Udo

Genau darin liegt mein Problem.

Bei mir sind da noch 4 mm Luft, das ist ja das Problem warum die Kupplung so weit oben raus steht.

Mit dem Halbmond ist eigentlich kein Problem, da der Halbmondsitz ja größer ist, und ob er dann drei mm weiter oben oder unten sitzt ist dann egal. Er steht momentan eh drei mm über die Kupplung raus.

Mir ist gerade noch eingefallen, das man vielleicht den Konus der Nebenwelle um ca. drei mm abdrehen lassen könnte. Bin zwar technisch nicht aktuell ob dies ohne großen Aufwand möglich ist, aber dann müsste die Kupplung perfekt passen.

Da ich mittlerweile schon so 7 Nebenwellen ausprobiert habe, kanns denke ich nur an dem Kupplungsgegenkonus liegen, und da bei einem 300 Euro Teil Hand an legen habe ich auch keine Lust. Werde also noch mal in Ruhe darüber schlafen, eine ander Nebenwelle noch mal ausprobiern, und ansonsten meine Kupplung zurückschicken mit der Bitte sich das mal anzuschaun und nach Möglichkeit eine bebilderte Anleitung in Englisch mitzuschicken. Da ich anscheinend kein Einzelfall bin, und sicher nicht zu Doof für nen Kupplungswechsel bin, gibts da vielleicht eine einfache Lösung oder einfach Italienische Toleranz bei manchen Bauteilen.

Was willste max. ausgeben. Bekomm anfang Januar nen kompletten Motor bis auf Zündung, dürfte so 100-120 in etwa kosten.

xxx

Kuzes Statement: Das neue verkaufstopic ist Schei... 1. Auch negative Bemerkungen halten das Topik oben 2. Es handelt sich hier ja um ein Forum, bei dem eigentlichKkritik und Anregungen erwünscht sind 3. Als Potentieller Käufer kann ich mir nicht mehr sicher sein ob der angebotene Artikel nun schon verkauft ist oder noch da 4. Die Verkaufszahlen sind denke ich gesunken, da weniger GSFler reinschaun. 5. Es geht immer mehr in Richtung Ebay, da sicher bei einem billigen Artikel einfach höhere Gebote abgegeben werden. 6. Die abgegebenen Komentare sorgten teils für allge. Erheiterung 7. Früher war alles besser Also Liebe Forums Verwalter, warum nicht einfach am letzten Tag in diesem Jahr darüber Abstimmen, denke das wäre eine gerechte Lösung. (finde es wird in Deutschland schon zu viel ohne unsere Zustimmung bestimmt) mfg Udo

Jepp, ist unterwegs.

Bekomm am 6 Januar ein Umrüstkit aus einer xl2, wennst bist dahin noch nichts gefunden hast kannst dich ja melden. Besteht aus Deckel, Lager und Kupplung für 70 Euro

Aufgrund der Falkkupplung oder weils einfach eine gute Idee ist? Aber 6 mm ist sehr optimistisch denke ich, bei den meisten müsste doch auch 3mm ausreichen? Wäre vielleicht auch eine Alternative. Den bei 6 mm kann es bei manchen Krümmern schon wieder eng werden damit die nicht am Reifen schleifen.

Welchen hast dann genommen, den xl1 oder V50 mit langem Arm. Kann bei beiden aber keinen großen unterschied feststellen.

Darum ja meine Frage, obs ein Einzelfall, oder irgendetwas schief gelaufen. Habe gestern die Kupplung mit der Nebenwelle mit Ventilschleifpaste aufeinander eingeschliffen, dadurch kamm sie aber auch nicht tiefer. Die Laschen greifen schon, dadurch das sie nach unten gebogen sind, ist zwar knapp aber geht.

Kann mir aber nicht vorstellen das dies so gewollt ist, denke bei einer 300 Euro Kupplung sollte dies zumindest nicht der Fall sein. Hast du auch hinten einiges wegdremeln müssen damit die Kupplung überhaupt reingeht? Oder kann jemand mal auf Italienisch Herrn Falk dazu fragen? Vielleicht gibts ja irgendwo eine Einbauanleitung, wo , was , weg muß.

Jetzt hat er den Motor zu Ebay gesetzt mit sehr schönem Text und geklauten Bildern von SIP, dafür 100 Euro Teurer, aber lest selbst. http://cgi.ebay.de/HIGH-END-WORB-5-133ccm-...1QQcmdZViewItem

Hat der XL2 Deckel mehr Platz, bekomm erst nächste Woche wieder einen. Angeblich fährt der Falk nen V50 Deckel mit langem Arm. Es ist halt schwierig den Herrn Falk mit Englisch mein Problem zu beschreiben, wäre auch einfacher ein paar Fotos reinzustellen, ist aber angeblich noch verboten.

Habe auch nen V50 Deckel mit langem Arm rumliegen, mit dem ist es besser, aber sie steht immer noch zu weit raus.

Heute auch wieder etwas geschraubt, hänge nur immer noch am Kupplungseinbau. Kupplung geht nun nach etlichen Fräßen endlich rein, aber nun steht sie oben zu weit raus. Habe den normalen xl1 Deckel verwendet, mit dem langem Arm. Hat der V50 mit langem Arm oder der XL2 Deckel oben mehr Luft? Oder hat die Kupplung noch niemand verbaut ?

Ihr seit alle Krank Find ich aber extrem Geil Also weiter so.

3 Gang Schaltrohr, nichts defekt, gebrochen ect. 18 inkl. Versand.

Denke der Herr Falk wird sich schon was dabei gedacht haben und vielleicht kommen die Beläge ja mit weniger Schmierung aus. Denke aber bis nicht jemand mal so 1000 km geschrubbt hat ist alles andere reine Spekulation.

Kann es sein das bei den 3 Loch Motorgehäusen etwas Fleisch entfernt werden muß um die Kupplung reinzubekommen. Praktisch auf höhe der Antriebswelle, da ansonsten die Kupplung an der Nebenwelle nicht vorbei geht?

xxx

Hätte nen sehr guten Block, nichts gebrochen, gefräßt ect. nicht aufgesessen und schon gereinigt. 2 Loch , 2 Zug. Mit Getreibe, Welle, Innereien ect. , komplett bis auf Zylinder. 150 Euro

Mein PM war orig. auch nicht leiser. Wenn dann würde ich mir übers Forum einen Maßanfertigen lassen, steht im Dienstleistungsangebot. Da kannst ihn dir dann auf Maß arbeiten lassen.