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Udo

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  1. Wetter ist schon mal 👍
  2. Unter 4 würde ich sie auch nicht verkaufen, bei den Modellen ist noch ein Markt da, da sitzt das Geld noch lockerer.
  3. Mittlerweile kostet ne gute Basis v50 mi nd. 2k, plus Lackieren mit Vorarbeit, Farbe usw 2k, restliche Teile, egal woher die bei einer resto neu kommen so mindestens 1k. Selbst mit Händler Rabatt. Meistens noch Paragraph 21, ca 200-300 Das ganze mit Arbeitslohn plus 1k Steuer bei 5k ist das eigentlich schon ein draufzahl Geschäft, vorallem wenn man dabei noch Garantie geben muss. Daher ist 5-6 k leider Mittlerweile kein großartiges Gewinn Modell, sondern eher knapp kalkuliert. Daher verstehe ich nicht was du uns sagen willst? Das ganze geht in eigen regie natürlich billiger, aber wenn man alles zusammen zählt plus Steuer spart man sich eventuell 1000 Euro ein an eigener Arbeitszeit und darf sich mit Kunden rum ärgern die von vespa keine Ahnung haben. Das topik zeigt mal wieder, dass ich froh bin das nicht zu machen.
  4. Wohnmobil ist gepackt, war nicht sicher ob zwei rein gehen, funktioniert wunderbar. Fahren erst Bardolino und dann nach Elba, sehen uns.
  5. Passt doch, 3,5 plus 1,5 ohne Motor macht 5.000. Da fängts langsam an im guten olack ohne Motor, da kommt meistens eh was anderes rein.
  6. Dann kannst du jetzt kaufen und das Topik kann geschlossenen werden, da schon zugelassen. Glückwunsch zur neuen ET3 MHR221, ist eine sehr schöne Farbe. Ansonsten kann ein Mod unseren ganzen Mist einfach löschen.
  7. MHR221, willst du nur Beiträge Sammeln oder dumm Stellen? Kenne den Verkäufer nicht, aber was Zulassungsbestätigung Teil 1 und Teil 2 bedeudet sollte eigentlich klar sein. Ansonsten sind Poppnieten bei keiner SF orig.
  8. Der Vorteil in Japan ist, bisher nur die alte Version aufgetaucht. Ausbeute der vorletzten Lieferung, momentan war schon länger nichts mehr dabei leider.
  9. Ja, da müsste man einen V50 Krümmer montieren, anstatt den orig. Pinasco Krümmer. Ich kauf aber manchmal nur den Roller, weil eine Pinasco Banane montiert ist, da ist es mir egal wie des aussieht auf der V50 s, wird eh demontiert von mir dann.
  10. Montage bei V50 hängt sie weiter unten, in Japan sieht man öfters welche .
  11. Hätte auch eins, 90 Euro, Ducati
  12. Pläne ändern sich, gute Entscheidung, nach den ersten 100 km heute. 30 Ps, 32 Nm. Steigt im dritten noch aus dem Gas. Macht Spaß, druck von unten, optisch unauffällig mit gefälliger Farbe. Morgen noch Handschuhfach montieren und Nummernschild verschrauben, dann kann die Saison beginnen.
  13. Steht jetzt bei mir, gestern mit 265 quattrini angemeldet, heute mal erste Testfahrt , Bilder nachmittag, ist gut geworden.
  14. 90 Euro mit Bremstrommel, müsste ich bei Bedarf aber erst suchen im Keller.
  15. Standort 92318 Neumarkt Auf den Bildern steht alles zum Verkauf, muss nur noch alles dazu schreiben. Bis auf den Mini Roller. V50 und Orig. Et3 Motoren folgen noch. Et3 Motor, dreckig wie ausgebaut, wenig Kilometer, letzte Baureihe mit Ets Lima Lager und orig. 20 ger Welle mit langem drehschieber, polini auspuff. 800 euro. Motorhälfte SF , ds sieht gut aus, 50 Cosa 200 Alu zylinder mit Kolben 60 Parmakit Ecv 130 direkt, Zylinder neu, Kopf neuwertig, Ansaugstutzen umgeschweist für Pk, dicht, lief gut. Komplett 180 Euro. Hatte 22 PS am Prüfstand Ersatzrad Halter V50 10 Zoll geschlossenen Felge 10 Umrüstkicker PX Motor in Oldi, 2 x vorhanden, einmal neu, stabile Ausführung. Neu 30, gebraucht, neuwertig 25 Schwingsattel, keine Ahnung woher, war auf eine V50 montiert 30 Rest auf den Bildern folgt noch
  16. Piaggio hat nach der ET3 für den ausländischen Markt die 125 ES produziert und dafür die Nuova Rahmennummer und Motornummer verwendet. Das Modell hat aber mit der ursprünglichen Nuova, breiteres Beinschild, nichts am Hut. Die 125 ES hat den 125 ETS Motor, nur mit Topf Auspuff. Rahmen wie V50, Lenker ähnlich wie Rally.
  17. Gehört zwar eigentlich nicht ins Topik, aber da gehört jetzt eigentlich eine Entschuldigung rein.
  18. Endlich eingetroffen im Urzustand, bin gespannt wie sie nach dem polieren aussieht. ET3 o Lack rosa, Türkis mit Nuova Rahmennummer 6 Stellige Nummer. Will kein eigenes Topik aufmachen, daher stell ich hier paar Bilder immer dazu bis sie fertig ist. Könnte gut werden.
  19. 50 Euro zusammen. Hab an meiner einfach Lackanalyse und neue lackieren lassen, mit den Rissen wie sie alle haben bringt des wenig.
  20. Bis bj 88 dürfte es gar kein Problem sein. 50 kmh im Fahrversuch ermittelt oder mit der SCK drossel Scheibe. Denke da können dir die hier vertretenen TÜV Prüfer aber genauere Infos geben. Ansonsten einfach Umweg über Rollerladen machen die damit Erfahrung haben.
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