Udo

die Alu Primär, am besten schon umgenietet. Oder kann man da den Primär rep. Kit hernehmen'?

'war doch sachlich. grins,

Wer Rasputin an Macht bekommts mit mir zu tun. Es gibt wahrscheinlich wenige mit seinem Fachwissen der nicht nur dumm daherlabert. Mir persöhnlich hat er schon oft geholfen. 'Gruß Udo '(mit Nachuchs') :grins:

( Keine 'Anregungen, mein erster 'Gedanke war, der 'Vergaser läuft über. 'Aber warum nur mit den 0.3 mmm orig. Polini Membranen keine 'Ahnung. 'Abhilfevorschläge?????????????!!!!!!!!!!!!

woran erkennt man eigentlich ne originale '?

Hab fürn zweiten Prüfstandslauf anstatt ne org. Polini Membran ne 0,4 Membran eingebaut und den 'Steg in der mitte entfernt, also jetzt 2 Klappen Membran. Motor lief irgendwie ruppiger, aber nicht besser. Hatte vorher das Problem das der 'Vergaser immer siffte, nehme mal an aus dem Überlauf, komischerweise verschwand das siffen mit der 0,4 membrane. 'Gibts dafür ne erklärung?????????? Kompos: 130 pol, 24 gaser, hp, 12v, vsp, 17 Zünd., zyl. höhergelegt, ca 1,5mm, 1,2 quetschi, hübsch gefrässt, auf ner 'SS Karosse. gaser, 102 hd, 50 nd, 2 klib v. oben, Kerze schön rehbraun.verbraucht auch anstaändig, ca 80 km pro tank, aber wer meinen 'Fahrstill kennt, weiß bescheid. . so , wäre für anregungen dankbar

HAB MIR gestern ne neue orig. Piagio ''Schaltklaue zugelegt beim Händler um die ecke für 49, 80 ?, finds nen guten Preis, kosten ja die Nachbauten fast genauso viel. 'Also tip, lieber orig. kaufen wie Nachbau, denke past besser. 'Werd se heute nachmittag mal fotografieren und reinstellen, sieht irgendwie anders aus, die Kanten sind abgerundet, schlecht zum erklären, die vier Zapfen ca 5 cm hoch mit den vertiefungen für die gänge sind seitlich abgerundet, bei den nachbauten nicht. und das teil sieht grau aus. 'Aber 'Bild folgt

HAB MIR HEUTE ne neue orig. Piagio ''Schaltklaue zugelegt beim Händler um die ecke für 49, 80 ?, finds nen guten Preis, kosten ja die Nachbauten genauso viel. 'Also tip, lieber orig. kaufen wie Nachbau, denke past besser. 'So nun eigentlich meine 'Frage. Hab fürn zweiten Prüfstandslauf anstatt ne org. Polini Membran ne 0,4 Membran eingebaut und den 'Steg in der mitte entfernt, also jetzt 2 Klappen Membran. Motor lief irgendwie ruppiger, aber nicht besser. Hatte vorher das Problem das der 'Vergaser immer siffte, nehme mal an aus dem Überlauf, komischerweise verschwand das siffen mit der 0,4 membrane. 'Gibts dafür ne erklärung?????????? Kompos: 130 pol, 24 gaser, hp, 12v, vsp, 17 Zünd., zyl. höhergelegt, ca 1,5mm, 1,2 quetschi, hübsch gefrässt, auf ner 'SS Karosse. gaser, 102 hd, 50 nd, 2 klib v. oben, Kerze schön rehbraun.verbraucht auch anstaändig, ca 80 km pro tank, aber wer meinen 'Fahrstill kennt, weiß bescheid. . so , äre für anregungen dankbar

kurze zwischenfrage, was is ein '"'fase'"

umgekehrt, hatte mit den o,4 mm 2 klappen Membran weniger leistung als mit der orig. Polini Membran. 'Schätze liegt daran, daß der V'sp nicht so hoch dreht. Hab aber den orig. Polini Membran Kasten auch bearbeitet und aufs maximum erweitert bzw den 'anschlag für die Plätchen kekürzt und so die durchlaßfläche vergrößert. Mit den orig. membranen, 4 Klappen. Könnte die Kurven jemand für mich ins 'Forum stellen, schick sie per 'email.

war vor zwei 'wochen beim 'Secs auf dem Leistungsprüfstand, da kost nix hab ich ein wenig rumgebastelt. 'also eine Kurve mit 130 pol, 1,8 höher, 1,3 quetschi, 2,54 primär, wie üblich gefräßt und eine 24 gaser mit Membran und den 'vsp, 'Der Zylinder hat schon nen heftigen klemmer gefahren so daß ich die ringe in teilen rausbrechen mußte, hab dann mit nem Zahnarztschleifer wieder Platz für die neuen ringe geschaffen und das 'ding funzt seit 4000km wieder richtig gut. :love: also fazit polini unverwüstlich, schätz aber mit nem neuen Zylinder wär vieleicht weng mehr drinngewesen. aber hauptsache er geht gut. also umbauerei: eine kurve mit hp4 , so 16,4ps eine kurve mit Pk Lüfterrad, s0 15,7ps eine kurve mit hp4 und 0,4mm Membran anstatt orig. Polini Membran #(2 Klappen, steg in der mitte entfernt') so 13 ps 'dachte dann man hat nen anhaltspunkt was die teile so bringen, in etwa, sind keine genauen werte da die zeit zum abblitzen fehlte '(mit hp4 auf 17 v. ot eingestellt#) Leider waren die ersten drei messungen mit falscher software :puke: laut secs, und man muß ca 10 #% abziehen, aber vergleichen kann man sie immer noch. ach ja die einbrüche kommen vom gang hupfen, habs leider noch nicht in griff bekommen. 'gruß Udo sorry kurve kommt noch muß erst abklären wie ich sie reinstellen kann, da nur noch 250 kb zur verfügung.

Hey 'Rasputin, is noch ein altes ''Foto, es folgten dann noch einige modifikationen. 'Wie Schlitzrohr, 'bitubo und 130 Polini. 'Foto is 2 jahre alt, hab noch keine aktuellen. 'Gruß 'Danke für die Infos zwecks Prüfstandsabweichung, dürften dann mit hp4 so 14 ps sein, da mit alter software 16,4 ps auf dem Hinterrad standen. 'finde langt fürn Polini auch

Hey, wenn ihr im 'August mal wieder nen 'Stammtisch habt wäre ne kurze pm nicht schlecht. '''Werd dann mal vorbeischaun. Komm aus Neumarkt. 'War auch beim 'secs mit der blauen 'SS aufn ''Prüfstand. #Gruß Udo

Hey Jungs und natürlich Mädels vom #Secs. 'War am 'Samstag mit dabei und hab nur leider vergessen die letzte Prüfstandskurve mitzunehmen. 'Wär nett wenn ihr die mir schicken oder hier reinstellen könnts. #War der dritte lauf mit den stärkeren Membranplättchen, die nicht wirklich was gebracht haben, eher das gegenteil. 'War zu faul sie wieder umzubaun, bis jetzt. abzug schlechter und endgeschindigkeit um ca 10kmh weniger. 'Aber die kurve wäre trotzdem nicht schlecht, da sie mit der richtigen softwar war. 'wie hoch ist der korekturfaktor mit der falschen software in etwa, sonst war die ganze umbauerei umsonst '(HP4 auf Pk Lüra und 0,4 statt 0,2 Membrane'). 'So 'Danke schonmal im voraus. 'Ach ja, war die blaue 'SS mit dem 'VsP und dem langen Kerl mit kurzer Hose ''''(lol#), auch bekannt unter Udo. 'So bis nächstes Jahr dann, hoffe ihr macht des öffters. 'Gruß Udo

Habs am 'Anfang auch nicht erkannt, meinte is irgendwas fürn 'Sanitärbereich. 'bin erst später draufgekommen. 'Aber bei mir fehlen die 'Schrauben, nur drei platten mit spacern, darum dachte ich auch es ist fürn 'sanitärbereich oder so. Könnt ihr mir die schrauben zuschicken, oder wenn ihr in Ingolstadt beim treffen seid auch selber geben.

:heul: Kurze Zwischenfrage, hab das 'topic längere Zeit nicht mehr beobachtet, wollte den Primärrepkit erst übern 'Winter einbaun und hab ihn derweil im Keller verstaut. 'Bei mir waren nur keine 'Schrauben dabei, nur die Spacer und die drei Bleche. Kann man die irgendwo bestellen. Oder sollten welche dabeisein'? #

'Einlaß wenig vergrößern, überströmer vergrößern am Block und im Zylinder und ne Polini rennschnecke lief bei mir mit original Zylinder schöne 70 'fuhr vorher nen 130 polini mit entsprechender Motorbearbeitung, beim verkauf steckte ich den original Zylinder wieder drauf und das ding rannte chön 70

Bei jeden getunten Motor gehen des öfteren die Schaltklauen kaputt. (Brauch fast jedes jahr ne neue) Währ doch mal ne Idee eine Mengenbestellung zu Machen wie bei den Primär rep. Kit. Und dann gleich die orig. Piaggio Schaltklaue und keinen billigen Nachbau. Es gibt ja eigentlich nur zwei verschiedene(3 'gang vernachlässigbar). Würd auf alle Fälle gleich drei bestellen. So falls jemand beziehungen zu Piaggio hat, oder so ne Ahnung, wie man an gute und bezahlbare rankommt. Wär das doch mal ne Idee.

'Bei mir wurde der 'VSp mit standgeräusch 95 und fahrgeräusch 85 eingetragen, aber bei der letzten versuchsmessung lag er bei ca 120 db, also richtig leise wird der wahrscheinlich nie. 'Aber hauptsächlich du bekommst mal tüv, wie laut er dann nacher ist, ist wurst, können höchsten sagen du sollst den puff mal wieder stopfen.

Hey, hab heute auch meine erste Probefahrt hinter mir. Leistungsschub setzt noch ein wenig höher an, als vorher, muß nur noch richtig bedüsen und feineinstellung, habs aber heute geschaft das er im zweiten steigt, '(richtige 'Drehzahl, gas eg und voll aufreisen,''). Hast du den Zirri schon zerlegt'? 'Ach ja, denke es ist das Lüfterrad,, war bei mir noch mal ein riesen sprung. Und vieleicht noch düsen einstellen. '( evtl, noch mal abblitzen'?') gruß Udo

Hallo, ich bin der oben erwähnte Udo, bin ca 2 m groß, hab ne schnuckelige 'SS und fahr oft mit meiner 'Frau auch mal 50 - 100 km am 'Stück, es gibt zwar bequemere arten zu reisen, aber keine schöneren. 'Gruß Udo

Gutachten vom Tüv für die Polizei kostet so um die 1000 ?

Edit Paolo, Yapo Eisen sind auf jeden Fall zuverlässiger als so manche( ich brech mir die finger beim Schrauben) Vespa. Und wenn sie nicht so geil zum anschaun wären hätt ich mir nie ne Vespa zugelegt. Und ein Motorrad läßt sich schwer mit ner Vespa vergleichen, oder versuch mal mit ner Vespa so 1000 km in den Urlaub zu fahren, oder die Alpen rauf und runter. Vespa ist halt ein Fun Mobil für Leute mit Spaß am schrauben und tüffteln. Krads sind halt mehr für den Altagsgebrauch. Und sich über ein Motorrad auszulassen welches man noch nie gefahren ist, ist nicht gerade die feine Art mfg Udo

300 kmh sind ne Tachoangabe, bins aber nur einmal kurz gefahren, Schweiß rennt dann in strömen, Herz Pocht, und ne vermeintliche gerade, die du vom Autofahren kennst, verwandelt sich in eine Monsterkurve bei der du dich schon an ner Leitplanken siehst. Hat also wenig mit Spaß zu tun. (Eingetragen mit 288 kmh) Aber die Beschleunigung is ne Werksangabe und einfach nur geil, kannst im ersten locker bis 120 auf dem Hinterrad ziehen. Aber ehrlicherweise sollte man vorher einige Motorraderfahrung, ne gute Lebensversicherung, Schutzkleidung und nen sau guten Schutzengel haben. Hab das Motorrad schwerenherzens wieder verkauft nach drei Jahren zum glück unfallfrei, aber für dauer nichts für einen Heizer gedacht, irgendwann versagt sonst auch der beste Schutzengel. da helfen auch die besten vorsätze nicht, vonwegen langsamfahren, irgendwann reizt man es einfach aus. :uargh:

( kurze Zwischenfrage, wenn ihr den Polini oben 2,5 mm abdreht hat er doch verdammt spitze steuerzeiten, mit wenig Kraft von unten. Hab meinen oben 1,5 und unten 3,5 mm abdrehen lassen, und läßt sich so mit dem VSP angenehm fahren mit viel Kraft von unten. Und 1,5 mm waren bei mir schon die Grenze, sonst muß man ihn ja oben komplett plannen, nicht nur der Teil der ca 2mm übersteht. Oder waren die 2,5 mm nur ein Tippfehler. Gruß Udo