Udo

nen 5 er mit Versand.

Stammt aus nem Schlachtmotor, liegt schon ca, 8 Jahre bei mir rum. Aber was bei ner Kellerentrümplung so alles Auftaucht. Keine Schaufeln gebrochen. 90 Euro

Zündungen verkauft. Lüra noch da.

Sitzbank schloß mit Schlüßel hätt ich aus ner PK S,

Heppi

Wie groß bist du denn ? Pass mit meinen 2 metern auch noch auf ne SS. Also keine Ausreden. oli, ich fahre selber keine smallframe, das sähe aufgrund körpergröße sehr lustig aus. hab aber in den letzten 15 jahren schon genug smallframe zylinder bearbeitet und motoren aufgbaut. wegen auslaßbreite /-länge gebe ich dir auch gerne kontaktadressen entsprechend "fahrender" informanten(-innen)

Nein sind alles Unterbrecher Lüra und Zündungen.

Zündungen je 12, da nicht auf Funktion getestet Lüra Unterbrecher leicht, je 30, keine Schaufeln gebrochen, Nut ok Lüra schwer, 20 Euro Bremstrommel je 20 Euro Versand mit Hermes für 3,85 in Deutschland (bei mehrerern Sachen für 5,85 wenns Paket größer wird.)

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Wahrscheinlich im Franz gelandet. Habe ich auch gemacht.

Werde dann wohl bei gelegenheit mal den Kopf aufmachen und schaun. Denke von außen wird man dies nicht erkennen.

Claus, meine war nie weis, sondern in dem popligen einheits Orange. Und beim kauf vor 14 Jahren war noch Metalick sehr modern. Meine V50 S Bj 67 ist aber weis. Aber der orig. Farbton Azzurro Acqoa Marina gefällt mir sehr gut, hat da zufällig jemand ein Bild. Auf den kleinen Ausschnitten kann ich mir immer wenig vorstellen.

Denke des Liegt an der Kupplung, zwischen den Testläufen wurde schon ne neue gebraucht.

Ideal zum tunen, da orig. Optik von außen. Gehäuße nichts gebrochen, ect. Komplett mit Ansuagstutzen, Bremstrommel, Hutze, orig. Auspuff usw. Zündung fehlt. Auf der Hutze steht zwar 100, aber laut Scotterhelp ist es ein PK80 Motor. Motornummer V8X5M 3232 Da ich den Motor nicht selber gefahren bin kann ich nur rein äußerlich sagen das er gut aussieht, Gänge lassen sich schalten, Welle kein Spiel, Zylinder hat kompression. Bilder folgen. FP 150 Euro

Habe die SS mal vorne nachlackieren lassen, aber die Farbe war dann schon 8 Jahre alt. Sieht jetzt irgendwie komisch aus. Und übern Winter brauch ich immer ne Beschäftigung. Dachte des Mintgrün gabs in Neuseeland bei den SS orig.

Beim Kellerstöbern habe ich auch noch des SS Lüra gefunden, läßt sich des auch mit normalen Zündungen kombinieren, ist ca. 1 kg leichter wie die normalen. Und da ich zwei rumliegen habe werd ich eins verschärbeln. Bei meiner 50S BJ 69 war auch es gleiche montiert.

Gibts eigentlich im Forum jemanden der alte Tacho wieder restauriert. Möchte meine SS übern Winter wieder im orig. Style erstrahlen lassen mit orig. Motor. Und dazu langt dann auch der orig. Tacho bis 100. Tacho bleibt ab und zu hängen. Ach ja, such auch noch ne orig. SS Farbe, aber nicht des einheits Orange. Habe in Stockach ein Mintgrün gesehen, gabs des orig.. ?

V2003150 SF HP4 Zündkit grosser Kouns: HP4 Polrad, Zündankerplatte, 3 pol Spannungsregler (PIAGGIO !!!), Zündbox (DUCATI !!!) habe ich mir beim Aufbau meines Rollers gekauft, und steht nun zum Verkauf. Fahre momentan noch damit rum, will aber auf Parmakit umsteigen. SIP Preis 269 Euro Mein Preis 159 Euro

Des such ik.

dat such ich, sollten keine risse haben.

Heppus

Bilder folgen nächstes WE Preis 50 VHB

Ach ja, fahr damit noch rum, kann also nur ein Bild in eingebautem Zustand machen, werds erst wechseln wenn die Vespatronik da ist.

An den Plastik Schaufeln sind zwei abgebrochen. (Kranz gibts aber einzeln zu kaufen), funzte aber auch so bei mir tadellos. Nut ok, Sitz für Welle hats mir aber schon mal den Keil abgedreht. Hat aber eigentlich keinen einfluß, ist halt ne optische Sache.

Top Z ustand