Udo

Gehört eigentlich eher in Übel zugerichtete Teile verschoben.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-n/1092684282-305-3490

Da das Ding ne welle hat ist sie zum Wiederverkauf nach der Restaurierung eher ungeeignet, vorallem mit der Preisvorstellung von 2800. Welle schreckt leider, teils ungerechtfertigt, die meisten ab. Daher eher 1000-1200 wenn du sie für dich, nach deinen Wünschen fertig machen willst zum fahren und aufheben. Ansonsten würde ich eher ne gute o Lack für 2500 kaufen die sicher billiger ist als die restaurierte V50 am Schluss.

Bekomme eine V50 SS V5Sa2T denke ich (hat nichts mit SS50 zu tun) und eine 125 ES (VMA1T Rahmen mit VMA1M Motor). Augenscheinlich mit etwas größerem Tacho, Licht, Lenker. Evtl. hat jemand noch mehr Infos zum Motor (gleich PV?) Bj usw.

Bekomme selber so 3-4 O-Lack V100 mit dem Zustand und teils noch besser in schönen Farben, sind halt nicht Fisch und nicht Fleisch als V100. Würde mich freuen , wenn der Preis höher liegt. Hier eine wunderbare O-Lack rot, wenn die für 2700 weggeht bin ich zufrieden.

Mit eingetragenen 133 Motor 2500, ohne so 2300

Die Japaner machen Fotos von der Rahmennummer. Dann lassen sie die Hebel immer oben komischer Weise.

Ist doch schon mal ein Anhaltspunkt. Für Roller die Optisch im 1 a O-Lack und auch noch technisch überholt sind wird sich keine V50 unter 3 finden lassen. Für die meisten ist O-Lack in gutem Zustand denke ich wichtiger und Technik erst mal zweitrangig, da die meisten da lieber selbst Hand anlegen wollen.

Sonnengelb müsste ne deutsche sein da Metallrücklicht und nachgerüsteten Blinkern für Japan Markt. (Ansonsten dort lenkerenden Blinker) Fahrzeug noch nicht poliert oder geputzt. D Papiere. Motor läuft. Et3 mit erst 387 km. Dementsprechend guter Zustand. Motor läuft. D Papiere neu. Motoren sollten sicher bei beiden irgendwann gemacht werden. Da trotz der wenig km sirris aushärten und kullu Beläge verharzen.

Die Dinger kosten gebraucht 15 Euro. Liegen so 20 im Keller. Mit hammer hinten seitlich drauf. Einmal nach links und dann von der anderen Seite. Falls das nicht hilft mit Durchschlag von der Ritzel Seite. So habe ich bisher alle abbekommen ohne Probleme.

Der Preis bei Egay ist echt fair, denke da dauert es nicht lange bis der Roller weg ist.

Das wäre die vergleichbare nicht von mir.

Denke in deinem Zustand mit 50 ger Zulassung so realistische 2600-2800. Bei eBay Kleinanzeigen steht eine ähnliche für 3700 gerade. Denke dieser Preis ist aber niemals zu erzielen und wird bald nach unten korrigiert. Ich habe im Keller eine silberne mit 286 km. Dementsprechend sehr guter Zustand. Wenn da jemand 3000 bieten würde, käme sie auch auf den Markt. Da ich Mitte des Jahres noch paar japanische v50s/v100 bzw v9B1T/125Es bzw Vma2T und et3 bekomme, wäre für dich jetzt ein guter Zeitpunkt zum Verkaufen. Da Mitte des Jahres dann mehr auf den Markt kommt und billiger. Obere Reihe rechts Japan fuffi in silber.

Im "Jetzt" Zustand evtl. 1400 falls sich jemand für die Farbe begeistern kann. Orig. Motor rein, orig. Kaskade, fahrfertig so 1800 mit Glück. 133 Motor ohne XL2 Deckel und Auspuff für 500 verkaufen und Auspuff und XL2 Deckel einzeln. Gabel orig. rein und die PK Gabel auch einzeln verkaufen. Dann kommt sicher am meisten rüber.

3.72 Primär, 16.16 oder halt aufällig illegal 19.19 und die Et3 Banane. Dann sollte das so 65 laufen bei niedrigen Drehzahlen.

Oder geh eine Seite zurück.

Aufheben und für deinen Vater in Ehren halten. Ansonsten wirst du dafür nicht viel dafür bekommen, wenn überhaubt jemand daran Interesse hat.

Hat sich erledigt, war mir zu teuer, mehr Detailbilder bekam ich leider nicht.

Hätte auch eines zum Tauschen, 1 a Zustand, 20 ger Konus, ele. Start-

Scheinbar ist die Gabel und die Bremstrommel orig. Wurde bei den letzten gefertigten für den japanischen Markt et3 von der Ital. PKS hergenommen.

HP Alu Zylinder der HP 4. Ist dank Drossel 16.12 Vergaser unter 50 kmh angegeben. Habe bei der freiwilligen Anmeldung gleich in Schein eintragen lassen das kein TÜV Aufkleber notwendig ist. Da ich schon einen Strafzettel für fehlenden Aufkleber bekam. Wurde aber wieder zurück genommen. Einziges Manko ist noch bei meiner Zulassungsstelle, dass sie die kleinen Nummernschilder von Rita nicht akzeptieren.

Wieviel kann man da verlangen, ET3 O-Lack silber, Motor dreht, Bodenblech teils ranzig, keine Welle, keine Schlüssel, keine Papiere aber Unbedenklichkeitserklärung und Kaufvertrag. KM erst 5 tkm. Nicht aufgearbeitet oder poliert.

Preis unter 3000. Teile waren scheinbar orig. So verbaut. Restliche Infos können noch etwas dauern.

Hab so eine Vespa angeboten bekommen, " ES "ist mir aber neu. Kennt jemand dazu Fakten, oder zusammengewürfelt. Motor VMA1M angeblich. Wie ist sowas Preislich im evtl. O-Lack anzusiedeln. Mehr zum Roller kann ich leider nicht sagen.

Geht, du brauchst die drei Teile am Foto. Verzahnte Aufnahme, Bremsankerplatte und Bremstrommel der offenen Felge. Verzahnte Aufnahme ist neu in 10 Zoll recht teuer, und gebraucht eher selten. Wenn du mit 9 Zoll klar kommst, passt des vom SIP, obwohl die FA Teile bescheiden sind.