der_michi

Jungs Dienstag ist es wieder soweit!

Der Omega Caravan hat doch ein seitlich stehendes Reserverad, da ist ein Mulden tank schwer. Es gibt zwar auch dafür die passenden Tanks aber viele Umrüster bauen die nicht gerne ein. Da musst du mal gucken ob und wie du das geändert bekommst. Zum Gas tanken: Ich weiß jetzt nicht welches System du hast. Der Unterschied liegt darin, dass du entweder die Gas-Zapfpistole irgendwo direkt ins Auto schrauben kannst, oder erst einmal einen Adapter/Verlängerung aufschrauben musst. Also gemäß Fall 2: 1. Adapter in den Tankstutzen schrauben (Entfällt bei Variante 1) 2. Zapfpistole aufschrauben (Handfest) und verriegeln 3. Totmannschalter (meißt groß und rund) an der Zapfsäule drücken und gedrückt halten. Wenn der Tank voll ist, wird sich die Säule abschalten bzw. aufhören zu fördern. Meißt klackt es einmal laut und es Rattert etwas in der Zapfpistole. 4. Totmannschalter jetzt los lassen 5. Zapfpistole entriegel (etwas Gas strömt aus, das ist normal) und los schrauben 6. Adapter ab, bezahlen und ab Wenn der Wagen Backfire hat, wird er wohl mit einer Venturi Anlage bestückt sein, da kann dies vorkommen. Dürfte aber weiter nichts passieren, außer dass dir ggf. der Luftfilterkasten hoch geht...

Klar, beim V6 ist der Zahnriemen recht teuer, aber bein den 4 Zylindern ist es nicht so ein Kostenaufwand. Wenn man etwas begabt im Auto schrauben ist, kann man das locker selber machen. Zahnriemen ist meiner Meinung nach alle 90.000 oder 6 Jahre fällig. Krümmer tauschen geht beim V6 auch bei eingebauten Motor, ist aber wirklich eine Arbeit für Leute die Frau und Kind erschlagen haben

Moin! Der Omega B ist ein rechtes Problemkind. Die 16V haben 3 Probleme im Omega: 1. Nockenwellensensor geht gerne kaputt, bzw. die Kabel vibrieren durch 2. Krümmer reißen, oder werden undicht wegen Stauhitze. 3. Die 16V saufen wir loch, da sie erst ab einer höheren Drehzahl richtig in Fahrt kommen, da ist der Sprung zum V6 nicht weit. Aber der V6 hat das selbe Problem mit den Krümmern etc. Wenn es ein Omega B sein soll, dann such dir einen mit dem X20SE Motor, also 2,0 8V. Hat zwar nur 115 Ps meine ich, kommt dafür aber besser aus dem Drehzahlkeller und ist ansich unzerstörbar. (und wegen der fehlenden Leistung recht unbeliebt/billig) Einen Rennwagen darfst du da aber nicht erwarten. Ansonsten sind beim Omega gerne vorne die Achsen ausgeschlagen, weil sie etwas unterdimensioniert für das schwer Fahrzeug sind, dies kann aber mit dem kleinen 2l Motor besser sein als mit einem dicken V6 auf der Achse. Wenn der Kombi hart ran genommen wurde sind gerne mal hinten die Radlager durch und diese Reparatur ist nicht ohne, da die Lager eingeschrumpft werden müssen. Einmal verkantet oder nicht bis auf Anschlag rein bekommen und das Lager ist hin... Ansonsten bekommt man beim Omega schon sehr viel Auto für fast kein Geld...

Geil, danke!

Moin Jungs! Könnt ihr mir vielleicht sagen wie das Lied heißt zu dem ihr da eskaliert seit? Gruß und danke, Michi

Morgen Schnitzel? Stephan, bist du auch da?

Oh ja, Bock hätte ich auf jeden Fall

Arsch!

Das nennt man 3 Stunden Notaufnahme LDW, weil es so schön geblutet hat

Bei mir wars ein Fußraumblech beim Mercedes. Ergebnis: 2cm langer Schnitt mit 2mm breite...

Bin dabei! Aber wohl ohne Moped. Habe mich gestern beim schrauben etwas verletzt und habe nun den linken daumen bandagiert...

Vielleicht einmal vorm Zusammenbau mit dem Fuß auf den Boden gefallen?

Jungs, dann blasen wir das heute ab! Klatt kommt auch nicht, Gregor hat auch schon was vor. Moritz, melde dich mal bei mir, dann bringe ich dir die Reifen heute noch rum!

Sonst noch jemand? Oder mache ich wieder ein Candlelight Diner mit Moritz? Klatt? Schnitzel steht? Habe hunger!

Bring ich dir mit!

Nabend Jungs! Morgen abend lecker Bierchen und Elefantenohr bei Werner!

Es war der Herzog Sau lustiger Film! Gerade läuft: "Die Verurteilten"

Am kommenden Dienstag kann ich leider nicht. Habe eine Sondersitzung im Stura. Macht was aus dem Abend, Jungs!

Wieder etwas neues in der Garage. Sonntag geholt. 300SE, etwas Rost hier und da, knappe 300tkm auf der Uhr, dafür aber recht üppig ausgestattet und ehem. Dienstwagen vom Schalke Manager

Ich würde da eher die Designchefin austauschen und eine anständige Anlage ins Wohnzimmer stellen

Ich habe mir diesen hier gebastelt. Funktioniert 1a! http://www.grillsportverein.de/forum/eigenbauten/patty-maker-104996.html

Sagt mal, wird das Lüfterrad bei der Boxer nur über die Fliehkraftkupplung auf den Konus gepresst, oder muss man da noch andere Sachen beachten?

Ist doch nur ein Golf...

Mal davon ausgegangen, dass deine Kiste genau so schwarz ist, wie die meiner Freundin, also ohne Metallic usw. Dann ist es RAL 9005