Udo

Komm gerade vom TÜV. Schlechte Nachricht: VSP ging nicht Sehr gute Nachricht: 130 Polini, 24 gaser, Seitenständer, Bitubo ohne Probleme. Manko: 86 Kmh und 5 KW (ist aber glaube ich normal) Auspuff: Super Sprint Chrom Banane Kostenfaktor 216 ? Motor Nummer eingetragen V4AM vom 50ger kein Bremslicht und keine Blinker erforderlich, erst ab 1971. Fehrzeugdaten: V5SS1T BJ 1969 Ging besser als gedacht. Letztes Problem: VSP eintragen, wäre Dankbar für Anregungen. Nachdem ich erst 5 Km gefahren bin kommt es mir so vor wie wenn der Motor oben nicht ganz ausdreht, Viertaktet, habe aber nur halbgas versucht, hauptdüse 100,Nebendüse 50, 2ter glips von oben nADEL, Sollte man den Vergaser vorm einfahrn einstellen, denn so kann ich den Motor gar nicht im Vollastbereich ausprobiern. Gruß Udo

Hab heute mal die Löcher im Luftfilter zu geklebt bis auf zwei und Putzrasch in den Puff gesteckt. Im Standgas ist er jezt erträglich, aber Vollgas fliegen einen die Ohren weg, hoffe darum auf eine Standgasmessung. Rühr mich morgen nach dem Tüv Termin wieder

Leistungsgutachten ???? Brauch ich des umbedingt. Denk mir er trägt einfach die KW Zahl eines anderen Fahrzeugbriefs ein. Hab aus dem Internet ein paar ausgedruckt mit 5 KW. Vieleicht gehts ja so

Nachdem der Roller endlich so läuft wie er soll kommt nun am Freitag der erste Tüv Termin. Daten: Super Sprint, 1969, 130 Polini Mono, 24 gaser, 2,56Primär, VSP, Seitenständer selbsumklabend, und Bitubo Vorne. hAB MIR GERADE NOCH NE UMBEDENKLICHKEITSBESCHEINIGUNG AUSDRUCKEN LASSEN, nur leider hab ich nen Motor mit der Nummer V5A4M verbaut. Ist eigentlich ein 50ger, aber vom aufbau doch der gleiche wie ne 125ger oder. Gibts da ne Möglichkeit(alte Nummer raushaun und neue einstanzen oder so) Ach ja bräuchte noch was für den Bitubo, Papiere etc. Wäre net wenn mir jemand ein scan schieckt. Und wünscht mir Glück fürn Freitag

Danke für die vielen Tips. Hab jetzt mal das blaue für s Bremslicht abgeklemmt und neue Leitungen verlegt : Und es funkt, endlch.

Kondensator is des Teil auf der Zündgrundplatte oder. Werds mal tauschen vieleichts funckts dann länger.

Wärmewert der Zündkerze, die letzte war ne Bosch Super mit Kupfer Anode glaub ich

Nachdem ich alles eingestellt habe wie Zündzeitpunkt, unterbrecherabstand, Düse usw, nervt nur noch das Zündkerzensterben. Hab schon Platin, Kupfer, Silber, die von Bosch und anderen Marken probiert, aber mitlerweilen ca 10 Zündkerzen verraucht und das mit nen poppligen 75 Polini( mein 130 Polini hat nach 10Tkm immer noch die erste Kerze) Düse 76 hab aber auch schon 74 und 72 Probiert ging aber mit 76 am besten. Kann man nicht zündende Kerzen wieder flott kriegen, oder gleich aufn Müll. Welchen Wärme Wert wäre zu empfehlen, bzw erfahrungen. Roller läuft nach Tacho ca 75 mit orig. Super Sprint Primär und 16.16 -gaser und orig. Puff

Hab bis jetzt vier Roller Lackieren lassen (PKXL2, V50 Spezial, V50, Super Sprint) Kostete Jeweils 300 DM Immer Metallic, farbe besorgte ich selber(60 DM 0,5 Liter), habe aber schon sehr sauber vorgeschliffen mit 600 Papier am schluß. Also kommt mir 600?????? schon eine bißchen viel vor. Kleiner Tip noch, wenn du nen Dunklen farbton hast und ne Plastikkaskade, laß sie Silber lakieren, sieht gut aus, ach ja kleb den Lenker ab wo die Griffe eingeführt werden inkl. Schaltsegment(ding wo die vier Gänge draufstehn), sonst mußst du den Lack dann wieder rausschleifen und es kann passieren das der andere Lack mit Abplatzt Gruß Udo

Irgendwo in meiner elektrik ist der Wurm drin. Nachdem ich schon alle sonsigen Fehlerquellen ernuert habe: Zündkerze, Zündkerzenstecker ink. Kabel, Zündspule, Zündgrundplatte und blaues Bremskabel auf masse gelegt, geht ab und zu der Roller aus und ich bekomm keinen Zündfunken mehr. Bevor ich nun den alten Kabelbaum als letzte Fehlerquelle rausschmeiß wollte ich mir vorher nen neuen besorgen. Find aber kein. (Rollershop, Scooter Center, Rollerzentrale). Nur beim Rollerladen allerdings ohne Blinker und bevor ich mir selber einen zamschuster laß ich lieber den alten drinnen. Irgendwelche Tips wo man einen auftreibt???

V 50 Spezial 6 W, unterbrecherzündung mit 5 Ausgängen, 2 Lenkerendblinker. Wie ich im Forum schon gelesen habe gibts des Problem öfters. Beim bremsen gehts Licht aus. Habe nun einfach den Bremslichtschalter überbrückt und das blaue und Das schwarze(Masse Kabel zamklemmt). Mergwürdigerweise brennt nun das Bremslicht ständig, eigentlich unmöglich, da ja das Blaue direkten Masseschluß hat. Aber nachdem mich dies schon einige Nerven bezüglich Zündfunken gekostet hat nun meine Frage. Kann ich das Bremslicht irgendwie umgehen und die Zündung funckt trotzdem???? Z. b. Blaues Kabel im Kabelkästchen direkt auf Masse legen???? Oder muß man irgendwas an der Zündankerplatte umlöten ??? Ach ja Anschlüsse so alle Korekt und richtige birnen Wattzahl(Bremslicht 10 Watt) Roller ist fürn Schwiegervater und ich kämpf nun schon 3 Monate mit der Scheiß elektrik rum. Bin für jede Antwort Dankbar Meld mich in ner Werbepause wieder Gruß Udo

Fahr nen 75 Polini mit nen 16.16 gaser, innereien von der SS(Primär,Welle...)und leicht bearbeiteten Überströmen. Meine Düse war ne 76, mit der liefs sehr schnell, ca 75 nach Tacho. Aber das Teil schluckt so viel wie mein 133 Polini, kamme ca 90 Km mit nem Tank. Ach ja und des Standgas geht manchmal nicht weg, liegt aber nicht an den Zügen. Habt ihr da Erfahrung (werds mal mit ner 74 Düse Probieren) Wäre Dankbar für anregungen.

Wie oben erwähnt ist die SS leider schon verkauft. Aber nicht verzagen, die nächste die ich auftreibe setz ich auch wieder ins Forum..

Nach dem ganzen trubel gestern abend, hätt nicht gedacht das die SS so stark gesucht sind, muß ich euch leider mitteilen das sie gestern um 21.30 abgeholt worden ist .Zu einem sehr fairen Preis, da wir auch gemeinsam keine Schäden gefunden haben(Dellen). Viele Grüße an den Käufer (will ihn nicht nennen, da er auch aus dem Forum ist, und ihn so vor nächtlichen neid anrufen schützen). Wenn ich wieder eine Auftreib ruf ich sofort bei Olli an, echt sorry das du weiter weg wohnst. Gruß Udo P.S hab gestern erfahren wie man Bilder ins Forum bringt, werde dann später ein paar reinstellen (V5SS1T 65073....) :grins:

Abropo Banane, hab auch noch den oig. verchromten Bananen Ausspuff mit der SS- Nummer, geile optik, ist aber doch von nen VSP ersetzt worden. Werde aber den SS Auspuff als andenken behalten Gruß Udo

Versteh nur deine Rechnung nicht ganz meinst du 500 mal 3 minus 400 = 1100 kann das den sein????

Nun noch mal zu meiner Frage zurück, was wäre ein fairer Preis ohne jemanden auszunehmen, ich weis zwar das die SS eine wahre rarität ist ( wollte Teile erst auseinander baun und dann einzeln versteigern), Möchte aber auch niemanden ausnehmen. Denk mir wenn sie ein Rollerladen ungesehen für 500 ? gekauft hätte, verdienen die doch sicher auch noch einiges beim Wiederverkauf. Also was wäre ein färer Preis ohne Zwischenhändler???? Hab leider noch keine angaben gefunden

Komme aus Neumarkt, liegt zwieschen Nürnberg und Regensburg, Roller kann gerne besichtigt werden, werde morgen mal Fotos machen. Papiere sind kein Problem, hab mir für die erste für 50 DM welche Schiecken lassen, war dann ne Zweitschrift mit 69 Kmh eingetragen, meine derzeitige SS hat die gleiche Seriennummer. Grad hat schon irgend so ein laden angerufen, und wollte mir gleich 500 ? überweisen, aber werd sie erst noch stehen lassen, wenn jemand lust zum besichtigen hat, kein Problem, ich will niemanden Müll aufdrehen. Anschaun und kaufen. Ach Oli, werd dir morgen Bilder der SS schicken, falls interesiert. Meld mich um 18.00 Uhr noch mal

Hab noch eine Zweite Super Sprint am Wochenende aufgegabelt, Leider nur Rahmen mit Seitendeckel und Lenker, Komplett mit Gabel und Tacho (11tkm). Keine Dellen und fast kein Rost, nur einige Kratzer, farbe rot, mit zwei Lenkerendblinker, keine Schlüssel und Papiere. Fahrgestellnummer V5SS1T Da ich aber schon eine SS50 habe, will ich diese nun verkaufen bzw versteigern. Habe in meine erste ca 2000 ? investiert. Dachte mir unter 500 ? gebe ich sie nicht her(mein einkaufspreis), da ein Rahmen mit Lenker ein Ideales Tuningprojakt abgibt, und sie sehen einfach sau geil aus. Was kann ich nun so ungefähr erwartencvom Preis????? Setze nächste Woche ein paar Bilder rein. Gruß

Gute Tips, hab mir jetzt ein 1mm Alublech besorgt und werds mal passend machen. Habe vor die orig. Dichtung aus papier oben und unten unterzulegen, für ein Sicheres abdichten, die Zylinder verdichtung ist zwar dann nicht mehr so hoch, aber ich bin auf der sicheren Seite bei Überlandfahrten, und mit nem VSP müsste die SS dann so auch gut ge Gruß Udo

Gut, das ist verständlich, nur wo bekomme ich so ein Alu in 0,8mm oder 1mm her, und sollte man oben und unten noch eine Papierdichtung unterlegen(dann o,8mm nehmen für 1mm abgedreht) ???

Bohren??? Wie bekommt man mit einem Bohrer eine gerade Linie. meine eigentlich die Zylinderfuß Dichtung, die Stebolzen löcher sind ja klar, aber die Überströme und der Zylinder hohlraum mit nem Bohrer sind mit ein Rätsel. Bitte um aufklärung? :haeh:

Just for info hab die SS (allerdings zweite Serie, Bj 69), die in meinem Logo abgebildet ist vor 2 Jahren für 200 DM erstanden. Kolben war allerdings klinisch tod. Wusste aber bis zu diesem Forum gar nicht das sie was besonders ist. Freute mich nur über die 69 kmh in der Betriebserlaubnis. hab sie dann komplett zerlegt und sehr sauber lakieren lassen, steht also Top da. Aufgrund des niedrigen anschaffungspreises schrak ich auch vorm Tuning nicht zurück(130 Pol, 24 gaser, VSP)... Also Leute, es geht nichts über eine gut dastehende getunte SS. (Ausser natürlich das weibliche Geschlecht). Es werden vieleicht nicht alle meiner meinung sein, aber was hilft mir die Schönste SS nur zum anschaun, oder du gurgst mit 70 in der gegend rum. Die Meinung ist frei!!!

Hab meinen 130 Polini um 1mm abdrehen lassen(oben) am Zylinder. Konnte aber nur einen Dichtungskarton mit 1mm auftreiben., und hab den untergesetzt. Lief auch ganz gut nur die Dichtung durchweichte halt hält aber immer noch top, habe den Motor aber nur im stand laufen lassen. Nun habe ich im Topik gelesen man sollte ne Alu Dichtung nehmen, treibe aber bei uns keine auf, wo kann man sowas bestellen, oder welche Geschäfte haben sowas. Denke werde 0,8 mm nehmen und oben und unten noch ne normale Papierdichtung unterlegen ums auch Dicht zu kriegen. Andere vorschläge, oder funzt des so. P.S. wie bearbeitet ihr die Dichtung(sägen, schneiden, abbeisen)

Bei mir hält die Papier Dichtung, ist aber stärkeres Material als normales Papier, irgendein Geflecht und wird auch in der Autobrache verwendet also sorry für die falsche Aussage.