Udo

Lochblech runter, ordentliche Trittleisten drauf, polieren, neue Simmeringe nach 13 Jahren Standzeit rein, Vergaser reinigen, Tüv neu, überpüfen ob die Eintragungen auch mit dem Verbauten übereinstimmen. Dann sind evtl. auch mehr drinn, sofern das Trittblech und die Lackierung wirklich gut sind, aber mit den paar hingerotzten Bildern, ungeputzt ist da eine Einschätzung eher schwer. Ansonsten einfach so lassen, dann ist auch der Scheunenfund eher glaubhaft und schaun was sich bei Egay tut. Da tummeln sich genügend Neulinge die glauben für 3000 einen Schnapper zu machen.

Mit aktuellen TÜV 2400. Wobei bessere Bilder hilfreich wären, gerade unterhalb des verkaufmindernden riffelblech.

Lackiervorbereitung ?

Scheinbar hat die PK Gabel ein anderes Tachoritzel, daher zeigt der V50 Tacho viel zu viel an.

Hänge mich Mal kurz drann, muss den SIP Tacho Dank PK Gabel in V50 auch noch montieren. Benötige nur Tacho mit minimal Verkabelung. ( Kein Drehzahl usw.) Langt dann es abgreifen von plus im Lenker, oder muss ich trotzdem mehr verlegen. Anstatt Tachowelle soll die el. Abnahme unten erfolgen. Oder kann ich die Tachowelle normal montieren und die Geschwindigkeit mit Reifendurchmesser per Eingabe verändern?

Breiter und wuchtiger erscheint es aber meistens wegen unterschiedlicher Lenker.

Genau dieser. Eintragung folgt noch samt Prüfstand. Gefühlt ca. 2 PS mehr als der orig. Zylinder. Denke damit die 7 Kanäle wirklich was bringen muss ein 24 gaser samt besseren Auspuff hin, dann braucht's aber auch einen kurzen vierten auf alle Fälle. Da mir Leistung in diesem Fall aber egal war bleibt es so.

200 PX egal welches Bj unter 2 findest da nix vernünftiges ohne rießen Aufwand. Zylinder neu und für 2600 in die Bucht, geht sicher weg.

Habe das gleiche für meine Frau aufgebaut, neuer 7-Kanal Pinasco mit 124 ccm, 19 ner Vergaser, orig. Banane, Sonnenkupplung, XL2 Deckel. Läßt sich wunderbar fahren, etwas mehr Leistung als orig. aber kein Leistungswunder. DR 133 hat mehr Leistung, aber nicht legal. Wennst mehr sein soll, 24 Vergaser, Membran würde ich immer empfehlen, springt leichter an, BGM , SIP Road Banane oder ähnliches.

Schraubstock rein und fertig.

Wenn man sowas haben möchte sieht das Blech gut aus. Als Geldanlage eher weniger Dank fehlenden original Lack samt Lenker. Bis sie halt fahrfertig da steht fließen sicher 5500 Euro. Zu dem Preis bekommt man auch schöne o Lack 1.serien .

Bremslicht auf Masse legen wenn birne durch, manche zgp bekommen Masse über's Bremslicht, kleine Sicherheit damit man nicht mit defekten Bremslicht fährt. Im Kabelkasten einfach blau vom Motor auf schwarz mit drauf.

Glaub ich nicht. Besorg dir nen 6 Volt Spannungsregler und Klemm den dazwischen. Bzw bei der et3 für jeden Stromkreis. Oder du reißt den kompletten Kabelbaum raus, Zündung Durchmessen und erneuerst.

Stimmt. Anschrift ist kein Geheimnis. Steht als Bild auch irgendwo weiter vorne. Mache nur auf Facebook keine Werbung mehr, geht auch so. Importiere alte Vespa Roller aus Japan und bekomme zwei Mal im Jahr einen Container voll. Immer nur SF 50&125&100 ccm. Info vorab läuft über meinen WhatsApp Verteiler. Sieht dann kurzfristig im Reihenmittel Haus so aus.

Vier Fach Blinker ist nur die Zündung gut, ansonsten unbeliebtes Modell. Zum aufheben, da nicht o Lack eher nicht sinnvoll. Im guten o Lack werden sie für 1800-2200 verkauft( angeboten sicher mehr). Würde die Blinker abmontieren und für 2100 zu eBay Kleinanzeigen. Von dem Geld eine schöne Rundlicht im o Lack kaufen, wenn du was zum aufheben suchst.

Im günstigsten Fall Kolbenringe verabschiedet, eher aber Kolbenklemmer. Mit orig. Übersetzung sollte man den 75 ccm nicht länger mit viel Drehzahl Vollgas fahren über eine lange Strecke. Neuer Zylinder und 3.72 oder je nach Dreigang 3.00 verbauen und fertig. Alternativ 3.5 Reifen .

Hatte schon drei Varianten, alle drei verschenkt. Da läuft der Roller auf einmal 10 kmh weniger und sieht kacke aus.

Update, Bodenblech ist sehr gut. Wandert demnächst zu verkaufe für 2800. Dann mit aktuellen Bildern.

Die ist schon weg, ging nach München.

Kaltgetränke gibts auch

Diesen Samstag ab 10.00 Uhr findet bei mir wieder einen Garagenverkauf statt, denke werden so 20 V50S da stehen. Anschrift einfach Graf Udo Kaminkehrer Googlen Vor der Sackgase steht meine Post Correos PX, dann seit ihr richtig. Falls jemand Zeit, Lust und Geld hat, oder nur einen Ausflug machen will, gerne kommen.

Trenne mich von dieser V100, Piaggio Aufkleber noch drauf, relativ guter Zustand, Tacho 6000 km, scheint auch stimmig. Motor dreht, steht schon lange, daher Überholung sicher notwendig. TÜV, bzw. Paragraph 21 muss neu, die anderen V 100 habe ich gleich mit 125 ccm Tüven lassen. Bilder ohne Matte muss ich erst machen. Dachte an Ü 3000 Euro so wie sie steht?

Geht. Würde aber kullu Deckel und Ankerplatte bearbeiten, dann braucht man die Ankerplatte weniger schwächen. Die dicke SIP Dichtung nur an der Bremsankerplatte und beim Deckel eine normal dünne hilft auch noch. Oder 1-2 mm noch spacern.

Hatte die letzten 12 Monate drei fast neuwertige mit unter 2000 km. Wurden für den japanischen Markt gebaut. Da war der Preis zwischen 4-5. Wurde problemlos bezahlt und die Nachfrage nach mehr wäre noch da, leider bekomme ich fast nichts mehr momentan rein. So als Anhaltspunkt für Zustand 1-2, wobei ältere sicher noch mehr kosten würden.

Schaut doch ganz ordentlich aus, 124 ist manchen sogar lieber mit dem Führerschein, daher sollten so 4000 Euro oder mehr drinnen sein.