Udo

Ist vieleicht nich das richtige Topic. Trotzdem: Bräuchte Links mit alten Vespa Werbungen für ne Hochzeitszeitung. Gruß Udo

Die Grundplatte hat schon Masse, aber du brauchst trotzdem noch Masse am Schwarzen Kabel. Hatte das gleiche Problem, aber als ich das Schwarze Kabel ans Gehäuse hielt funkte es bei mir!

Werd mir also am besten einen 125 PK XL Motor Kaufen. Bei den Motorhälften sind ja keine Lager dabei, passt dann das PX Lima Lager auf meine Rennkurbelwelle? Besorg mir noch den drei Loch Ansaugstutzen, passt der von der Krümmung durch mein Loch im Rahmen? Danke einstweilen!!

Nachdem meine SS nur endlich fertig war und 200 KM Saugeil ging, hat sich leider die Schraube vom Polini Filter gelöst und ist zur Hälfte an der Membran hängen geblieben und zur anderen Hälfte an der Kurbelwelle und am Kolben. Kurbelwellenlufbahn und Motoreinlaß sehen Ziemlich fertig aus, Kolben stieß oben an, da ein Schraubenteil sich auf den Kolben oben festgenagelt hat. Hab mir jetzt einen Neuen Kolben bestellt. (Laufbahn des Zylinders sehen noch erstaunlicherweise sehr gut aus) Kurbelwellenlaufbahn und einlaß haben üble Grate, aber es schleift nichts. Nachdem ich keine Lust habe den Motor noch mal auseinander zu nehmen, steck ich einfach den neuen Kolben drauf und fahr den Sommer noch (Hoffentlich). Werde mir neue Motorhälften besorgen, daher meine Frage. Wenn ich mir neue Kaufe (SCK 200 ?). Passen meine PV innereien ins PK Gehäuse(da drei Schrauben für Ansaugst. hält einfach besser Dicht), oder welche Motorhälften würdet ihr empfehlen?? Parts: SS BJ 69 Mit eingetragenem 130 Polini, 24 Membran Gaser, 2,56 Gara, Rennwelle und VSP(allerdings noch nicht eingetragen. Denke mir bei den PK Hälften muß man nich mehr so viel Frässen. Gruß Udo

Hatte auch mal ähnliches Problem. Bei mir lags an der Masse, wenn du Kabel nur provisorisch verbindest könnte es sein das diese fehlt. Oder du hast, falls vorhanden über dein Bremslicht irgendwo einen Kabelbruch und Masse auf deinen Zündfunken. Wen du provisorich anschließen willst. Spannungsregler Kabel weglassen und nur Schwarzen auf Masse der zum Spannungsregler geht irgendwo am Motorgehäuse.

130 Polini, 24 gaser mit Membran, hübsch gefrässt, VSP-Puff, 100 HD ab Morgen 95 HD, da bei Vollgas stockt aber Halbgas voll ausdreht. 75 Polini, 16.16 gaser, orig Puff, 75 HD mit schönem Kerzenbild

Nachdem meine SS nun endlich lief, mußte ich leider Feststellen, daß der 3-Gang raushüpft im oberen Drehzahlbereich, wenn ich den Lenker fest nach unten halte hält er ein wenig länger. Wär ja noch nicht so schlimm wenn ich den Zylinder nicht hochgesetzt hätte und oben rum nach ersten Fahrversuchen so richtig der Punk abgeht. Es fehlt halt der anschluß zum 4 gang, und so dreht der nie aus. Im Zweiten zieht er bis 75 und im dritten bis 95 nach etlichen stottern (2.56 Primär). Hab ne neue Schaltklaue verbaut, dürfte eigentlich also nicht sein. Die schraube ausen am Motor zum justieren des Schaltgestänges hat sich selbständig fast ganz rausgedreht. hatte ich bisher auch noch nicht. Nachdem ich sie wieder fest hatte bestand das Problem immer noch. Meine erklärung, vieleicht habe ich die Zahnräder falsch eingebaut. Bevor ich jetzt wieder alles auseinander baue, hat jemand ne genaue Beschreibung für die Zahnräder. Im SCK steht nur ne für PX. Osterbeschäftigung Danke für Tips

Hab letzte Woche meine SS umragen lassen. 130 Polini, 24-gaser, Bitubo und Seitenständer. Hab mir vom Internet nen Fahrzeugbrief rausgelassen wo diese Teile schon geschrieben standen. Alles ohne Probleme eingetragen. Kostenfaktor 219 ?, da es eine Komplettabnahme war. Hatte nur Schnarre und Fernlicht, keine Blinker und Bremslicht. Prüfer übernahm einfach die Daten des besorgten Fahrzeugscheins. 5 KW und 86 als Höchstgeschwindiegkeit. Würde mich mal nach einem Toleranten Tüv -Prüfer in deiner Gegend umschaun der am besten keine Ahnung von Rollern hat. Viel Glück

Hab mir für meine SS für vorne den Bitubo gegönnt. Leider ohne Druck im Ausgleichsbehälter, vieviel Stickstoff gehört ca. rein.

Ach ja, war bei irgendeinen Prüfer, der sich mit Roller überhaupt nicht auskennt, er versicherte mir keine Blinker und kein Bremslicht(hatte auch keinen Spiegel dran, aber wollts mitten eintragen nicht übertreiben) Gruß Udo

Hab den Carbon Endschaldämpfer wie oben gezeigt drauf. Das mit dem Polini-Dämpfer ist ein guter Tip. Auf den Carbon - Dämpfer ließ ich folgendes eingravieren: BSAU 1990 T2 Werd mal den VSP drauflassen bis ich Tüv bekomme. (Hab ihn mit Auspuffkit zusätzlich abgedichtet, und der ist jetzt "pokelhirt" ) Gruß Udo

Er hat nur gemeint der Auspuff sei ihm zu laut und so trägt er ihn nicht ein. Hat noch irgendwer Tips

Komm gerade vom TÜV. Schlechte Nachricht: VSP ging nicht Sehr gute Nachricht: 130 Polini, 24 gaser, Seitenständer, Bitubo ohne Probleme. Manko: 86 Kmh und 5 KW (ist aber glaube ich normal) Auspuff: Super Sprint Chrom Banane Kostenfaktor 216 ? Motor Nummer eingetragen V4AM vom 50ger kein Bremslicht und keine Blinker erforderlich, erst ab 1971. Fehrzeugdaten: V5SS1T BJ 1969 Ging besser als gedacht. Letztes Problem: VSP eintragen, wäre Dankbar für Anregungen. Nachdem ich erst 5 Km gefahren bin kommt es mir so vor wie wenn der Motor oben nicht ganz ausdreht, Viertaktet, habe aber nur halbgas versucht, hauptdüse 100,Nebendüse 50, 2ter glips von oben nADEL, Sollte man den Vergaser vorm einfahrn einstellen, denn so kann ich den Motor gar nicht im Vollastbereich ausprobiern. Gruß Udo

Hab heute mal die Löcher im Luftfilter zu geklebt bis auf zwei und Putzrasch in den Puff gesteckt. Im Standgas ist er jezt erträglich, aber Vollgas fliegen einen die Ohren weg, hoffe darum auf eine Standgasmessung. Rühr mich morgen nach dem Tüv Termin wieder

Leistungsgutachten ???? Brauch ich des umbedingt. Denk mir er trägt einfach die KW Zahl eines anderen Fahrzeugbriefs ein. Hab aus dem Internet ein paar ausgedruckt mit 5 KW. Vieleicht gehts ja so

Nachdem der Roller endlich so läuft wie er soll kommt nun am Freitag der erste Tüv Termin. Daten: Super Sprint, 1969, 130 Polini Mono, 24 gaser, 2,56Primär, VSP, Seitenständer selbsumklabend, und Bitubo Vorne. hAB MIR GERADE NOCH NE UMBEDENKLICHKEITSBESCHEINIGUNG AUSDRUCKEN LASSEN, nur leider hab ich nen Motor mit der Nummer V5A4M verbaut. Ist eigentlich ein 50ger, aber vom aufbau doch der gleiche wie ne 125ger oder. Gibts da ne Möglichkeit(alte Nummer raushaun und neue einstanzen oder so) Ach ja bräuchte noch was für den Bitubo, Papiere etc. Wäre net wenn mir jemand ein scan schieckt. Und wünscht mir Glück fürn Freitag

Danke für die vielen Tips. Hab jetzt mal das blaue für s Bremslicht abgeklemmt und neue Leitungen verlegt : Und es funkt, endlch.

Kondensator is des Teil auf der Zündgrundplatte oder. Werds mal tauschen vieleichts funckts dann länger.

Wärmewert der Zündkerze, die letzte war ne Bosch Super mit Kupfer Anode glaub ich

Nachdem ich alles eingestellt habe wie Zündzeitpunkt, unterbrecherabstand, Düse usw, nervt nur noch das Zündkerzensterben. Hab schon Platin, Kupfer, Silber, die von Bosch und anderen Marken probiert, aber mitlerweilen ca 10 Zündkerzen verraucht und das mit nen poppligen 75 Polini( mein 130 Polini hat nach 10Tkm immer noch die erste Kerze) Düse 76 hab aber auch schon 74 und 72 Probiert ging aber mit 76 am besten. Kann man nicht zündende Kerzen wieder flott kriegen, oder gleich aufn Müll. Welchen Wärme Wert wäre zu empfehlen, bzw erfahrungen. Roller läuft nach Tacho ca 75 mit orig. Super Sprint Primär und 16.16 -gaser und orig. Puff

Hab bis jetzt vier Roller Lackieren lassen (PKXL2, V50 Spezial, V50, Super Sprint) Kostete Jeweils 300 DM Immer Metallic, farbe besorgte ich selber(60 DM 0,5 Liter), habe aber schon sehr sauber vorgeschliffen mit 600 Papier am schluß. Also kommt mir 600?????? schon eine bißchen viel vor. Kleiner Tip noch, wenn du nen Dunklen farbton hast und ne Plastikkaskade, laß sie Silber lakieren, sieht gut aus, ach ja kleb den Lenker ab wo die Griffe eingeführt werden inkl. Schaltsegment(ding wo die vier Gänge draufstehn), sonst mußst du den Lack dann wieder rausschleifen und es kann passieren das der andere Lack mit Abplatzt Gruß Udo

Irgendwo in meiner elektrik ist der Wurm drin. Nachdem ich schon alle sonsigen Fehlerquellen ernuert habe: Zündkerze, Zündkerzenstecker ink. Kabel, Zündspule, Zündgrundplatte und blaues Bremskabel auf masse gelegt, geht ab und zu der Roller aus und ich bekomm keinen Zündfunken mehr. Bevor ich nun den alten Kabelbaum als letzte Fehlerquelle rausschmeiß wollte ich mir vorher nen neuen besorgen. Find aber kein. (Rollershop, Scooter Center, Rollerzentrale). Nur beim Rollerladen allerdings ohne Blinker und bevor ich mir selber einen zamschuster laß ich lieber den alten drinnen. Irgendwelche Tips wo man einen auftreibt???

V 50 Spezial 6 W, unterbrecherzündung mit 5 Ausgängen, 2 Lenkerendblinker. Wie ich im Forum schon gelesen habe gibts des Problem öfters. Beim bremsen gehts Licht aus. Habe nun einfach den Bremslichtschalter überbrückt und das blaue und Das schwarze(Masse Kabel zamklemmt). Mergwürdigerweise brennt nun das Bremslicht ständig, eigentlich unmöglich, da ja das Blaue direkten Masseschluß hat. Aber nachdem mich dies schon einige Nerven bezüglich Zündfunken gekostet hat nun meine Frage. Kann ich das Bremslicht irgendwie umgehen und die Zündung funckt trotzdem???? Z. b. Blaues Kabel im Kabelkästchen direkt auf Masse legen???? Oder muß man irgendwas an der Zündankerplatte umlöten ??? Ach ja Anschlüsse so alle Korekt und richtige birnen Wattzahl(Bremslicht 10 Watt) Roller ist fürn Schwiegervater und ich kämpf nun schon 3 Monate mit der Scheiß elektrik rum. Bin für jede Antwort Dankbar Meld mich in ner Werbepause wieder Gruß Udo

Fahr nen 75 Polini mit nen 16.16 gaser, innereien von der SS(Primär,Welle...)und leicht bearbeiteten Überströmen. Meine Düse war ne 76, mit der liefs sehr schnell, ca 75 nach Tacho. Aber das Teil schluckt so viel wie mein 133 Polini, kamme ca 90 Km mit nem Tank. Ach ja und des Standgas geht manchmal nicht weg, liegt aber nicht an den Zügen. Habt ihr da Erfahrung (werds mal mit ner 74 Düse Probieren) Wäre Dankbar für anregungen.

Wie oben erwähnt ist die SS leider schon verkauft. Aber nicht verzagen, die nächste die ich auftreibe setz ich auch wieder ins Forum..