Udo

Motor hätte ich, 2 Loch 2 Zug. Bei iNTERESSE pm:

Warte leider immer noch auf den Motor von JOJOSpezial, da wäre die Zündung montiert, kannst ihn ja mal fragen ob er die Zündung gleich zu dir schicken kann wenn der Motor noch nicht unterwegs ist zu mir. Da ich morgen bis Freitag beim Skifahrn bin und dann frühestens Samstag verschicken kann. Aber JOJOSpezial hatte nen heftigen Hexenschuß, daher ist die Verspätung völlig in Ordnung, kann ich auch gut verstehn. Melde mich Samstag dann wieder, aber vieleicht hast bis dahin schon was gefunden. Viel Glück

Glaub auch nicht jeden Scheis, finde es nur nicht gut das jemand einen Motor anbieten und Werbung macht mit 24 PS, ist irgendwie unseriös. Denke für viele Laien hören sich die 24 PS sehr gut an und kaufen den Motor und sind dann nachher enttäuscht. .

Laß ich mir ja alles eingehn, nur mit dem 24 Gaser kann ich ohne Diagramm leider nicht glauben.

Hätte da was. Einen 3 Gang V50 Motor. WORB 5 POLINI Motor. High End aufgebaut. Kolben beschichtet. Überströme aufgemacht und Poliert. Kein Membraner. Aber voll auf 24 MM Vergaser gefräßt. Motor mit neuer Rennwelle. Komplett neu gelagert. Neue Dichtungen und Simmeringe. Den Motor gebe ich Ohne vergaser und ohne Zündung ab. Ohne Auspuff. Aber alleine die Modifikationen am Gehäuse und Zylinder sind schon sau teuer gewesen. Will 400 Euro haben. Mit der Konfiguration hat er gute 25 PS.... Ist der Motor, der im Roller des AVATAR BILDES verbaut ist. GREYHOUND EVO II..... Habe EVO III in PLanung. Nur deswegen gebe ich Ihn ab. Mein Komentar dazu. Rein Interesse halber würde mich ein Diagramm auch interesieren, denke mit dem 24 Gaser kannst du froh sein wenn du auf 17 PS kommst. Antwort: Lustig sage ich da nur.... Wollt Ihr mich verarschen???? der Auspuff ist ein weiterentwickelter FRANZ AUSPUFF. Anlage ist komplett aus TITAN. Bringe ich im Frühjahr 2008 auf den Markt. Den könnt Ihr dann für ca. 500 Euro kaufen. der Auspuff wiegt dann mal 2,4 kg. Mit 33 Jahren und genügend Erfahrung könnt Ihr davon ausgehen, das der Motor die Leistung hat. Und auf dem Ammerschläger Prüfstand hatten wir 24,43 PS. Wenn man sauber arbeitet, und alles fein macht, dann bekommt man o staune diese Leistung. Nur muss ich dazu sagen, das ich mit BAIER MOTORSPORT den POLINI WORB auch weiterentwickelt habe. Der gute Mann war 25 Jahre entwicklungs chef bei Zündapp Racing. Und macht jetzt die Kolben Bearbeitung u. Beschichtungen für Valentinos Team. Aber bastelt Ihr ruhig weiter an Euren PKs. Stellt erst mal Bilder von Euren Rollern rein. Die so restauriert sind wie z.B. meine Greyhound... Zeigt mir hier im Forum mal eine Smallframe, die annähernd so ausschaut. Dann können wir weiterreden. Es Topik steht hier. http://www.vespaonline.de/index.php?page=T...8931#post108931

ZGP hätte ich,steht in meinem Verkaufstopik mit Bild. Ist vor Weihnachten noch bei dir

Schick mir deine Anschrift. Gebs dann Montag zu Post.

Denke er sucht aber ne 2,56 gerade verzahnt.

Die PK S hatte drei verschiedene Polräder verbaut, eines passt mit der PK XL Zündung. PK S hatte: -6 Volt kleiner Konus -12Volt großer Konus, aber größerer Durchmesser des Lüra -12 Volt passend für die XL ZGP mfg Udo

Sorry habe dich ganz vergessen, habe gestern 2 verkauft, bekomm aber am nach dem SKi fahren am 21.12 wieder eins, wennst bis dahin noch keines aufgetrieben hast schreib mir einfach kurz.

ZGP:

Beides mit Versand 20 Euro.

Ist bei mir es gleiche, für meine Frau wollte ich alles relativ legal lassen. Aber mit 40 km/h in der Stadt war auch zu gefährlich. Mit dem leichten Lüra und den Motor der V50 S fährt sie jetzt schöne 65 km/h auf der geraden. (V50 S hat noch ne Rennwelle orig. und den Chrombananen Auspuff vom Tom)

Zündung hätte ich, PK S Lüra evtl. auch. Zündung 45 Euro Lüra muß ich mir erst am Samstag ansehen.

Die deutsche V5ß mit 12 V hatte normalerweise schon den 16.16 G aser, aber was ist bei Vespas schon normal.

DAs Polrad macht gerade bei sehr wenig PS sehr viel aus. Der Motor dreht gerade bei wenig PS mit einem leichteren Polrad schneller hoch und die Endgeschwindigkeit erhöht sich auch. Ausprobiert an meinem Kleinen, erst ein V50 Polrad mit 3 KG, dann ein V50 Lüra mit 1000 Gramm. Die waren auf manchen Modellen ser. drauf. Kann dir mal eins zum testen schicken, liegt noch eins rum, allerdings schon leicht angenagt an den Schaufeln.

Hätte eins, aber die ohne Beschädigungen werden leider immer weniger. Daher der höhere Preis von 65 Euro. Keine def. Gewinde, Ausbrüche ect. Kein Spiel an der Schaltwippe Ungefräßt Einlaß orig. , Drehschieber ohne Riefen. Mit E- und Kickstarter mfg udo

Jochen braucht doch seinen Franz nicht mehr.

Gaser mit Stutzen je 30 Euro Bilder auf Wunsch, oder am WE.

Je

schick mir deine Adresse, schicks dann Montag weg. 20 inkl. Versand

Aber meine SS50 hatte auch nen Dünnen, denke die haben verbaut was rumliegt, und wenn der Dünne aus war, den Dicken genommen. Edit sagt: Die SS ist BJ 69

Bei Ebay ging 2006 eine V50 S BJ 66 glaub ich für 1600 übern Tresen, O-Lack usw. Dachte ich auch, ziemlich billig. Die 50 S hat ja bis auf den Puff den gleichen Motor wie die SS. Da ich beide daheim habe, und beide Motoren schon gespalten hatte weiß ich dies sicher. Aber mit nur einem S denke ich sind 3000 Euro etwas hoch gegriffen. Aber jeden Tag steht ein neuer Käufer auf, denke wenn du sie vor Weihnachten in Ebay setzt, gut beschreibst, könnte ie schon so an die 2500 Euro gehn, je nach Zustand. 1500 Euro wäre halt mein realistischer Preis für mich.

Ohne Zündung und Kupplung. Block ohne Ausbrüche oder Aufsetzer. 120 Euros inkl. Versand.

1500 Euro in Etwa.