Udo

Lüra einzeln 80 Euro, aufgrund der Nachfrage, da ich sonst alles einzeln verkaufen muß, daher der hohe Preis.

Standort 92318 Neumarkt Bremstrommel samt Ankerplatte PK hinten, in gutem Zustand zusammen 10 Euro. Welle 25 alles gut drann, Nut, Gewinde ect. Motorgehäuse mit intaktem Drehschieber, Gewinde gut, 2 Loch zwei ZUG, nichts Gefräßt, Nummerngleich, leider wie üblich unten aufgesessen und auf einer Seite die Motorschraubenaufnahme ab und eine Delle weiter oben. War aber DIcht mit Dichtmasse. Daher 40 Euro. Weitere Bilder folgen.

Standort 92318 Neumarkt Malossi 100 ccm Zylinder, nur 10 Minuten im Montageständer gelaufen, also keinerlei Laufspuren, Zylinderkopf innen nicht mal schwarz, also Neuwertig. NP 125, VK 75 komplett Einbaufertig Motorhälften ohne Beschädigungen, findet man selten (1 von 20), Drehschieber ok, nichts ausgebrochen ect. Gereinigt im Benzinbad innen und außen. 2 Loch, 2 Zug, unbearbeitet, Nummergleich. 80

Da geht was, da müssen wir nächstes JAhr in Bremen vorm Rennen auf die Repperbahn und nicht danach, dann hab ich auch wieder ne Chance.

Mit Kick und E-STarter , oder nur mit E-Starter?

Bis auf Malossi und einer kompletten Zündung alles weg. Übers WE inkl. Versand.

Schreib mal VSR - shop regensburg an, glaub er hat noch einen, aus neuteilen. zylinder 0 km, kostet so 2800 glaub ich.

Der vom HP4 passt nicht, ich glaub aber im Keller liegt noch ein Kranz. Ansonsten hab ich auch öfters Elestart Lüras von PK.

Die such ich, in gutem Zustand.

Der ETS ist auch anders verdichdet. Wäre mein Vorschlag als haltbaren Tourenzylinder mit Leistung. In Verbindung mit 20 ger Gaser und Banane so 90 kmh mit ordentlich Durchzug und 3 Liter Verbrauch.

Bis auf eine Zündung und Getriebe alles weg.

XXX

Primär ist weg, Rest noch da. Der ETS Zylinder hat orig. so viel Leistung wie ein gesteckter 133 Polini mit mehr Kraft von unten und ist nicht kaputt zu kriegen.

Flex funzt 1 a, hab ich schon drei mal gemacht. und wenn die Schaufeln unten sind gleich kurz mit dem Sandstrahler drüber dann schauts wieder aus wie neu. Ist doch wieder wunderbar weis geworden.

Gibts neu nicht mehr zu kaufen und gebraucht sehr selten und teuer, denke so 150 must du mind. rechnen.

Standort 92318 Neumarkt ETS Zylinder sieht aus wie neu, Kolben keinerlei Laufspuren, man kann sich drinn Spiegeln. komplett einbaufertig 100 Euro ETS Zylinder mit ca 8000 km, kein Klemmer, keine Riefen, sehr guter Zustand, komplett Einbaufertig 80 ETS 4 Gang Getriebe mit Nebenwelle, passend für V50 PK usw. ca. 8000 km, guter zustand 45 Primär 2,54 aus ETS EInzugmotor, also ideal für XL2 Kupplung, Sehr guter zustand, keine Riefen an den Flanken, nichts locker ect. 45 ETS Zündung komplett, Lüra mit besserer Kühlwirkung, Set bestehend aus Lüra und dazugehöriger ZGP 80 (keine defekten Schaufeln, Nut, Konus Gewinde 1 A) Bilder folgen morgen.

Kolben Malle 5,5 Xl2 Gehäuse ohne Beschädigungen mit intakten Drehschieber und Kicker noch drann muß auch noch für 45 Euro weg.

Die passt

PV lüra geht nicht, nur ET3, wenn du ne 20 ger Welle verbaun willst kann ich dir eine komplette Zündung anbieten, 6 oder 12 V. Ansonsten brauchst du ein ET3, PK50 S oder V50 Spezial deutsch mit 4 Fachblinker 12 V Lüra. ZGP und CDi Hätte ich auch.

25 Euro orig. Piaggio, wie neu. Einbaufertig. Stammt aus einer XL2. Auspuff hätt ich auch noch welche ohne Drossel ect.

Steht des im M1L Topik?

Schaut gut aus, ist des jetzt eine PX 80 Hutze? Kenn mich PX wenig aus. Mit dem Lötkolben ist auch eine gute Idee, werde dann mal paar Hutzen verbraten um eine vernünftige rauszubekommen.

XXX

Aus aktuellem Anlaß muß ich mir ne Hutze für nen gedrehten Zylinder mit 56 Hub basteln. Orig. Hutze hätte ich schon angepasst, gefällt mir aber nicht so, da der Zylinder thermisch mehr belastet wird sollte da schon möglichst viel Luft ankommen. Gibts da schon Erfahrungen bezüglich PX Hutzen, oder welches Material sich am besten verarbeiten läßt für die Löcher. Der Motor sollte auch mal ne Stunde Stadt heizen überleben.

Neue Teile und Preise, die nächste Saison kommt bald.