Zum Inhalt springen

Udo

GSF Support
  • Gesamte Inhalte

    8.809
  • Benutzer seit

  • Tagessiege

    8

Alle Inhalte von Udo

  1. Malle reserviert für Schwarzwild bis Geldeingang.
  2. Standort 92318 Neumarkt PK 3 Loch, Zweizug gehäus, Nummerngleich, unbearbeitet, Drehschieber gut. Unten der übliche Randsteinaufsetzer siehe Bilder, war aber mit Dichtungsmasse dicht. 40 Euro
  3. Kommt der in eine PK? Ansonsten stößt wahrscheinlich das CDI Halteblech an, bevorst eine Delle im Lack hast. 1,5 sind für die Straße völlig ok. Zur Not kannst ja anstatt der 0,5 die 0,3 Dichtung nehmen, sofern die Steuerzeiten noch passen.
  4. Standort 92318 Neumarkt Stärkster und haltbarster orig. Alu 50ccm Zylinder Zylinder , Kolben, Kopf geringe Laufleistung, kein Klemmer, kein Kratzer, sieht alles recht neu aus. mit den langen Stehbolzen und der passenden Haube 100 mit der passenden dazugehörigen Rennwelle dicker Konus und dem bedüsten Gaser 130 Welle einzeln 25 Bilder mitte der Woche.
  5. 90 Euro komplett, bei Interesse gibts bilder.
  6. Die 19 ner sind halt Nachbau, und bei manchen gibts da Probleme, kann sein das die ZGP ausdistanziert werden muß damit der Pick Up passt, muß aber nicht sein.
  7. Bis 22 Ps kann ich nur eine XL2 Kupplung empfehlen. Sprich härtere Federn und 4 Scheiben. Ist am billigsten und hielt bei mir in einem guten 133 Polini so 6000 km die Beläge. Damals noch alles ohne Polinizeizeug. Und ließ sich im gegensatz zu einer Mallossi Kupplung butterweich ziehen. Bis 30 PS kann ich für Rennen die Falk empfehlen, über 30 allerdings mit verstärkten Federn, bzw mit Innenfedern. Für die Straße gibt es aber ne Menge andere alternativen ohne Alu Abrieb.
  8. 120 Euro einzeln, wobei ich immer empfehle beides zu montieren. Lieber die eigene Zündung für 40 Euro im Forum verkaufen.
  9. 10 inkl. Versand
  10. Aus orig. HP4 Motor komplette Zündung, HP4 ohne defekte Schaufeln usw. 150 Euro zusammen mit der passenden ZGP.
  11. Motorhälften verkauft, Malle noch da.
  12. Im gegensatzt zu Gerhards neuster Kurve wenig, Diagramm steht schon irgendwo etliche Seiten vorher, war irgendwann im Frühjahr. Grad gefunden, hab grad Pause vor der nächsten Wellness Anwendung http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/FALC_Racing_Zylinder_t102976.html&st=4120
  13. Zweimal ja, bin aber ab 12 im Urlaub und kann erst wieder Sonntag antworten.
  14. Lüfterräder alle weg.
  15. Primär verkauft. Motor noch da.
  16. Udo

    Kann zu

    15 inkl. Versand, neu lackiert in weis ohne ausbrüche.
  17. 90 Euro komplett, alles gut drann, Bilder auf anfrage. Aber sicher 20 ger Konus?
  18. Denke schon, er hat ja schon den ganzen Computer mit unseren Diagrammen voll. Bin glaub ich immer noch Spitzenreiter in Luftgekühlten SF. Vom letzten war er besonders angetan nach der Probefahrt, glaub aber das Bild hatte ich schon mal. Man beachte das Grinsen bis zu den Ohren.
  19. Gedreht steckt denke ich so 50 % mehr Arbeit drinn bis alles passt, aber was sollst. Es wird Licht im Dunkel, Karosse noch anpassen dann kanns langsam zum Tüv gehn. Freie stellen bei der Hutze werden noch mit Panzertape geflickt. Hutze ist zweigeteilt.
  20. cutout beim einlaß, damit er nicht im weg steht. ansonsten orig. fuhr sich beim letzten auch gut.
  21. Gibts da gut und billig mit Anleitung. http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/SESC_Scooterequipment_Schwabach_t140238.html
  22. Ne, es ist Winter. Aber der Frühling ruft Motor ist zusammen im Montageständer, kann ihn dort aber nicht anlassen aufgrund der gedrehten Montage des Zylinders. Gestern mal die Hutze zusammengelötet. Vieleicht mach ich morgen mal ein paar Bilder.
  23. Zündung weg, Primär und Welle neu dazu.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Deinem Gerät platziert. Das hilft uns diese Webseite zu verbessern. Du kannst die Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Du damit einverstanden bist, weiterzumachen. Datenschutzerklärung