Udo

Die ersten 60 Euro fürs gsf sind schon da, also nicht so schüchtern. Geht gesammelt an Weihnachten zu Mike

Standort 92318 Neumarkt Da Mike für das GSF Unterstützung braucht, und ich ein größeres Teilepaket vor Weihnachten gekauft habe, möchte ich damit das Forum gleich unterstützen. Stelle täglich mehr ein, je nach dem wie ich dazu komme. Von jedem Verkauf gehen 10 % ans GSF. -orig. VNB6T Motor, Bj 1965, lief bis zum Ausbau, scheinbar auch schon mal überholt worden, komplett mit Auspuff, Bremstrommel usw. Der linke auf den Bildern mit Chromhutze 370 Euro, Versand mit DHL möglich -vnb zgp neu 60, gebraucht 30, lüfterrad dazu 40 -Tacho px alt mit neuem Glas und chromring 50 -neue v50 zgp 60 -neue pk 50 s zgp 60 -Tank mit Deckel PK s 20 - Proma Rennauspuff für V50/Et3 mit DGM Nummer, fast neu , 45 Euro - gebrauchte pks zgp 35 - verschiedene cdi neu -pk felgenring, gibts ab 70 einkaufswert gratis einen dazu, aber dazu schreiben falls erwüncht. -turbo lüfterradabdeckung 10 -Kotflügel Blech race 10 - Lenkkopf Abdeckung pk s nos 30 - Lenkkopf V50 Spezial mit Lenkerendenblinker 120,- -V50 Spezial Lenkkopf 110 Euro, mit Siem Scheinwerfer 130 Euro. -Tacho V50 Spezial orig. Piaggio 50 -Scheinwerfer Siem V50 Spezial einzeln 30 -Tacho V50 Spezial bis 80 kmh orig. Piaggio, getestet, 50 Euro -Rundlicht V50 Tacho bis 80 km h , orig. Piaggio mit Halter, verschiedene KM, funktion getestet je 80 - Tacho, denke vatjka , je 30 - tacho bajaj, sprint usw, , neu 50 - PK 50 S Rüli, Blinkergläser, komplette, -16.15F NOS Vergaser 60 -PX NOS orig. 20.20 Dellorto Vergaser 60 -Sito auspuff wie T5 40 -Lichtschalter V50 Spezial in neu, 15 -Spritzschutz schwarz , keine ahnung welches Modell 20 -Spitschutz , denke PX mit Heckabschluß grau zusammen 25 -Faco Kotflügel Rahmenschutz scchwarz, neu 20

Darf mich hier als Käufer outen, sehr netter Verkäufer, nette Gespräche. Ging alles schnell über die Bühne und Sprinter war bis zum Anschlag voll. LU wird für mich hergerichtet und die Solex steht auch nicht zum Verkauf. Restliche Teile, Vespas, einfach mich anschreiben. Bis ich alle Teile hier einzeln reinstelle, kann noch dauern, daher einfach schreiben.

Motoren gerade im Angebot

Für SF oder WF? SF hätte ich zwei mit Patina, orig. Piaggio, 100 inkl. Versand in D

Bitte auch für fratzenbuch verweigerer

Ich würde da mal einen Elektriker oder eine Werkstatt zu Rate ziehen. Scheinbar brauchst du da professionelle Hilfe bevor du noch mehr Geld für Teile ausgibst die nicht defekt sind. Denke da haperts eher am technischen Verständnis. Wenn neue Rücklicht Verkabelung nicht passt, leuchtet da auch nix. Generell schmeiß ich aber alle unterbrecher Zündungen raus wenn sie rum zicken und Bau ne sip Wape oder ähnliches mit einem dazu passenden Kabelbaum ein. Da hast nen vernünftigen Schaltplan dabei, mit dem auch Laien zurecht kommen. 12 v Licht und Ruhe. Die Zeit und Nerven und Teile kauf wenn du rechnest, da wäre schon eine El. Zündung rausgesprungen.

hoch

Hab die letzten für 600 Euro verkauft. 600-800 bekommst immer, hab noch anfragen da, falls du verkaufen willst?

Hört sich nach schwimmernadel Ventil an. Säuft dann ab nach längerer Standzeit. Einfach mal benzinhahn zu und leer laufen lassen. Dann testen ob sie kalt besser anspringt.

Hat das funktioniert? Mit Tacho?

Mint Green offiziell.

Da wäre egig eine gute Anlaufstelle.

Gehört aber eher in übel verunstaltete vespa. Denke man bekommt 7xx wenn man damit freiwillig rum fährt.

Mittlerweile werden bis zu 1200 aufgerufen in gutem Zustand. Nachfrage regelt den Preis. Würde ich persönlich nie ausgehen.

Ich Bau demnächst an meiner v50s den Kabelbaum raus wegen sip digi Tacho. Denn könnte ich dir zuschicken bei Bedarf.

Im Frühjahr eher 1800 je nach Nord Süd Gefälle. Nachfrage ist an 50 gern die laufen noch groß und pk ist halt alltagstauglich mit Tankanzeige, Fach usw. So was wird gerne auch von vespa Neulingen zum täglichen Fahren gekauft.

Bessere Bilder vom pk s Motor. Kommt so wie auf den Bildern.

ET3 Motor und orig. V50 Motor verkauft, Pinasco 100 ccm Alu Motor und PK S Motor noch da

Oder luftgemisch einstellschraube. Wenn du HD im Sommer eingestellt hast und evtl. leicht zu mager, dann ist sie bei dem Wetter jetzt viel zu mager und geht mit Choke besser. Alternativ irgendwo Dreck im gaser

Ist die ZGP auch dabei? Gehen keine Kabel raus. Komplett habe ich den letzten vor 2022 für 350 verkauft. Kommt halt drauf an ob die Kurbelwelle gut ist, da nur Schmirschlitze am Pleuel verträgt sie meist keine größeren Zylinder länger.

Nähe Gargano heute.

ET3 Motor verkauft

Xxx

Tachoschnecke kaputt, neu Tacho kaputt, aus zweien einen gebaut Licht - Zündung defekt - zweimal neu gelötet Motor komplett neu gelagert Neue Kurbelwelle neues Lenkkopflager Gabel überarbeitet mit neuem Stossdämpfer und Lack Alle Züge neu inkl Hülsen neue Reifen eine zweite Zündung gekauft Sattel Nummernschild Halter Kratzer rauspoliert Schaltung 6 mal eingestellt (gefühlt, war aber sicher 4 mal) Schaltrohr und Gasrohr raus und gesäubert und Kupferpaste drauf (semi geil) Sind eigentlich Standart Sachen die meist an einer Vespa nach 20-30 Jahren anfallen. Die restlichen Fehler sind Anwender geschuldet, kalte Lötstelle, blaues Kabel ab, Schaltung einstellen. Sind einfach Laien Fehler die entstehen, aber daraus lernt man, und schließt die Fehler beim nächsten Roller schon mal aus. Ab dem 10 ten wirds dann langsam besser, gefühlt taucht aber immer wieder mal was neues auf, wenn man denkt man kennt schon alle Schäden die auftauchen können. Also nicht verzagen, alte Vespa ist immer verbunden mit Schrauben. Daher verkaufe ich keine Roller an Leute mit zwei linken Händen, da ist meist Ärger vorprogramiert, außer sie haben genug Kohle um für jede Kleinigkeit in die Werkstatt zu fahren.