Zum Inhalt springen

Udo

GSF Support
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    8.809

  • Benutzer seit

  • Tagessiege

    8

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von Udo

  1. Udo
    Schöne Kurven, bin gespannt wann der erste Falk die 40 knackt. Wenn ich es richtig verstehe ist der neue Auspuff von Lauro? Normal oder gedreht, wenn ungedreht gibts da auch eine neue Version? Die Auspuffanlagen bis 2010 von Lauro waren ja gedacht für die este Version, also 51 x 57. Die mittlerweilen oft verbauten 60 x 56/54 müssten ja einen höheren Massestrom haben, bzw mehr Abgasvolumen. Vieleicht ist der neue Auspuff darauf abgestimmt. Ist aber nur meine Vermutung und bin auch nicht sicher ob Hub und Bohrung eine große Rolle spielen bei der Auspuff Berechnung. Edith frägt an warum meine Schrift seit dem Update des Forum dick ist.
  2. Udo
    Schönen Roller hast dir da gebastelt, gefällt mir.
  3. Udo
    Bei dem Test ging es halt darum welcher Gaser die meiste Leistung rauswirft, nur obenrum. Da der Motor fürs Rennen aufgebaut wurde. Daher wurde die Nadel nicht getauscht sondern nur so gehängt das es starten klappt und der Motor gut gasannimmt und sich nicht verschluckt beim Gasaufreisen. Also würde ich den Test nicht überbewerten. Natürlich findet man mit der passenden Nadel noch Leistung, gerade untenrum. Sicher auch wichtig bei jedem Altagsroller und sinnvoll. Das hätte aber hier sicher den zeitlichen Rahmen gesprengt und war nicht Vorraussetzung beim Test. Das der PJ so ein Ausrutscher war führ ich mal auf die Bedüsung zurück, da meiner Erfahrung nach die PJ wesentlich abweichen bei der HD in Richtung größer, also auch nicht überbewerten. Vom Popo Gefühl brachte der gerade Ansauger Leistung hinsichtlich freierem Ausdrehn. Ist aber nur Subjektiv, bin nicht sicher wenn man ne Kiste nur sporadisch mal fährt ob man dann den unterschied zwischen 35 und 38 PS so stark merkt, da des Ding eh geht wie Sau. Gerade wenn man in der Stadt an der Ampel beschleunigt, den zweiten voll aufdreht, auf den dritten schaltet und der Schub ohne Verzögerung weitergeht das man nur noch schaut das weiter vorne nichts im weg ist. Einfach ein unbeschreibliches Gefühl.
  4. Udo
    Nette Drehzahl, hatte ich mir doch gedacht das der Mono 1b Falk die 30 noch knackt. Hast du den Jolly mal abgedüst, Zündung verstellt, da er so spät kommt?
  5. Udo
    Beides mit Vespatronic Schaufeln. Der gedrehte hat nen geraden Ansauger nach hinten, ohne den 90 Grad Bogen, dürfte noch was gebracht haben. Der ungedrehte hat nen neuen Vertex Kolben bekommen und die Steuerzeiten wurden zwangsläufig erhöht auf 194 AS und 34 VA, der gedrehte hat immer noch 196 AS und 32 VA.
  6. Udo
    HAb leider kein Foto da, bin damit aber in Mindelheim auf der QM mitgefahren, Orange O-Lackkiste, vieleicht sind da noch irgendwo Bilder, Leistungstechnisch dürfte nicht viel um sein für ne Straßenkarre, bin Solo auf der fahrt zum Run gut hinterhergekommen.
  7. Udo
    Du kannst auch den Winkel verändern damit er Rahmen vorbeigeht vom Krümmer, hat ein Bekannter von mir erfolgreich gemacht.
  8. Udo

    Neue Klasse DBM 2012

    Udo antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    Hier stand Mist.
  9. Udo

    Neue Klasse DBM 2012

    Udo antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    lol, dann fahr ich nächstes JAhr mit ner angemeldeten Straßenkarre mit Licht in der Streetclass, ne Spaß beiseite, Idee ist gut, würde auch vorschlagen, wer in der Street mitfährt darf in keine anderen Klasse starten. Obwohl ich immer noch für Vespa Lenker in allen Klassen bin bis auf 4. Damit man auch ne Vespa erkennt wenn sie vor einem steht. Denke dann wäre die Lammy Klasse auch wieder offener für neue Fahrer.
  10. Udo

    DBM 2011

    Udo antwortete auf praktikant's Thema in Rennen

    Habt ihr in Bremen mal übers neue Regelwerk 2012 gesprochen, da sicher bald die ersten es baun anfangen. Daher sollte dies recht Zeitig stehn, nicht das es dann wieder unstimmigkeiten gibt.
  11. Udo
    HAb noch nen Motor im Keller mit den Mooncaps, wo gabs die mal zu kaufen, sind nach dem demontiern wieder recht schön geworden, hab leider grad nur ein Bild noch dreckig vorm ausbau.
  12. Udo
    Beim Umrüsten von 54 auf 56 Welle gibt der neue Vertex Kolben leider den Auslaß bei OT ca 1,5 mm frei unten, ist genau die Länge die der Vertex kürzer ist als der orig. verwendete im 60 ger Falk. Vernachläßigbar, oder doch den orig. Kolben verwenden, wobei der Vertex schon mehr Potential hat. Zylinder nach 8 tkm.
  13. Udo
    Da stimme ich dir zu, aber bei DBM Rennen die Deutschlandweit verteilt sind stell ich den Bereich "vom Fleck kommen" und oben raus immer vor Ort noch mal ein, da die Kisten in Bremen ganz anders laufen als in Bayern. Da fehlt mir dann wirklich immer die Zeit und die Muße vor Ort da jegliches Vorreso Loch wegzubügeln. Meine damalige Altagsmöhre 60 x 54 hatte fast keinen Einbruch mehr nach längerem Einstellen, da Lohnt sich der Aufwand, aber nur weil ich damit auch bei uns viel rumfuhr und auch mal ne längere Strecke am Stück mit unterwegs war.
  14. Udo
    Hatte noch nie nen Mikuni in der Hand, mir sind die Keihin immer lieber und außerdem bin ich nicht sicher ob man mit den Mikunis so schöne Vorresolöcher hinbekommt. Im Prinzip bin ich schon immer froh wenn die Kiste oben rum stimmt und man vom Fleck kommt beim Starten. Aber demnächst muß ich den 36 Keihin mal mit dem SP09 einstellen, auch Vorreso, da es ne Altagskiste wird, da bin ich mal gespannt.
  15. Udo
    Tassi2 8tkm bei dem Motor der grad im Keller liegt, ohne Spacer.
  16. Udo
    Wenn der nur für die QM angedacht ist sieht der noch recht jungfräulich aus und hat noch reichlich potential nach oben. -ÜS ganz auf -Boysen Ports geht ne Menge -Auslaßoberkante gerade, nur leicht angerundet -Auslaß nach hinten dann auch schön freiräumen -Steuerzeiten mal für die QM überdenken, ich tendier da so gegen mind. 194 wenns nur für die Renstrecke ist, da hier die Vorreso Leistung eigentlich keine große Rolle spielt. Und da sehn mitlerweilen sogar die meisten Vorresoloch Kritiker ein. -Auspuff überdenken, der gedrehte macht ca 800 mehr auf der Straße und sollte noch mal ein Pferdchen draufsetzen mindestens, dann aber noch mal 2 Grad mehr Auslaßzeit.
  17. Udo
    Besten Dank, hört sich gut an.
  18. Udo
    Ja, damals hatte ich noch nichts gemessen, weil die Unterlegplatte noch fehlte.
  19. Udo
    So, heute mal endlich wieder Zeit gehabt die Dichtungen unten für den Zylinder auf die 60 ger Bohrung zu bringen. hab jetzt 6,5 mm untergelegt, Kolben fährt dann oben ca. 1,65mm am Rand gemessen raus. Bei UT steht der Kolben ca 3 mm in Auslaß rein (hätte ich jetzt keine Bedenken) die Überströmer verdeckt der Kolben in UT ca 1mm. Gehäuse wurde um 2 mm geplannt. PLeul geh ich mal von nem 110 aus, habs vorm Einbau nicht gemessen, laut Verkäufer aber ein 105. Gemessen komm ich da auf 184 Auslaß und 125 Überströmzeit. Wenn ich den Auslaß auf ca 190- 192 bring hätte ich den VA von 33,5 was mir aus dem Bauch raus etwas zu viel wäre. Setup, 60x 54 mit 56 Onkel Tom Welle, 07 orig. Falk Pott ungedreht. Angestrebt wäre ne Auslaßzeit von 192-194 und ein VA von 32 damit es zum Auspuff passt. Meine Frage wäre wie ich das am besten erreiche. Dichtungen sind gerade alle aus, kann also zum Messen unten grad nichts mehr unterlegen bis die neue Platte mit 6 mm da ist, Rest wird dann mit Papierdichtung angeglichen.
  20. Udo
    Ich hab da nen guten Vergaser reiniger daheim, reinigt auch hartnäckige gelbliche Einlagerungen, die da öfters drinn sind. KAnnst dir mal ausleihen.
  21. Udo
    Hatte bisher immer Onkel Tom Wellen, und damit nie Probleme, bis auf nen zu kleinen Lagersitz der aber umgehend von ihm repariert wurde. Lieber etwas mehr Geld ausgeben als halt nacher nen großen Schaden zu haben. Nackter Zylinder kostete es lezte mal 360 Euro mit 54 Hub, ist aber schon wieder zwei Jahre her.
  22. Udo
    Eher normale Arbeitskleidung bei ihm, nur die Badelatschen sieht man leider nicht am Bild, mit denen er bevorzugt die Rennvespen fährt.
  23. Udo
    Dito
  24. Udo
    Danke für die schnelle Rechenleistung. Muß denke ich aber jetzt doch die Platten mal Fräßen, wenn ich nur 0,3 mm mehr unterlege fährt mir der Kolben oben ca 3mm raus. Denke da schleichen sich zu viele Rechenfehler ein, da ich ein neues Gehäuse verwendet habe wegen ausgeschlagener Lagersitze. Dies war meines Wissens nur 1mm geplannt. Es neue ist jetzt 2 mm geplannt. Um auf die 190 und 32 VA zu kommen mit der 54 Welle mußte ich 3 mm unterlegen und den Auslaß 1mm hochziehn. Wie ich aber gerade schmerzlich feststellen mußte kann ich heute eh nichts mehr Messen, Pleul geht beim ausfahrn am Gehäuse an, Richtung Auslaß. Merkte man erst mit eingebauten Kolben und Zylinder. Hatte ich bisher noch bei keiner 56 Welle. Jetzt muß da der Fräßer noch mal ran. .
  25. Udo
    32 VA
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept