Bergfick

Nun gehts gut!!! War was hilfreiches dabei.

Egal. Wer früher stirbt ist länger tod.

Tach, ich will wissen wie ich den richtigen Zündzeitpunkt ermittel ohne Gradscheibe und Blitzelampe. Bei den Kontaktgeteuerten Zündungen ist es doch so das ich den Zeitpunkt nur über den Kontakt bestimmen kann, quasi sollte er doch kurz vor OT öffnen, 0,4 Abstand. Dabei ist es doch egal wie die Ankerplatte steht oder nicht. Irgendwie ist es bei mir so das es sich anhört als ob die Zündung extrem früh steht. Früher ging das immer recht einfach, bloss heute irgendwie nicht mehr. Ich bin mir aber selber nicht mehr ganz schlüssig wie es denn richtig ist. (geht) MFG Bergfick

Tach, kann mir einer mal den Zündzeitpunkt fürn 133er DR verraten. Oder in welcher Stellung ungefähr die Ankerplatte stehen muss. (Kontaktzündung). Ich hab keine Lust die Scheisse abzublitzen oder mir nen Gradscheibe zu fummeln. MFG Bergfick

Auch von unserer Seite ein paar Fotos. Sag mal an, wer ist den nochmal wer, sagt mal was an. 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 Grüsse von Bergfick & Roller Aendy

Bin auch dabei.

Upps verkehrte Welt muss unter Verkaufe. Scheissen Dreck. Sorry

Tach, meine Pk ist immer noch zu verkaufen, ich hab den Roller jetzt im Preis reduziert. Den zweiten funktionstüchtigen Motor gibts anbei. schaut bei mobile. de pk50xl2 Standort 48231 Warendorf Das ist ein guter Kurs, für den kompletten Kram. Ist vielleicht für die jenigen eine Überlegung die sich nen fünfziger zulegen wollen und ihn früher oder später tunen wollen. (will ja eh jeder) glaub ich. MFG Bergfick

Achja bei Eintragungen spielt es keine Rolle was man hat Betriebserlaubnis oder Brief. Bei einer Hubraumveränderung über 125ccm wird ein Gutachten vom Tüv erstellt und bei der Eintragung in den Schein beim StvA, erhält man dann einen richtigen Fahrzeugbrief. Kostet Geld sonst gibt es keine Probleme. Jedenfalls war das bei mir so. Lambretta Li125 Serie 3 auf 175ccm mit PM Auspuff und anderem Gaser. Dem Prüfer hab ich nen alten Rollerladen Katalog gezeigt und er hats in sein Gutachten getippt, und schon hatte ich für meine 125er Lambretta nen Breif und nen grosses Kennzeichen. Achja 125er die eine bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit unter 80km/h aufweisen (Lambretta Li125, 74 km/h) bekommen nur ein kleines Kennzeichen. Alles andere über 80km/h ein grosses. Die Karren mit einer Höchstgeschwingkeit bis 80km/h dürfen ja schon von 16 jährigen gefahren werden. Für alles andere braucht man nen Motorradführerschein. Müsste eingentlich alles sein, quasi unbürokratisch. MFG Bergfick

Meine PK125Xl hat auch nur die grüne Betriebserlaubnis ist das gleiche wie nen Brief. Ich habe aber zusätzlich noch nen Fahrzeugschein, die Höchstgeschwindiglkeit ist mit 89 Km/h eingetragen. Im Schein steht ist nur gültig mit der Betriebserlaubnis. Bei uns ist das bei 125er so üblich egal welches Modell, jedenfalls bei Neuanmeldungen wo eine Vollabnahme fällig war. Bei Rollern die noch Tüv haben oder nur nen Hauptuntersuchung brauchen, und nen alten Brief haben bleibt alles so wie es ist. Fazit: Ich denke das ist also ganz normal ob T5, Pk125, Px125, PV125, Et3, etc. ist auch im Prinzip scheissegal. Hauptsache angemeldelt.

Ja für den Preis kann man sich auf jeden Fall mal hinlegen. Adresse unbekannt! Leider, leider. MFG Bergfick

Meint ihr ich such sowas???? Wollt einfach nur wissen wie die Dinger gehandelt werden. Kostenpunkt bei unseren Händlern sind 30 bis 40 Eros. PX 80 komplett und einbaufähig. PK 50 kostet bei dem nur nen 20iger ohne Zylinder. Deswegen wollt ich mal die Marktlage abkontrollieren. Besten Dank. MFG Bergfick

Immer noch zu verkaufen. PK50XL2, Bj. 1990, 110er Polin,19.19er, Gaser, Membran, Polini, rechts. Primär 2,86, absolut dicht, Läuft 1a, alles funktioniert. Keine Beulen incl. Airbrush. + funktionstüchtigen original Mortor 50ccm. Kann Probelaufen. Die Tuningteile sind neuwertig. Der Roller ist in einem sehr guten Zustand. Bildken beí mobile.de Standort 48231, Preis für alles zusammen 649 Eros. VB!!!!!!!!!!!!!!! Der original Motor kann auch einzeln erworben werden. Die Preise sind wie immer grosszügig verhandelbar(nur vor Ort) das übliche Spiel halt. Verschickt wird nix. tel. 0171/5360525 Mit den besten Grüssen Bergfick MFG Bergfick

Knick im Rahmen dann ist der Rahmen schon mal was für den Altmetallhändler. Da war der Tüv Prüfer wohl blind oder das ist nachher passiert. Ich kenn einen der ist nen Bordstein mit hochgefahren und das Dingen ist eingeklappt wie nen Schweizer Messer. Den Motor einzeln kannst du bestimmt leichter los werden wie den ganzen Karren, da Totalschaden. MFG Bergfick

Tach, ich wollt mal wissen, wie nen PX 80 Motor so gehandelt wird. Kein Lusso, komplett einbaufähig und funktionstüchtig. MFG Bergfick

Tach, ich such ne günstige PX 150. Tüv egal. Farbe auch, sollten keine Löcher drin sein, Motor sollte frisch sein. Bis 300 Eros. Raum Ruhrgebiet/Münsterland MFG Bergfick

Tach, ich will wissen ob ne 150er Sprint einen Spannungsregler hat. Die Karre hat ne 6V Zündung. Ich hab da noch nie was von gehört, oder funktioniert das wie bei den Smallframes über die Ankerplatte??? Vielleicht weiss das ja einer. Besten Dank MFG Bergfick

Merkwürdig wofür brauchst du denn??? Ich hab nen Elktroaussenborder für nen Schlauchboot. Muss das Dingen mal suchen. Gegen was würdest du denn tauschen. Das Dingen wird mit einer Autobatterie betrieben und ist nicht mal langsam. MFG Bergfick

Ich will meine PK verkaufen. PK50XL2, 110 Polini, Membran, 19.19er, Polini Auspuff, Primär 2,86. Kanäle gefräst. Das Dingen läuft sehr gut. Orginalmotor ist auch dabei. Bilder bei mobile. de Standort 48231. Preis 749 Euro VB. MFG Bergfick

Mmh ob man die teile neu kauft 129 Euro zzgl. Versand. Oder ob man die beim Kollegen Melchor kauft für 120 Euro incl. Versand. Da ist schon ein Unterschied. Man sieht nix das das mal montiert war. Ist halt neu. Schnäppchen gibts nur bei mir...................

Wahlweise 67 oder 70 lt. Betriebserlaubnis. V50 16.16er Gaser. Ist aber auch scheiss egal hauptsache tuts gut der Roller. MFG Bergfick

Es lag an der ND. Die Drehzahl senkt sich 1a ab. DANKE, DANKE die Herren. Das ist mir in fast 10jähriger Schrauberei noch nie pasiert aber man lernt ja immer dazu.

Genau das gleiche Leiden hatte mein 133er Polini auch. Mit 24er Phb Gaser. Ich hab Sprit in die Kerzenöffnung gekippt. Dann ist er angesprungen. Das habe ich zweimal gemacht, danach gings und der Gaser hat selber angesaugt. Bei mir war wohl die Membran dicht. (verklebt) Jedenfalls hab ich mir dabei nen Wolf gesucht und nix gefunden. Solche Geschichten sind immer sehr merkwürdig und machen auch nicht wirklich Spass.

Drecksbock, ich bin gerade nochmal gefahren. Ist klar wenn man den Choke zieht das die Drehzahl runtergeht. Das Dingen lauft ansonsten ganz gut. So Tacho Anschlag schafft der wohl (Pk50xl2) also so 90-95 oder weniger. Die HD werd ich noch nen bissel grösser wählen, vielleicht liegts daran. Aber so empfindlich waren meine fünfziger vor zig Jahren nie. Ansonsten sind alle Kurzhubzylinder scheisse. Misserable Leistungsentfaltung, scheiss Kühlung, scheiss Geräusch. Ich hab das Dingen so gekauft, persönlich bau ich mir so einen Dreck nicht mehr zusammen. Die eindeutige bessere Wahl original 125er, Polini133 oder 136 Malossi. MFG Bergfick

Tach ich hab folgendes Problem: PK Motor, 110 Polini, Membran. 19.19 Gaser. Ich weiss ums verrecken nicht warum sich im Fahrbetrieb die Drehzahl nicht ordungsgemäss absenkt wenn ich den Hahn zumache dauert es ungefähr 30 sek. bis er mit Standgas läuft. Wenn man den Motor im Stand hochdreht geht die Drehzahl sofort wieder runter. Falschluft habe ich ausgeschlossen. Membran, Simmeringe und Vergaserdichtungen sind neu. Irgendwie hab ich schon 30 SF Motoren zerlegt und wieder zusammen gebaut, eigentlich liefen die immer auf Anhieb wie ne 1. Aber bei dem Drecksbock weiss ich nicht mehr weiter. MFG Bergfick