albert

Ich habe hier auch eine nagelneue mit Lagerspuren (original Piaggio, kein Rost, nur Kratzer vom jahrelangen hin und her räumen). Interesse? - dann PM an mich. albert

Wenn du den 130er SF Zylinder meinst, hätte ich genaus so einen da. albert

Verkaufe einen 136er Malossi Membran-Ansaugstutzen für V50/PV125. Der Ansaugstutzen ist quasi neu, denn er wurde nur für einen kurzen Testlauf (ca. 2 Minuten) montiert. Der Verschlussdeckel für den Einlass ist auch dabei, nur nicht auf den Fotos zu sehen. Standort ist 52388 Neupreis beim SCK ist 142,-€. Bei mir 100,-€ inkl. Versand innerhalb D albert

Biete eine entsprechende Backe in meinem Verkaufstopic an (s. Signatur). albert

Infos zum 8h Mofarennen gibt es hier --> click Ist eine riesen Veranstaltung, mit ungefähr 70!!! Teams. Ist zwar nicht in der Nähe, aber die Eltern von einem Freund haben einen Ort weiter ein Ferienhaus und da übernachten wir dann so mit ca. 15 Mann. Habe schon drei mal teilgenommen und seit letztem Jahr sind wir sogar mit zwei Teams vertreten. slbert

Anbei mal ein paar Bilder von meiner neu aufgebauten Renn-Si (Moped Version). Die Si wird Anfang September bei einem 8h Mofa-Cross Rennen (Stoppelfeld) eingesetzt. Aufgrund des Reglements und der langen Renndistanz (Haltbarkeit), sind die Umbauten eher konservativ ausgefallen: - Malossi Vario - 100er Wandler (Serie) - E-Zündung (Serie) - 70ccm DR Evo (nur gesteckt, Zylinder und Überströmer nicht bearbeitet) - Polini Kopf - 13/13er Vergaser - Malossi Rennluftfilter - Moped Auspuff (Serie) Bereits im letzten Jahr haben wir erfolgreich mit einer Superbravo II (2-Gang Handschaltung) am 8h Rennen teilgenommen und sind komplett durch gefahren. Mal sehen wie wir uns in diesem Jahr schlagen werden. albert ps: endlich habe ich mal einen Teil meiner gesammelten "Tuning-Aufkleber", halbwegs sinnvoll verwenden können

Fährt hier jemand eine Gilera CB1? Würde mich über allgemeine Tipps (z.B. zur Ersatzteilsuche) freuen? Für die die das Teil nicht kennen, so sieht es aus: albert

hi tobi, so was ist auch ne geile alternative zu einem anhänger --> gazelle cabby gazelle cabby video vor allem hat man den nachwuchs immer im blick. leider gibt es die kaum gebraucht und wenn, dann auch noch zu einem entsprechenden preis. vor 2-3 monaten ist mir leider mal ein günstiges durch die lappen gegangen gruß albert

Wie oben beschrieben suche ich einen Rennauspuff für mein Piaggio Si. Wenn möglichst nicht so ein riesen Reso-Pott der unter dem Zylinder verläuft, denn der ist beim geplanten Geländeeinsatz eher hinderlich . Einfach alles anbieten. albert

Also meine '91er Sporty (damals neu gekauft), steht seit 2008 abgemeldet in der Garage. Die letzten Jahre davor bin ich eigentlich nur Roller gefahren und die Sporty nur noch alle zwei Jahre zur HU. Hatte dieses Jahr schon ernsthaftere Verkaufsüberlegungen, aber es stecken einfach zu viele Umbauten und Erinnerungen in der Kiste. Überlege aber für die nächste Saison die Sporty wieder zu reaktivieren. MH mach mal, wird bestimmt was schickes bei dir rauskommen albert

.... aufgrund der beengten Platzverhältnisse bei einer V50, kann der Einbauort der CDI durchaus mal so gewählt sein, dass der Tipp "einfach das entsprechende Kabel von der CDI abziehen" sich gar nicht so einfach gestaltet albert

Den Killschalter am Conversion-Lichtschalter hatte ich auch schon im Verdacht. Habe zum testen aber die Abdeckung (inkl. dem kleinen Killschalter) komplett abgenommen --> ohne Wirkung. Werde dann wohl doch mal das Lüra runter nehmen und mir die Grundplatte anschauen. Ersatz habe ich zum glück noch im "Lager". Kann mir aber irgendwie nicht vorstellen, dass die aktuell eingebaute Grundplatte über Selbstheilungskräfte verfügt, die danach wieder für ein paar Wochen problemloses Fahren zulassen (wie schon weiter oben geschrieben, sind die Probleme auf den letzten ca. 1.000Km drei mal in unregelmäßigen Abständen aufgetreten und immer nach einem Tag von alleine verschwunden). albert

Folgendes Problem: Roller abends noch ausgiebig gefahren und dann über Nacht abgestellt (Garage). Am nächsten Morgen versucht den Roller zu starten, aber es ist kein Zündfunke mehr vorhanden. Nach erfolglosen Versuchen mit Tausch von Kerze/Kerzenstecker/Zündkabel/CDI entnervt aufgegeben und die Karre stehen gelassen. Am darauf folgenden Tag wieder in die Garage und siehe da, die Kiste springt beim ersten Tritt an, als wäre nie was gewesen. Diese Spiel hat sich in den letzten, ansonsten vollkommen problemlosen, 1.000Km nun schon drei mal wiederholt. Ich hasse solche Probleme, die sich nicht reproduzieren lassen, man Teile nur auf Verdacht tauscht und (vergeblich) hofft das nun alles wieder ok ist. Hat von euch jemand einen Tipp was ich noch überprüfen sollte, oder hat vielleicht sogar schon mal ein ähnliches Problem gehabt? Hier mal eine kurze Übersicht der verbauten Komponenten: V50 Rundlenker mit 12V Elektrik PK E-Zündung Original HP4 Lüfterrad 130er Parmakit (Direktgesaugt) PM40 Auspuff 24er BGM/PWK Vergaser albert

Genau genommen für eine Super Bravo II (seltenes Modell mit 2-Gang Handschaltung), sollte aber identisch mit Bravo & Super Bravo sein. Brauche das Teil als Ersatz für unser Cross Mofa, bei dem die obere Gabelbrücke beim letzten 8h Rennen leider die Grätsche gemacht hat (sind aber dank Schweißaktion dennoch ins Ziel gekommen ). albert

Suche eine obere Gabelbrücke für ein Piaggio Bravo Mofa. Muß ohne Risse sein. Da ich jetzt schon zwei obere Gabelbrücken mit Rissen habe, scheint das wohl ein öfter auftretendes Problem zu sein. Bin auch gerne offen für Verbesserungsvorschläge/Alternativen. albert

hätte einen kompletten (nur auspuff fehlt) und überholten PX150 Motor abzugeben. nur abholung möglich (transportrisiko ist mir zu hoch). 450,-?

Was grillt man denn "Ordentliches" als Vegetarier?

Wenn es der Kunststofftank der Super-Bravo sein soll, dann hätte ich einen abzugeben. Bei Interesse PM. albert

Heute morgen mit meinem Sprint-Gespann wegen HU bei meiner Stamm-Prüfstelle gewesen (GTÜ) und vor mir war noch ein Typ mit seiner alten XT500 an der Reihe. Da es ein wenig regnete habe ich mich schon mal mit die die Prüfhalle gestellt und wir haben ein bisschen über Mopeds gequatscht. Der Prüfer kontrollierte derweil die XT500 und holte dann seinen Helm für die Probefahrt. Der Besitzer meinte noch er kickt die XT lieber selber an, weil die ja gerne mal zurückschlagen. Gesagt getan und der (recht junge) Prüfer schiebt die Karre mit laufendem Motor nach draußen und schwingt sich auf den Sattel. Ab da ging es dann nur noch wie im Film ab: 1. Gang eingelegt und ein bisschen mit dem Gas gespielt, Kupplung kommen lassen und schon machte die XT Männchen. Vorderrad bekommt wieder Bodenkontakt - aber da steht auch schon ein geparkter VW-Polo und der Prüfer rast ungebremst quer in die Kiste. Bin dann sofort mit dem Besitzer der XT und einem anderen Prüfer zum Unfallort (war keine 10 Meter entfernt) und haben den kurzzeitig bewusstlosen Prüfer unter der XT befreit. Der Prüfer kam wieder schnell zu sich, humpelte ein wenig und wurde dann sicherheitshalber von einer Kollegin zum Krankenhaus gefahren. Die alte XT ist auf jeden Fall platt (Gabelholme krumm, Lenkanschläge an Gabelbrücke und Rahmen abgebrochen und sonst noch diverse Kratzer) und auch der Polo sieht recht heftig aus (Schweller, Tür und hinteres Seitenteil eingedrückt). Ich mach mir jetzt schon so meine Gedanken, da ich diese Woche noch mit zwei weiteren Mopeds dort Termine für die HU habe albert Kann mir übrigens jetzt schon genau vorstellen, was sich der Herr Ingenieur von seinen Kollegen die nächsten Jahre immer wieder anhören darf

hast ne pm

Mit der "passenden" Buchstaben-/Zahlenkombination gibt es das 125er Schild auch kleiner. Der Gesetzgeber schreibt bei den 125er Kennzeichen nur eine Maximale Breite (255mm), aber keine Mindestbreite vor. Ich habe z.B. ein Fahrzeug mit einem Schild mit 210mm Breite und das geht von der Optik schon voll ok. Theoretisch würde es sogar bis auf 180mm Breite gehen. Entscheidend ist halt das die vorgeschriebenen und gesetzlich festgelegten Mindestabstände von Buchstaben, Zahlen und Siegeln eingehalten werden. Da der gewöhnliche Schilderfuzzi natürlich dafür keine passenden Rohlinge hat, muss man sich diesen natürlich vorher selber besorgen (z.B. hier Utsch). Die ganze Geschichte kann aber trotzdem zu Diskussionen mit den SB bei der Zulassungsstelle führen, da die das nicht gewohnt sind . albert

keine ahnung ob das die farbe ist die du suchst, aber schau mal ins verkaufstopic in meiner signatur. albert

So, unsere Tochter Mia ist gestern (12.05.2010) gesund und munter auf die Welt gekommen . Kampfgewicht 3.270Gr. und 52cm groß. Auch der Mutter geht es nach dem geplanten Kaiserschnitt recht gut. Jetzt heißt es erst mal ein paar Tage Vater-Sohn Haushalt und Mama freut sich jetzt schon auf das Chaos bei der Rückkehr albert

Übermorgen ist es soweit

Backe habe ich auch im Verkaufstopic in meiner Signatur. albert