Udo

Dünner Konus ist aber der 19 ner, Mazzu Vollwangen gabs meines Wissens in 19 und 20 ger.

Scherz beiseite, bei der letzten die ich montiert habe waren Imbusschrauben mit dabei. Bei der Parmatronik passen dir normalen. Für den Falk Zylinder muß aber die unterste Kühlrippe weg, falls du in Versuchung gekommen bist. (außer du fährst den Falk auf Langhub)

Oder nen PK Lüra auf nen dünnen Konus geschraubt. Sehn wir uns in Bremen?

10 zzgl. Versand, der Blechene mit der IGM Nummer. Denke sind Baugleich mit bei 16 und 19 Gaser.

Tacho mit ober und unterteil, also die Lenkerverkleidung zusammen für 25 Euro (Tachoglas hat aber einen Sprung) Kaskade in Weinrot für 5 XL2 Lenker komplett mit Schalt und Gassegment 20 Sitzbank gut ohne Risse oben (Plastikverkleidung hat nen Riß) 20 Sitzbank , bezug zerissen 10

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Die Dinger sollten aber bei dem Geld doch länger wie ein Jahr halten Beim ersten ankicken mit der Parmatronik sind mir gleich die Schrauben um die Ohren geflogen, daraufhin waren die Schaufeln locker und die zwei Plastik Nuten zum fixieren im Sack. Wurde scheinbar bei der nächsten Generation behoben das Problem, dort wurden größere Gewinde und Schrauben mit nem Sicherungsring verwendet, nur Schade das man als Käufer dann als Versuchskaninchen herhalten muß. hat mich bisher einen Satz Schaufeln für 80 Euro gekostet und so wies aussieht brauch ich auch noch ne neue CDI. Hat jemand ne Email Adresse von Parmatronik Hersteller, finde man sollte Ihnen dies zumindest wissen lassen.

Stimmt Parmatronik, werde mir mal eine andere Parmatronik CDI ausleihen und hoffen das es damit passt. Sonst wird es mit Bremen nicht mehr. Die CDI ist ja für die Verstellung des ZZP verantwortlich, dann ist bei der neuen Race Version also nur eine andere CDI dabei? Oder spielt die ZGP auch eine Rolle. Hab mir auch mal die Vespatronik CDI angesehen, sah baugleich mit der Parma aus, müsste man dann doch auch untereinander austauschen können? Denke die Vespatronik bekommt man leichter wie ne Parma CDI.

Habe bei meinem Falk Motor das Problem das er unter Last nicht mehr hochdreht, im Stand mit dem Gas spielen, dann kommt er meist, hört sich aber auch komisch an, bei einer gewissen Drehzahl setzt er dann öfters aus bis die überwunden ist. Dachte erst der Keil des Lüra wäre ab, ist aber nicht so. Dachte dann vielleicht zieht er irgendwo Falschluft, Membrane neu abgedichtet, Kopf überprüft, Fuß Überprüft, wenn dann kanns nur der Lüra Sirri sein (der Metallene Umrüstsirri für die 25 Welle). Tippe aber eher noch auf einen defekt in der Zündung, bzw in der CDI, wenn er nicht mehr, oder falsch verstellt müssten die Symptome doch zutreffen?

Gute heimfahrt, hoffe du hast an die Bier für amazombie von mir gedacht, wenn nicht macht auch nichts, bin wahrscheinlich in Bremen dabei.

Hätt noch eine, kann ich bei gelegenheit mal zum Olli mitbringen, oder wennst mal nach Neumarkt kommst, komplett mit Bremstrommel, Felge Dämpfer usw. Evtl. kanns Jochen auch mit nach Kotingwörth nehmen zu Ellis Eltern. (Beckenbauer)

El. Zündung haben sie aber nicht alle die Spanischen Dinger, meist die komische Femsa.

Jetzt mit Bildern.

20 Euro, Bilder bei Interesse per PM.

Ganz vergessen, Vergaser ist auch neu, Rechnung müsste auch noch irgendwo rum liegen. Der alte lief manchmal über.

Waren sogar 477 Euro auf der Händler Rechnung, vom 6.7.2007 , bin seitdem aufgrund der häßlichen Rollerfarbe nur 200 km gefahren.

Stahlfix hat meines Wissens welche angefertigt, schreib ihn mal an.

Der Bunte ist noch da, wollte ihn heute mal Polieren, aber wieder nicht geschaft, hat keine Ausprüche ect. FP 110 inkl. Versand. Bis zum WE dann Egay.

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Bilder sind ja schon Online, meinen Kolben hats erst nach 15 Minuten Vollgas am Auslaß oben weggebrannt, ist halt verschleiß.

Hab leider schon beide gestern weggeschckt, denke aber Scooter-Rocky kann dann heute abend welche machen, oder Undi.

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Komplett da noch am Motor montiert, laufleistung unbekannt. gehört lackiert. mach morgen bilder wenn er bis dahin nicht verkauft ist. hätte auch noch nen neuen langhubkrümmer dazu gegen aufpreis.

Kannst jede ZGP nehmen, egal ob PK, XL1 oder 2, außer das der PK S mit größerem Durchmesser. Kabelbaum muß bei el. Zündung immer angepasst werden.

Keine Ahnung, war bisher meine erste Blechhutze, sah auch keinerlei Markierungen auf der Hutze, hab sie allerdings auch nicht gereinigt.