Udo

Wenn man sowas haben möchte sieht das Blech gut aus. Als Geldanlage eher weniger Dank fehlenden original Lack samt Lenker. Bis sie halt fahrfertig da steht fließen sicher 5500 Euro. Zu dem Preis bekommt man auch schöne o Lack 1.serien .

Bremslicht auf Masse legen wenn birne durch, manche zgp bekommen Masse über's Bremslicht, kleine Sicherheit damit man nicht mit defekten Bremslicht fährt. Im Kabelkasten einfach blau vom Motor auf schwarz mit drauf.

Glaub ich nicht. Besorg dir nen 6 Volt Spannungsregler und Klemm den dazwischen. Bzw bei der et3 für jeden Stromkreis. Oder du reißt den kompletten Kabelbaum raus, Zündung Durchmessen und erneuerst.

Stimmt. Anschrift ist kein Geheimnis. Steht als Bild auch irgendwo weiter vorne. Mache nur auf Facebook keine Werbung mehr, geht auch so. Importiere alte Vespa Roller aus Japan und bekomme zwei Mal im Jahr einen Container voll. Immer nur SF 50&125&100 ccm. Info vorab läuft über meinen WhatsApp Verteiler. Sieht dann kurzfristig im Reihenmittel Haus so aus.

Vier Fach Blinker ist nur die Zündung gut, ansonsten unbeliebtes Modell. Zum aufheben, da nicht o Lack eher nicht sinnvoll. Im guten o Lack werden sie für 1800-2200 verkauft( angeboten sicher mehr). Würde die Blinker abmontieren und für 2100 zu eBay Kleinanzeigen. Von dem Geld eine schöne Rundlicht im o Lack kaufen, wenn du was zum aufheben suchst.

Im günstigsten Fall Kolbenringe verabschiedet, eher aber Kolbenklemmer. Mit orig. Übersetzung sollte man den 75 ccm nicht länger mit viel Drehzahl Vollgas fahren über eine lange Strecke. Neuer Zylinder und 3.72 oder je nach Dreigang 3.00 verbauen und fertig. Alternativ 3.5 Reifen .

Hatte schon drei Varianten, alle drei verschenkt. Da läuft der Roller auf einmal 10 kmh weniger und sieht kacke aus.

Update, Bodenblech ist sehr gut. Wandert demnächst zu verkaufe für 2800. Dann mit aktuellen Bildern.

Die ist schon weg, ging nach München.

Kaltgetränke gibts auch

Diesen Samstag ab 10.00 Uhr findet bei mir wieder einen Garagenverkauf statt, denke werden so 20 V50S da stehen. Anschrift einfach Graf Udo Kaminkehrer Googlen Vor der Sackgase steht meine Post Correos PX, dann seit ihr richtig. Falls jemand Zeit, Lust und Geld hat, oder nur einen Ausflug machen will, gerne kommen.

Trenne mich von dieser V100, Piaggio Aufkleber noch drauf, relativ guter Zustand, Tacho 6000 km, scheint auch stimmig. Motor dreht, steht schon lange, daher Überholung sicher notwendig. TÜV, bzw. Paragraph 21 muss neu, die anderen V 100 habe ich gleich mit 125 ccm Tüven lassen. Bilder ohne Matte muss ich erst machen. Dachte an Ü 3000 Euro so wie sie steht?

Geht. Würde aber kullu Deckel und Ankerplatte bearbeiten, dann braucht man die Ankerplatte weniger schwächen. Die dicke SIP Dichtung nur an der Bremsankerplatte und beim Deckel eine normal dünne hilft auch noch. Oder 1-2 mm noch spacern.

Hatte die letzten 12 Monate drei fast neuwertige mit unter 2000 km. Wurden für den japanischen Markt gebaut. Da war der Preis zwischen 4-5. Wurde problemlos bezahlt und die Nachfrage nach mehr wäre noch da, leider bekomme ich fast nichts mehr momentan rein. So als Anhaltspunkt für Zustand 1-2, wobei ältere sicher noch mehr kosten würden.

Schaut doch ganz ordentlich aus, 124 ist manchen sogar lieber mit dem Führerschein, daher sollten so 4000 Euro oder mehr drinnen sein.

76 HD ist normal viel zu klein für den ETS Zylinder, außer du wohnst irgendwo am Berg. Würde mal bei 85 anfangen und dann bei Bedarf runtergehen. Kerze sagt nicht mehr viel, da musst schon gravierend danebenliegen, bzw nach Vollgas 5 Minuten sofort ausmachen und rausbauen. Stottern kann auch sein, dass der Auspuff zu macht, ist kein Drehzahlmonster.

Et3 sind selten im o Lack und steigen immer mehr da der Nutzwert höher ist. Selten stellt jemand ne et3 in die Vitrine. Daher ist es schwer bei geringer Stückzahl gute zu finden, da sie eben meistens auch benutzt werden. V50 in sehr gutem Zustand findet man öfters. Denke Preise fangen bei 2500 an in schlechtem Zustand, Motor defekt, ohne Papiere und schon mal Laien Haft lackiert. In einigermaßen passablen Zustand ab 3000, wirklich gut im o Lack eher ab 4-5. Habe soviel anfragen und bekomme leider weniger, Dank Corona sind die Preise unverständlicherweise sogar noch gestiegen, was mich überrascht hat, da V50 leicht gefallen sind.

Der ETS 20 ger Vergaser hat meines Wissens den 24 Abgang zum Rahmen, sprich da passt der 24 Polini stutzen für 2 Loch ET 3.

Motor für 600 Euro kaufen und einbauen und das ganze für 2200 verkaufen mit frischem Tüv. Ansonsten ohne Motor ca. 800 Euro. (falls orig. Gabel vorhanden, die Bremscheiben Gabel einzeln verkaufen, bringt mehr.) Deckel mit Schlitze würde ich generell auch einzeln verkaufen, die gehen immer gut.

Paraggi ist finde ich eh die schönste Farbe, vorallem als o Lack ET 3.

Da würde ich dann 5-10 nehmen von . Glaub du bist bei den realen Verkaufspreisen vor 10 Jahren hängen geblieben. Standart Farben und Modelle stagnieren vom Preis oder sind sogar billiger geworden. Seltene , gesuchte Farben und Modelle sind seit Corona eher gestiegen, da Sammler noch Geld im Keller haben und vor der evtl. kommenden Inflation noch in Sachwerte anlegen wollen. Ist zumindest meine persönliche Erfahrungen in den letzten 6 Monaten.

Wenn komplett o Lack ist 3 k billig. Ginge sicher momentan auch mehr. Eher gegen 4 k. Falls nicht o Lack oder Teil ausgebessert bräuchte man genauere Infos.

Es einfachste ist aber du kaufst dir den bgm oder SIP umrüstkabelbaum. Die paar Euro sind dann auch schon wurscht. Dann hast du eine vernünftige Anleitung und sparst dir und uns Rätsel raten, Zeit und Nerven. Was anderes wäre es wenn du nen Plan von Elektrik hättest, dann kann man sicher nen geschenkten Kabelbaum umrüsten,aber so bringt das wenig.

Du brauchst eigentlich nur die Nebenwelle und und die vier Zahnräder samt schaltklaue neu. Hauptwelle ist die gleiche.

Mit dem Motor und lackierten Rahmen 3000. M1l Motor raus und einzeln verkaufen und orig Motor wieder rein bringt sicher mehr.