Udo

Hast du die ÜS mit dem Meisel geformt, oder täuscht das Bild?

Die Konen sind die gleichen bei PX und PK, nur die Vespatronic haben von Haus aus nicht die ganz richtige Steigung, glaub 12,8 oder so, da muß man meist es Lüra mit Ventilschleifpaste auf die Welle einschleifen, ansonsten kippelt es leicht und es können die Magnete brechen oder der Keil geht öfters Flöten.

Glaube ihm wurde geholfen mit der Zündung.

Stimmt, war doch Vollwange, da des ganze mit den Polini Evo laufen soll.

Glaub 86 hat die Welle, liegt aber bei nem Bekannten, drum kann ich nicht nachmessen.

Hat jemand zufällig es Spindelmaß für die 53 DRT Welle zur Hand, muß meines erachtens nur auf der Lima Seite gespindelt werden auf 88mm, bin aber nicht mehr ganz sicher.

Ne Kurzgewinde Kerze in in einen Langgewinde Kopf funzt eher weniger. Kann ich nur abraten. Würde einfach mal Lauro mit dem Bild ne PM schreiben was er sich dazu gedacht hat, oder auch nicht.

Der Polini bringt schon viel, ist aber nicht legal, wennst ne V50 mit 16.10 Gaser hast würde ich eher einen PK50 3 Kanal Zylinder mit einem 16.16 Vergaser und einer orig. Banane fahren. Läuft knappe 60 und zieht besser durch als der 2 Kanal V50 Zylinder mit dem 16.10 und dem orig. Puff.

Perfekte Abwicklung, vielen Dank.

Gratuliere, des werden dann wieder heiße Gefechte am Start.

Das heist wenn er mir was überweisen soll langt es wenn ich ihm meine normalen Bankdaten schicke?

Werde es dann mal probieren mit den Bankdaten, ich schau eh täglich aufs Konto. Über Paypal läufts auch nicht immer glatt laut nem Bekannten der Internet Kriminalität bei der Polizei verfolgt. Versand eh nur Versichert mit SID, dann kann der Käufer beobachten wo sein Paket gerade ist.

Servus, vieleicht sind ja Banker unter euch. Ich soll nach Indonesien was verschicken, bevor ich aber meine Bankdaten rausrücke wollte ich vorher mal abklären ob man damit was anfangen kann. (Iban und Swift)

Würde aber wegen dem Langgewinde vorher noch mal nachschaun, Teils gabs auch Köpfe mit Kurzgewinde, meist aber nur die ersten Köpfe.

Alles gute weiterhin und relativ Pannenfreie fahrt.

Dafür sind deine Wellen am stabilsten, die halten dann schon mal mehrere zerstörte Kolben leicht aus .

Lauro hat irgendwann mal den Kolben gewechselt und scheinbar eine zeitlang noch dieselben Köpfe dazugegeben wie beim alten Kolben, daher kamen da auch teilweise negative QW raus. Die 1,2 bis 1,7 bezogen sich auf den 60ger, weil er der Meinung ist der größere Kolben benötigt mehr. Die max 1,7 ist halt auf Nummer sicher für den 0/8/15 Tunner mit Wurfbedüsung, ZZP nach Augenmaß und für den ein Drehmomentschlüssel für den Kopf ein Fremdwort ist.

Darum ist bei mir auch ein Loch oben drinn.

Auf den 33 PWK passt der ganz gut. Passt auch in den Rahmen, zur Not muß man drücken, aber er ist ja flexibel. Ich fahr den Luffi aber nicht wegen der Filter funktion, sondern wegen dem Blow Back, kann man dadurch ganz gut verhindern und es Sifft nicht durch den Mitteltunnel aufs Trittblech. Wegen Dreck würde ich mir da keine großen Gedanken machen. Wichtig ist halt das Loch für den Stutzen durch den Rahmen, das dies vernünftig abgedichtet wird damit da kein Dreck reingeschleudert wird. Da passen dir orig. PK Gummis recht gut, die laufen ja hinten konisch zu, kann man dann entsprechend der verwendeten Größe an der Stelle kürzen.

Ich würde mir da lieber ne gescheite Zündung holen wennst eh schon den dicken Konus hast, bringt eigentlich nur Vorteile. Ist ungefähr so wie wenn du auf nen Falk Zylinder nen Sito Puff schraubst, kontraproduktiv.

http://vsr-shop.com/product_info.php?info=p892_Verschlussplatte-Elestart-Loch-Motorgeh-use-Pk.html

Wir haben uns damals vor 5 Jahren im guten glauben das es echte Falk seien drei von den Dingern gekauft, sahen genauso aus wie in dem Ebay Link, Chrom war auf alle fälle derselbe. Die Dinger kosteten damals 350 Euro pro Stück. Man mußte einiges nacharbeiten, der Flansch war zu klein, der Belly ging übel am Rahmen an und von den Anlagen lebt mitlerweilen keiner mehr, einen hats auf der Bahn komplett aufgerollt, 6 Schweißnähte gingen wären der fahrt auf, ein Glück das es nicht zum Sturz kam. Kann also allen davon nur abraten. Leistungstechnisch fehlt ca 1-2 PS, irgendwo hab ich glaub ich auf unserer alten Web-Side noch einen Auspuffvergleich zum orig. Falk Pott mit 57x 51.

Schau auf alle Fälle das die Clipse nicht ausgenudelt sind, am besten immer neue rein, oder die Ring Clipse ohne Öse, halten in der Regel auch besser. Sieht wirklich nach nem klassischem CliplÖser aus.

Bei nem Bekannten ist die Falk Welle in einem gedrehten 60 ger Falk verbaut, ich fuhr damit die QM in Mindelheim 2011. Ist kein Leistungswunder, konnte aber damit trotz rutschender Kullu mit Solo einigermaßen mithalten auf dem Weg zwischen QM und treffen, dürfte also so 30 PS anstehn. Bisher gabs mit der Welle keine Probleme. Die Welle war eine der ersten die vor 2-3 Jahren ausgeliefert wurde, da war auch eine Bearbeitungsanleitung fürs Gehäuse dabei.

Der Sirri Kullu war glaub ich auch einen mm schmäler, kann mich aber auch Täuschen, ist schon wieder 2 Jahre her. Bei der Bestellung auf alle Fälle den zu verwendeten Kolben mit angeben. Da Lauro die Welle zumindest damals mit Kolben gewuchtet hat.