Udo
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Kurze zwischefrage, meine SS50 ist kurz vorm vollenden. Wo gehört das kleine Typenschild orig. hin? Nicht das größere am Rahmendurchstieg unten, sondern das zweite.
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Udo antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab meinen vermessen lassen (hatte 4/100) und auf 7/100 erhöhen lassen das Laufspiel. -
Bekomm am WE eins. Du meinst mit E-Starter Kranz.
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Stimmt, werde mal bei Obi schaun, Hornbach ist leider keiner bei uns.
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Blöde Überschrift, aber egal, hab mir so eine Sandstrahlkabine gekauft und nen großen Kompressor dazu. Bisher verwendete ich nur Quarzsand, möchte aber jetzt auf Glasperlen umsteigen. Vieleicht hat da jemand Beziehungen dazu. Würde das Zeug mit GLS von euch abholen lassen, bis 31 kg. Preislich kenne ich mich leider nicht aus, macht mir ein Angebot.
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Hutze und ZGP liegt noch rum. Zusammen 50 Euro. (ZGP bekamm ich schon ausgebaut, konnte sie daher icht testen, aber sieht gut aus). Bilder der ZGP sind in meinem Verkaufstopik bei dem Sandgestrahlten Lüra mit dabei.
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45 Euro. Habe bei mir selber schon mal den Ansaugstutzen passend gemacht, dauerte 12 Minuten. An einer Seite anflexen, passend zurechtbiegen und wieder zusammenschweißen. Motor läuft seitdem so 25 tkm in einem V50 Block mit ETS Innereien samt Zylinder.
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Ansaugstutzen stammt aus einer PK S, kann aber für V50 leicht passend gemacht werden. Lüra ist für großen Konus.
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Würde neue Hälften nehmen, da du den Motor eh zerlegen müsstest um den Drehschieber ganz wegzufrässen für den Membranumbau. Der Membranansaustutzen kostet so 40 - 50 Euro, gute Hälften so 30 bis 40 Euro. Hab glaub ich noch so 4 paar rumliegen. Bei Interesse einfach ne PM.
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Aufgrund der Nachfrage, über Ostern all inkl. Versand.
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hab auch zwei rumliegen, einmal für xl2 und einmal xl1, je 25 Euro
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19ner Vergaser mit Luffi und Ansaugstutzen 55 Euro
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Seit wann haben den die Automatik eine Schaltung?
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Seegering Hinteradlager V50?
Udo antwortete auf RichJr2's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mach mal ein Foto, hab sicher noch welche rumliegen. Mir fällt nur momentan nicht ein wo ein Segering am Hinterrad verbaut ist. Im Motor stecken doch nur zwei, an der Primär und am Wellenlager. Die anderen zwei sitzen auf der Hauptwelle oben und unter auf den Zahnrädern? -
Schon mal aufs Datum geschaut, war August letzten Jahres Hätte noch einen 19ner komplett zu bieten, steht in meinem Verkaufstopic.
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Zündung ist verkauft. Hätte noch ein gestrahltes und abgedretes PK Polrad mit Zündung zu bieten. Siehe hier. http://www.germanscooterforum.de/index.php...entry1065714515
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Neuer Preis 400 Euro bis nach Ostern, dann geht er in die Bucht.
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passt ein 80ziger motor?
Udo antwortete auf freggel0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bekomm am WE einen, wennst einen suchst. -
Lüra keine Ausbrüche, Alu aus xl2. 1A Zustand ZGP alle Kabel drann, keine verfärbten Spulen ect. CDI zusammen 90 Euro XL2 Kupplung aus orig. Motor, Kupplungsdeckel, Gelagerte Andruckplatte, Kupplung zusammen 70 Euro Ankerplatte und Trommel guter Zustand zusammen 20 Euro Standort ist 92318 Neumarkt, Bilder gibts morgen.
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Udo antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was spricht gegen das vernieten des RepKits? -
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PK, PKS, XL oder wat? Bj. 84
Udo antwortete auf getno's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
PK 50 S in der Sparversion. -
Macht einen Ordentlichen Eindruck. Reifen beide ziemlich neu, letztes Jahr wurde eine 75 ccm Satz verbaut. Keine Welle am Beinschild. Bodenblech ohne Durchrostung ect. Betreibserlaubnis und Schlüßel dabei. Kupplung rutscht durch (neue Beläge kosten 8 Euro) Tacho zeigt nichts an, nehme an die Welle ist ab. Steht in 92318 Neumarkt und soll 450 Euro kosten, ansonsten steht sie ab nächsten Mittwoch bei Egay. ++
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Udo antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja, fahre auch ein RepKit, ist aber vernietet. Passte ohne Probleme.
