zack

tausend dank für diene antwort sollte eher normal bleiben....schnippeln wollte ich auch nicht. mehr Leistung (ich weiss hier kann man nicht wirklich von Leistung sprechen) mit normaler Optik ist wahrscheinlich mit einem anderen Auspuff auch nicht drin?!? oder gibt's noch ne alternative?

Servus, hab ne pk mit 136 malle als Alltagsmöhre und derzeit einen simonini down&forward unter der Haube. da das blechungetüm eher mein Trommelfell in Mitleidenschaft zieht anstatt Schub zu generieren wollte ich mal nach einer moderaten alternative fragen, die man gemütlich!!! von a nach b bewegen kann und evtl. finanziell auch im Rahmen bleibt....und vielleicht ein wenig mehr Leistung aus der Möhre holt. Vielen Dank schon jetzt für die Antworten. Greetz Zack

kann zu...bin versorgt! Danke an alle...

Suche Smallframe Getriebe 4. Gang komplett und gut erhalten... Danke für die Angebote ;))

Beide v50 lenker an mich falls es sich um rundlenker handelt....hast pm! gruesse zack

die kabel check ich nochmal.... kann es sein, dass das polrad fuer einen langen pickup gedacht ist anstatt fuer nen kurzen????

vielen dank fuer die infos... anbei hab ich mal ein bildchen mit meiner zuendspule! beim messen des stromflusses bei einer rotation des luefterrads hab ich noch festgestellt, dass es nicht wie ich denke einmal zum zündkontakt kommt, sondern mehrmals....kann bzw. darf das sein???? greetz

cdi ist zudem ebenfalls neu...

Hi, hab folgendes problem: ich bin mir nicht ganz sicher ob meine grundplatte und das polrad zusammenpassen. gelaufen ist er (roller) zwar mal kurz mit dieser kombi, jedoch tut sich nach kurzem hin und her eiern nun nichts mehr. funken will die kerze leider auch nicht mehr. hat jemand nen tip??? wäre super. bilder sind mit von der partie im anhang. vielen dank schon mal im voraus. greetz

ich glaube ich hab die normalen Stahlscheiben verbaut....somit ist dieses Problem hoffentlich gelöst :)))) Den Messingring tausche ich sicherheitshalber ebenfalls aus. Tausend Dank für die Hilfe.... Mal schauen obs funnzt. Greetz

ja genau den mein ich und dann noch der Druckhebel Kupplungsdeckel, der den Andruckpils bewegt sowie die Andruckplatte. Derzeit sind 4 Scheiben verbaut!

hab derzeit die normale malossikupplung verbaut (verstärktes Set von Malossi)! zug ist relativ hart gespannt...werde den erstmal lockern und die Kulu nochmal ausbauen. Neu ist der Nippel im Kupplungsdeckel und der Zylinder (auf Nippel im KULUdeckel), sowie die Platte, auf die der Zylinder dann drückt und somit die Kulu komprimiert.

Hi, seit meiner letzten Motorüberholung hab ich das Problem, dass ich beim antreten voll in die Kupplung trete (rutscht durch). Wenn ich jedoch bei laufendem Motor die Kupplung ziehe und den ersten Gang einlege , so trennt diese nicht komplett und folglich fängt die Mühle schon das zuckeln an. Hatte zuerst eine verstärkte Kupplung verbaut, danach wieder die Originale, dann den Kupplungsnippel im Kupplungsdeckel getauscht, dann die Kupplungsplatte... eigentlich alles!!! Nur jedoch nicht das Problem gelöst. Hat jemand ne Idee was da Faul sein könnte??? Vielen Dank im Voraus Tobi

noch jemand ne idee???

hab die orginale kupplung wieder verbaut. scheibenanzahl passt. trotzdem danke...haette ja sein können :)

einen neuen pilz und ne neue andruckplatte hab ich auch schon verbaut. kann das problem vielleicht im lenkkopf sein? zughülse falsch verlegt???

muss ich leider auch mit nein beantworten... kupplungskorp, dann die pfannen für die federn, federn drauf, alles so wie in der explosionszeichnung für px. ich bin auch schon richtig am grübeln...ist ja nicht die erste px die man in der hand hat.

ne, ist drin! hab mir schon gedacht, dass die evtl. falsch herum drin sein könnte. besteht da die möglichkeit???

hi, habe meinen 200er überholt, zusammengebaut und ne verstärkte malossi kupplung (federn und beläge) verbaut mit dem resultat, dass diese bei gezogener kupplung nicht komplett trennt. folglich habe ich den zug mittels einstellschraube gespannt, was zur folge hatte, dass nun beim antreten die kupplung rutscht.... somit kupplung raus, orginale rein - gleiches problem. hat jemand ne idee worans hängt???? gruesse zack

servus, hab nun endlich die skr um- und eingebaut, jedoch muss ich mit verwunderung feststellen, dass ich einen spurversatz nach rechts (aus fahrtrichtung gesehen) habe. ca 1 - 1,5 cm (bereifung 130-70-10; breite cosa hälfte zur scheibe hin, breite px hälfte nach aussen). hat jemand ne idee, wie man das beheben kann bzw. schon einmal das problem hatte???? vielen dank im voraus zack

super, danke nochmal.....dann mess ich die geschichte mal aus! bin mal gespannt.... bierchen hau ich jetzt weg..... ;)))

servus, hab gerade mein malle fertig zusammengesteckt und wollte mal wissen ob ich überhaupt ne kopfdichtung fahren muss? motor: 211 malle, merc langhub 60 mm, mmw kopf normalhub... fussdichtung 1,5 mm vielleicht kann mir ja jemand schnell unter die arme greifen. hab derzeit die mitgelieferte kupferdichtung verbaut, hab aber irgendwie das gefühl, dass es ohne funzen müsste. danke im voraus zack

Suche SKR-Kotflügel---- hat jemand zufällig sowas noch übrig??? wäre super wenn sich derjenige mal meldet. vielen dank im voraus

reifen werden schon kräftig aufgeheizt...hab schon die formel eins wärmepolster aufgelegt. hoffe dass es dann noch bis zum 1. mai reicht. muss ja auch richtig kleben auf dem asphalt bin auf "jeden" am start.... gruessle zack