Stehbolzen ähnlich wie bei T5) an den PX200 Motorblock? 3. Ist der Zylinder evtl. eine gute Basis für "Original-Tuning" 3. Passt als möglicher Tuningauspuff eine englische Anlage für die T5 (wg. der anderen Krümmerbefestigung)? 4. Kann man evtl. nur den Auspuffkrümmer des JL für der T5 mit dem JL für PX 200 hierfür passend kombinieren? Habe alle die Fragen, da ich gerade einen solchen original Alu-Zylinder (inklusive passendem original Cosa Auspuff) in einem guten Zustand bekommen habe und ich mir denke ein Versuch könnte interessant sein. Gruß albert

Das mit den Getriebeteilen hat sich erledigt, da ich mir ne komplette Cosa gekauft habe, die jetzt geschlachtet wird . Danke an alle die mir Ihre Teile angeboten haben. albert

Für die Montage des original Kantenschutz brauchst man definitiv eine spezielle Bördelzange und möglichst 4 helfende Hände. Die Trittleisten montiert man am besten mit normalen Blind-/Pop-Nieten. Für die Trittleistenendstücke nimmt man passende Schrauben die durch Muttern gekontert werden. Mer hierzu findest Du bestimmt über die Suche Funktion. albert

Hallo, habe gerade eine komplette Cosa 200 EZ 07/1995 gekauft, obwohl ich eigentlich nur ein paar Motorinnereien (Getriebe) für mein Winterprojekt brauche. Werde das Ding am Samstag abholen und hätte natürlich gerne vorher gewußt, ob die evtl. bereits die "richtige Cosa Kupplung" drin hat. Wenn ja, wäre das natürlich nicht schlecht . Kann mir jemand sagen wie es sich mit der Kupplung bei der Cosa verhält? Ab welchem Baujahr wurde die "richtige Cosa Kupplung" bei den Cosa Modellen verbaut. Der Rest wird natürlich geschlachtet und verkauft/verschenkt/getauscht/verschrottet. Falls also einer von Euch evtl. Interesse an Teilen hat (natürlich alles bis auf die Motorinnereien) kann er sich ja bei mir melden. albert

Hi habe folgendes Phänomen: Mein MY Tacho in meiner PX200 zeigt auf eimal nur noch höchstens ca. 40 km/h an und das obwohl ich definitiv schneller fahre . Erst wenn ich dann wieder langsamer als ca. 40 km/h fahre geht auch die Tachonadel wieder zurück. Habe bei der Kontrolle der Tachowelle auch gemerkt, dass sich bereits etwas Fett aus der gut gefetteten Vorderradnabe den Weg durch die Tachowelle in Richtung Tacho gesucht hat. Will heissen, dass bereits am Eingang der Tachowelle am Tacho selbst Fett angekommen ist. Kann es daran liegen, dass evtl. bereits Fett in den Tacho gelangt ist, oder ist vielleicht das Antriebsritzel in der Vorderradnabe verschlissen? Vielleicht hat ja einer von Euch auch schon mal soetwas gehabt und kann mir ein paar Tipps geben. albert

Erst mal Danke für das Angebot. Ist der Preis inkl. Versand? Wenn nicht, ist der Kauf einer neuen Kickstarterwelle für 24? (SCK) für mich die bessere Alternative. Gruß albert

Ja, Rahmen steht noch schön wie auf den Fotos zu sehen bei mir im Keller. albert

Suche folgende Teile für einen PX200 Motor: 1. Gangräder 1. - 4. Gang (Lusso oder PX alt) 2. Nebenwelle komplett 3. Kickstarterwelle Teile sollten selbstredend in einem guten gebrauchsfähigen Zustand sein. Bitte Angebote mit Preisvorstellung. albert

Hallo Elmar, vielen Dank für das Angebot, aber dem Schorsch will habe ich die Bilder schon zugemailt und der will sie mir hier reinstellen (thx ). Trotzdem sehr nett von Dir. Gruß Albert Hier die Bilder von dem Rahmen! 1. Bild 2. Bild 3. Bild 4. Bild 5. Bild 6. Bild 7. Bild 8. Bild 9. Bild 10. Bild 11. Bild 12. Bild 13. Bild

@freibier neuer Versuch per PM. Brauche Deine Email-Adresse um Bilder Verschicken zu können. albert

@freibier: Hast ne PM/Mail

Rahmen ist PX alt mit Innenbackenverschluß. Steht in Kerpen (bei Köln). Wie gesagt wer Interesse hat, dem kann ich Fotos per Mail schicken.

Hi, fahr neben einigen Vespen seit 12 Jahren 'ne Harley Sportster mit diversen Umbauten (wie sagt man hier so schön: "Too much to list"). Seit zwei - drei Jahren werden die Vespen der Harley aber meistes vorgezogen. albert

Hi, verkaufe meinen PX200 Rahmen EZ Mai 1982. Lieber wäre mir aber ein Tausch gegen MIB/MMW/MRB Membranansaugstutzen (kein Malossi!!! den hab ich schon). Sonst können auch gerne Malossi 210er, Cosa Kulu und andere Tuning-Teile für PX200 eingetauscht werden. Suche aber nur neue Teile, oder welche die wirklich nur kurz benutzt wurden. Bitte keinen Müll anbieten. Natürlich gegebenenfalls mit Wertausgleich . Original Brief vorhanden (nur 2 Vorbesitzer), ist aber seit September 1998 abgemeldet. Rahmen ist in super Zustand und wurde bereits gestrahlt und grundiert. Keine Beulen und deshalb auch nichts gespachtelt oder so. Rahmen hat auch keine Löcher die irgendjemand mal unmotiviert irgendwo gebohrt hat. Habe leider keinen Webspace, kann aber auf Wunsch detaillierte Bilder zumailen. Ich denke das das Baujahr jede Menge Möglichkeiten für diverse Eintragungen bietet. :grins: Für alle die nix zum Tauschen haben FP 130,- ? (allein Strahlen und Grundieren hat mich schon 85,- ? gekostet) Beantworte gerne weiter Fragen per Mail. Gruß Albert @Racer_AC: Keine Angst is nich "Dein" Rahmen, der wird noch gebraucht

Würdest Du denn auch die Millenium Sitzbank verkaufen? Bin aber nur an der Version mit Sitzbankriemen interessiert. Schick einfach mal ne PM oder Email. albert

Wie wäre es denn mit einem stilechten Auto von Piaggio? Habe noch einen Piaggio Porter abzugeben. Fahre derzeit selber so einen und hatte mir einen zweiten als Ersatzteilträger gekauft. Dieser steht jetzt zum Verkauf. Piaggio Porter ist so ein Mini-Bus (Baugleich Daihatsu Hjet) und wird von Piaggio in Lizenz gebaut. Hier mal ein paar erste Daten: Dreizylinder-Einspritzer, G-Kat, 35 Kw, TÜV 4/04 etc. Kann bei Interesse Bilder und weitere Daten mailen. albert

Hi Jörg, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe, bietet gerade einer einen nagelneuen bei Ebay an. Gruß Albert ps: Ist mein Zylinderkopf scho bei Dir angekommen?