Kidjet

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Du sollst studieren Brüderchen, nicht immer an die Vespa denken

Hab das. Warn son Angebot für 39?. Kann es leider nicht gebrauchen, da mein Dad es für die falsche Abfahrtszeit gekauft hat. Der Zug fährt um 16.37UHr ab. ICE. 20? zu haben. Gruß Amadeus

Hm. Was würde ich machen... Ich denke, einen T5 Motor wäre das einzige, was mir legal auf die Schnelle einfallen würde, den natürlich auch eintragen lassen. Quote Es lebe T5 :love: Aber wer fährt den den orginal

Ne sehen tut ma da kein unterschied. Nur hören Weiss die Preise garnet mehr genau. Aber mit rund 200? solltest du schon rechnen. Und nen gescheiter pott auch nochmal so 150?. Aber es lebe ebay. Wobei den Zylinder würde ich nicht gebraucht kaufen. Als alternative gibs auch noch den 177er. Der is eben aus Alu und hält sicher was länger. Aber der 166er hat schon mehr wums. Gruß P.S. Bin mal auf ner 80er Zulassung 166er mit allem drum und dran gefahren. Wurde nie erwischt und die war wirklich verdammt laut =)

Hi, erstmal willkommen! Also ohne anderen Zylinder holste da nicht viel raus. Mit nem Pott dreht sie dann etwas besser aber die wirkliche Verbesserung ist das auch nicht. Mit dem 125er Motor hast im Grunde ne gute Grundlage für schöne Zylinder...**166er** Vergaser geschichten bei Orginalmotoren sind auch meist nicht sehr hilfreich. Also mein Typ is schon ein anderer Zylinder. Darfst halt kein crash bauen wegen, wie du schon sagst, des Versicherungsschutzes. Gruß

Rollerklinik Köln fährt immer nach Hamburg hoch. Da is einer der das macht! Gruß

Es gibt Tüvs die die Eintragen aber die sind sehr rar. Greetz

Bor dir nen Loch rein..fertig is Bin ma auf 200er den JL gefahren. Schöner sound und Leistungssteigerung in den ersten 3 Gängen. Aber auf die Bedüsung aufpassen!!! Greetz

Bei P.I.S. isser teurer! Also immer scootercenter einkaufen!! --- Vom Pott her macht sich da nix!

Also ich denke alles aufwärts 25PS is schon verdammt gut! Werd dann mal beim 172er bleiben. Muss nur noch der richtige Pott dazu.Und mal ordentlich bearbeiten.

Mal weg von dem NSR. Ich hab ma was von nem 180er Conversion gehört!? Der dürfte doch, zumindest was Einstellung kosten etc. angeht ne nummer einfacher sein!? Gruß

Vforce gscheiter Kopf Auspuff Auslass fräsen Was ist Vforce und was meinst Du mit gescheitem Kopf? Wollte dann nämlich jetzt mal was drann machen. Gruß

hi, ja ok das sind gute Argumente! :haeh: Bin ja mit meinem Malle auch im Grunde sehr zufrieden. Aber wenn ma sowas sieht bekommt man eben nochmal etwas Nervenkitzeln Denke auch das sowas dann für den Regelmäßigen gebrauch nicht grad das beste ist.... Gruß Amadeus

. nichts nesomderes... :wasntme: übersetz mal bitte

bin ma mit gefahren. gibt schlimmeres...aber auch besseres

125ccm soweit ich weiss. normale plasse-rennkarre eben ne..

Ich würde sowas sofort ausprobieren. Leider kann ich meine Kinder nicht 2 weitere Jahre nur mit Marmelade aus´m Aldi füttern.... :grins: <{POST_SNAPBACK}> Warum nicht? Wenn es um die Vespa geht

Also 1. Ne Zylinder unterscheiden sich da net soo viel. 2. Naja die Pötte fallen schon auf Aber 3. Bullen haben eh keine Ahnung. Den kannste immer was vom Pferd erzählen. Ich hatte noch nie Probs und bin schon echt auffällge Karren gefahren. Aber wennde Motorrad Führerschein haben solltest kannste Dir ja alles eintragen lassen... Gruß

T5

ne sicher nicht Aber sehe ich es richtig dass kein Plan von dem Ding hat!?!? Denn der Preis interessiert mich grad nicht so wie das Verhalten des Zylinders... Gruß

Is sicher gut. Ich steh mehr auf den 166er. Geht mehr ab! Bin ihn mal mit ner Rennwelle, 24Gaser und Englämder gefahren. Ging sehr gut! Aber unauffällig is da nix. Denn brauchst bei beiden nen guten Pott. Gruß

98´ alt. Vielleicht hat ja zufällig jmand einen. Ansonsten suche ich auch noch einen Drehzahlmesser. (Bis min. 11.000 Umdrehungen) und Spoiler. greetz Amadeus

Richtig geraten Ja der Preis is hart. Is auch fast mehr aus Interesse wie der sich verhält..

W1500134 Zylinderkit Polini Honda NSR Auslasssteuerung KY4 Version So ist dieser Zylinder für Gehäuseeinlass hervorragend geeignet. Er besitzt eine Auslaßsteuerung. Er hat eine Motorleistung von 34,3 PS bei 10.200 Umdrehungen. Maximaldrehzahl 11.900 Umdrehungen. Er ist für einen Hub von 54,5 mm ausgelegt und hat eine Bohrung von 60 mm. Auf einer Smallframe mit 51 (!!!!) mm Hub werden mit richtigem Auspuff noch sicherlich 29 PS erreicht. Das sind ca. 25 PS am Hinterrad. Auf einer Vespa T 5 mit 52 mm (oder 56,5 mm bei Langhub T 5) Hub oder Vespa PX mit 57 mm Hub geht die Leistung wegen der größeren Hubes bei entsprechend gutem Auspuff sicher wieder um einige PS in die Höhe. Bei den PX, bzw. T 5 Modellen sollte hier natürlich eine Schamlippenwelle zum Einsatz kommen. Für Smallframeeinsatz eignen sich hier sehr gut die exzentrischen Hubzapfen für die Kurbelwelle, die den Hub auf 53,5 mm erhöhen. ==> Nachfragen !!! Das ist meine Info...