Udo

Bekomm in 10 Tagen 4 PV bzw ET3 Motoren komplett mit Gaser und Zündung, je 250 - 300.

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Beide Zündungen auch weg.

Standort 92318 Neumarkt Puff gut ZGP gehören neue Kabel drann da Porös, membrane alles je 25 euro

Hatte in meinem Polini damals auch gute Erfahrungen mit unteschiedlichen Membranstärken gemacht, also oben die 0,3 und unten die 0,35 in einem Kasten. Aber wegen der orig. Tassi Blätchen würde ich mal Olli fragen wenn er aus seinem Urlaub zurück ist, glaub er hat da Konektion.

Hutze weg, Rest inkl. Versand.

Nehme aber an das die Falschlufsaugerei durch den undichten Kopf bei mir ne Rolle spielte, kann aber auch an nem Liter Pitscher liegen das ich mich gerade vertu. Zündung wurde am Prüfstand eingestellt mit der besten Leistung, bin mir leider noch nciht im klaren wie ich die parma Zündung richtig einstellen, bzw abblitzen soll, bzw bei welcher Drehzahl wieviel Grad anliegen sollen.

Würde sagen eher normaler Verschleiß. Sonntagsmorgenausflug, zu lang im Biergarten gehockt und dann 25 Kilometer alleine auf die schnelle, Vollgas heimgefahren ums zum Mittagessen zu schaffen. Habs auch geschafft Leider wurde der wurden die Kopfschrauben undicht, daraufhin hats die Kopfdichtung ein Stück weggebrannt und danach denke ich gleich noch ein Stück vom Kolben. Zylinder hat aber nichts abbekommen, hab den Zylinder nur offen gehabt weil er dann schlecht ansprang und keine Standgas mehr hielt, war dann etwas geschockt. Denke aber beim offensiven Straßen Einsatz des Falk kann dies bei längeren krankhaften Vollgasheizen schon mal passieren, hat zumindest nen morts Spaß gemacht, und hoffe das er bis Kitzingen auch wieder läuft.

Kumpel fährt beim 60 ger Falk mit 32 PS auch ne HD größer 190, würde mir also da nichts bei denken, allerdings bei nem PJ. Und denke das bei den anstehenden Drehzahlen auch die Temperatur in Relation steigt. Würde mir bei der Temperatur bei nem Gußklumpen mehr gedanken machen. Würde eher mal für den Straßeneinsatz gedanken über das Laufspiel machen. Anbei noch ein Schock Bild meines Kolbens als Abschreckung.

ja, läßt sich aber auch in drei Kabel Roller montieren, läßt man die anderen zwei einfach Blind.

Kannst mir dann auch gleich 3 Stück für die Schaltgabel mitbestellen, beim Schwiegervater funzt des 1A mit dem Übermaß, glaub Michl bestellt heute oder morgen.

Müsst ma mal die Experten fragen, bin hinsichtlich der SS90 kein Kenner, vielleicht kann sich da jemand dazu äußern?

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Standort ist 92318 Neumarkt FP 100 Euro für die Hälften, 50 für die Primär verkauft Rest siehe Bilder.

Hätt nen PK 80 mit 130 DR im Angebot.

50 Euro mit orig. Blech Luffi.

PK 80 S hatten meines Wissens alle den kleinen Konus, so auch dieser.

Nettes Video, muß gestehen, auch wenns Automaten sind, dort ist scheinbar mehr los als auf so manchen Vespatreffen.

Aufgrund der Nachfrage, Motor so wie er auf den Bildern zu sehen ist, also ohne kompl. Zündung. Kopf habe ich nur zur Einsicht abgenommen, kann ich aber wieder montieren.

Mein Angebot steht, wennst in der Nähe bist komm vorbei.

Wieder im Lande nach 14 Stunden Fahrt, Motor liegt noch im Keller bis Donnerstag, dann geht er in die Bucht. Ach ja, 2 Loch zwei Zug, Ideal für V50 ET3, PV usw. Vieleicht auch Schlachtung wenn Interesse besteht.

Getriebe mit Nebenwelle 45 Euro, rest so 30 Euro.

Frag mal beim Zweirad Stradler in Amberg nach, die hatten noch NOS Motoren. Schoen Gruesse aus Kroatien.

Der Anbieter hat sich leider schon länger nicht mehr gerührt.

Bin ab heute abend im Urlaub in Kroatien, werde dann erst wieder in ner Woche auf PM antworten wenn ich wieder zu Haus bin.