Udo

Kein Problem. Eilt auch nicht.

Hallo. Habt ihr fürs abrollern nächstes we schon nen ungefähren Zeitplan. Damit man wenns wetter passt dazu stoßen kann?

Fahren mit einer größeren Gruppe mitsamt Kinder da in Bayen da die Pfingstferien sind. Angestrebt ist ein Camping Platz in der nähe. Touren dann mit einer kleinen Gruppe ins Hinterland. Da mit 7000 vespas im Konvoi irgendwie anstrengend ist. Evtl. Sieht man sich ja. Braune 200 Rally und weise v50 mit kindersitz wie bei den alp days in zell.

Lol sf steckt doch in einem Straßenmoped. Anreise auf eigener achse wie Solo früher.

Jens. 40 ps sind in der sf klasse völlig ausreichend um vorne erfolgreich mitzufahren. Hab bis jetzt die 40 nicht geknackt und ging auch so recht gut.. Also nächstes jahr dann mit 3 px und einer sf an den Start um die Lücke wieder zu füllen.

Eigentlich hab ich doch schon vor drei Jahren aufgehört.

Noch nicht mal 2014 und ihr macht schon wieder virtuelle rennen im Netz aus. P.s jens bau mal lieber was sf mäßiges wennst schnell sein willst.

Fahren ja schon etliche Italiener länger ohne Probleme und ärgern sich nicht mit dem drt rum.

Schreib mal Momo oder Timey an, vieleicht bringt ihr genügend Fahrer zusammen.

Ging ja ganz schön ab heuer in Bremen. Wundert mich das ihr überhaupt noch zum Fahren gekommen seit. Denke das ganze wird von Laien für Laien gemacht die damit kein Geld verdienen. man sollte froh sein das sich noch welche finden die das ganze organisieren und ne Menge Zeit reinstecken. Das dann in der Hektik Fehler passieren ist halt mal so. denke in diesem topik sollte man persönliche Anschuldigungen lassen und manche Sachen lieber per pm regeln.

Das geht ja immer schneller mit den Zeiten Gratuliere allen Fahrern und den Gewinnern in der DBM 2013 :thumbsup: p.s. schön zu sehen das SF immer noch die Nase vorn hat, auch wenns langsam immer knapper wird von den Zeiten. (Stefan Moser war scheinbar in Bremen bis auf 0.3 Sekunden drann, gratuliere, hast dir verdient)

Gibts schon Ergebnisse

Da steht aber wirklich nicht mehr viel Fleisch am Gehäuse, von der Wandstärke auf der linken Seite. Denke für die 64 Bohrung wird das orig. Gehäuse schon ziemlich geschwächt. Irgendwie verständlich das da irgenwann mal was wegbricht. Würde bei solchen Bohrungen eher zu einem anderen Gehäuse greifen.

Je nach Einsatzort bin ich das auch mit dem 60 x 56 gefahren, ist halt immer Auspuffabhängig, HM und Temperaturabhängig. Bei den derzeitigen Temperaturen eher nach oben mit der HD, wenns wärmer wird im Sommer kannst sicherlich wieder runter gehn. Optimal stellt man den Gaser halt bei dem Wetter ein, bei welchem man auch am meisten fährt, meiner einer halt eher über 20 Grad. Richtung Norden eher 185, bei uns im Süden konnte ich auf 172 runtergehn.

Klasse, sehen richtig gut aus.

Dann ist es einfachste du baust einen 3,5 Hinterreifen drauf, funzt mit dem DR 50 recht gut. Manche Pinasco Ritzel nutzen sich stark ab, aber da gehen die Meinungen auseinander. Kommt drauf an welche Primär bei dir verbaut ist, einfach Ritzel Zählen und das große durchs kleine Teilen. Dann sollte da was zwischen 4,6 und 4,2 rauskommen. Beim 4,2 hilt das Pinasco Ritzel nichts.

Wanderpokal ist für die schnellste Zeit bei 402 m, höchste Geschwindigkeit bedeutet ja nicht automatisch als erster über die Ziellinie zu fahren, sondern eher das die Übersetzung falsch gewählt wurde und man im Ziel nicht bei Enddrehzahl oder kurz davor ist, wenn man als zweiter trotz höherer Geschwindigkeit über die Linie fährt. Höchste Gewschwindikeit hatte glaub ich Jescos Roller mal, aber schon 2012 mit Ü 160 wenn ich mich nicht irre.

Lager taugt aber sirri sollte man einkleben.

Wanderpokal kam vom worbel mit seiner lamy 2009 wenn ich das richtig verstanden habe. Ich wußte aber ehrlich gesagt bis mindelheim nichts davon. Genau genommen gebührt die Ehre aber Gerhard und mir. Da wir in mindelheim die gleiche Zeit gefahren sind.

Schätze 80 kg ohne Vespa

Gewicht sitzt bei ihm halt an der richtigen Stelle.

ja, 60 x 56 gedreht mit 2009. Hatte ja in Hofstätten mal den 2012 und den großen gedrehten für die 175 ccm kurz drangehängt, brachten aber weniger Leistung, hatte aber auch nichts an der Bedüsung geändert, also nicht wirklich aussagekräftig.

Das weis ich nicht so genau, denke mit eigenem Prüfstand und viel Zeit und Lust gingen vieleicht noch so 1-2 PS, aber ansonsten ist das ganze schon ausgereizt,dafür aber noch sehr haltbar und wartungsfrei. War mir wichtiger da ich zwischen den DBM Läufen wenig Zeit zum Schrauben habe und lieber mit den Kindern spiele. Lob hier noch mal an die Falk Kupplung in Vebindung mit der DRT Primär mit 1a Ruckdämpfung, Beläge hielten 4 Rennen mit zahlreichen Starts und wurden nicht geschont. Kullu ließ sich immer 1a einschleifen, sogar als in Regensburg der Gaser aus allen Löchern lief und utner 8000 nichts mehr ging. Denke aber bisher reichten 40 fürs schnell sein, wenn das gesamt Paket passt, da mußten nicht unbedingt 45 oder 50 anliegen um vorne mitzufahren wie sich gezeigt hat. 2014 kann das schon wieder anders aussehn, da die Leistung ständig steigt, wenn diese noch in Vortrieb umgesetzt wird sollten 2014 noch schnellere Zeiten rauskommen.

Ja. Hatte ich dir auch per pm schon geschrieben. War beim sesc und in hofstätten auf den p4 Die Kur brachte 2 ps die ich gut brauchen konnte. Danke. Lauro meinte in Regensburg das mit meinem Zylinder die knappen 40 oberstes Limit sei. Mehr geht mit dem Setup nicht.

Lauro meinte, Wasserkühlung und Auslaßsteuerung sei bei QM, bzw bei 150m nur überflüssiges Gewicht und potentielle Fehlerquellen bei den Vibrationen. Dem kann ich mich nur anschließen.