Jay861

hmh findet ihr!? was sagt ihr zu dem pfeifen! normal? Max

Hey liebe gemeinde.... Habe mal nen video gemacht! Habe eine 86er HD verbaut ansonsten 50er ND auf den 19er gaser für den 133er Polini! die karre fährt sich jetzt echt recht gut! macht ordentlich druck! allerdings... und das hört man in dem video ganz gut, pfeift der zylinder gehörig! Ich hätte das jetzt nicht als Klingeln gehört, und würde so erstmal fahren! (bild der Kerze anbei) sorry wenn ich so frage, aber hatte noch nie ne klingelnde maschine und will keinen klemmer riskieren! video: max

ich muss allerdings noch dazu sagen, dass ich das so bearbeitete Rad für ca 700km gefahern bin! ohne auch nur das kleinste Problem! dafür aber mit viel viel spaß ;)

hepp

habe einen von ner pk 50 xl 89er baujahr! ist ne andere Primär drin, und alle teile bei revision von 500km ca neu gemacht! super teil! bei interesse pm

hatte das selbe Problem! eifach die kopfe ein wenig wegschleifen, hat geholfen

echt wirklich? und hd? nicht das mir die karre wegklemmt unter dem popo aufs einstellen mit der gemisch schraube am 19er gaser, hat sie übringes sehr feinfühlig reagiert und es lies sich ganz gut einstellen! danach lief sie schon DEUTLICH besser, aber gut noch lange net

danke subway.... wie immer verlass auf dich ;) ist ne 90er hd und 50er nd drin...

bilder so schlimm, dass ich nichtmal ne technische antwort bekomme? :) also ne antwort zum technischen...

ich wusste doch dass ich euch damit erwischen kann ;) das sind 2 "Dot it" 's die mit klebeband reingepappt wurden ;) ich finds lustig, ;)

huch.. ein bier zu viel! sorry ;)

Hey ihr alle! Suche mit nem Kollegen zusammen ne nette beschäftigung zum füllen von kalten wintertagen und dem Platz in der garage ;) am liebsten wäre uns diesmal, ein technisch passabeler(nicht umbedingt einwandfrei;) ), aber optisch schwer arbeitsbedürftiges gefährt! Wenn ihr was nettes zum Basteln Rumstehen habt, dann meldet euch doch mal per pm! denke wohl am ehesten, an v50 oder pk! Solltet ihr was größeres haben bitte auch melden! Danke euch schon im vorraus Jay

hi! Ich pusche das topic mal wieder nach oben ;) der auspuff ist dran, wenn allerdings auch sehr sehr knapp! sind ca. 5 mm zwischen Hinterrad und der Halterung für die feder am Krümmer! aber da tut sich ja nix an dem zwischenraum, oder!? sollte also klar gehen. gehe ich jetzt mal von aus. Erste Runde gefahren und mit gemischten Gefühlen wieder angekommen! Bin mal so bis 60kmh gefahren, glaube aber das da nicht viel mehr drin gewesen wäre! Setup ist nen pk 80 motor mit 133er Polini (nigelnagel neu), 19er gaser und Polini left.... Düsen sind nd 50 und hd 90 verbaut! nach ca. 15 km hatte ich das gefühl, dass schon nen bisschen mehr geht! Untere und mittlere drehzahlen gehen gut und satt mittlere so naja, aber obere drehzahlen sind nicht drin (habe es aber auch nicht drauf angelegt, wegen einfahrzeit und so) Sie geht jetzt schon besser als mit 85 ccm, aber obenrum halt garnicht! Ist das normal, bei neuem zylinder!? und legt sich, wenn er sich ein wenig eingelaufen hat, oder habe ich sonst irgendwas vergessen!? ach ja! ZZP ist auf 17° eigestellt! Irgendwie habe ich das gefühl, das sie mittel oben und obenrum nicht sauber läuft... ruckeln und leistungsverlust... das lässt böse erinnerungen an eine defekte zündgrundplatte wach werden... Kann das so krass sein mit uneingefahrenem zylinder!? habe übrigengs meine xl elektronik beibehalten und auf den pk 80 s motor gesetzt! Lüra, sollte aber das richtige sein! springt auch super an usw. danke mal wieder für eure erfahrungswerte! Als dankeschön mal ein paar Impressionen aus Ehrenfeld ;) Max

ja auf weitere auswirkungen wäre ich da auch sehr gespannt ;)

habe nen super fitten vor ca. 500 km revidierten motor anzubieten! ist eine 3.72er primär verbaut! super teil! alle verschleißteile neu

hehe ;) pn war wohl unnötig ;) hrhr danke

wuah wie assi ;) und wir zittern hier bei um die 5 grad ... genieß es! Ich wollte mich mal auf den weg machen und versuchen meinen 133er Polini sammt Polini left auf meiner pk 50 xl eingetragen zu bekommen... mal sehen was der nette Herr vom Tüv mir da zu sagen hat... Hat jemand nen aktuellen tip wo ich mich wenns hier im bilderstöckchen nix wird wenden kann!? gruß

ja Oli-san genau das war das problem! Nur dass die halterung nicht so ausgelegt ist, dass man den auspuff weiter nach aussen packen könnte! aber jetzt gehts ja

hey danke für eure antworten! Zum Hinterradspilt: Das rad war noch nicht "endmontiert" Jetzt ist splint und sicherungskappe sammt radkappe drauf und alles gut fest ;) also keine sorge ;) Der auspuff... naja das war so ne sache eben! Haben jetzt mit 2 unterlegscheiben, verbiegen usw. das ding dran! Sind jetzt auch gute 2 cm rum rad! Wollte aber abschließend dazu sagen, dass die passform wirklich mies ist und man sich vor dem kauf bewusst sein sollte, dass a. der einbau nicht in 30 min erledigt ist und b. auf jedenfall weitere arbeiten am "material" von nöten sind! Der sound ist allerdings schon entschädigung genug gewesen! Hatte vorher den Ori auspuff aufm 133er polini und das ist echt ne welt ;) richtig niiiiice Vergaser ist noch null eingestellt und die 95er HD scheint mir viel zu dick... die ND mit 50 sollte wohl passen!?!?!? 1. kick an, mit ein klein wenig choke und dann läuft sie sehr rund! unterturig gehts vorwärts und klingt auch gut... mittlere drehzahlen allerdings enttäuschen völlig... an hohe ist garnicht zu denken! (auch wenn ich sie wegen einfahrzeit ja auch nicht so richtig austesten würde) aber dennoch lief sie völlig untertourig sehr sauber und schön ca. 60 im vierten gang...

tach mal wieder! Motor scheint dicht zu sein! habe 2 testläufe hinter mir und sieht echt gut aus! Aber habe das Topic mal einfach bearbeitet und bringe nen 2. thema mit rein! zum thema Polini Left auf die selbe oben beschriebene Maschine: der mist auspuff passt eiskalt nicht! Das stehblech war dem krümmer kein bisschen im weg (knapp aber passt) Aber der Auspuff passte unten nicht mit der langen schraube! Daher etwas "Kaltverformt" ;) und ein wenig das loch verlängert und dann passte das biest! Aber siehe da... Er schleift am reifen! Ich kriegs kotzen! Er schleift sowohl seitlich ganz leicht am reifen (vielleicht ein wenig eindellen einfach?? ;) ) und auch die Halterung für die lange schraube schleift am oben ende! (da könnte man wohl einfach was weg sägen) habt ihr damit erfahrungen und könnt mir sagen wie ihrs gelöst habt? Danke im vorraus das problem ist glaube ich, dass wir eine "langloch" erstellt haben, welches den auspuff näher an den reifen rücken lässt... daher schleift er... aber nun ist das loch nunmal schon lang :( und ohne hätte er auch niemals gepasst.. und ja.. es ist der richtige auspuff! also für das richtige modell max (p.s.: Sorry B. das ich einfach die mail hier reingepackt habe) ;)

jap denke ich auch smiiile ;) solange der motor dicht ist... vergaser hassen mich ja eh ;) das kenne ich ja schon! hehe aber die dinger habe ich noch immer besiegt! werde heute mal nachgucken gehen ob der motor wirklich dicht ist und ob ers auch bleibt wenn ich die kiste mal was laufen lasse.

so hi ihr alle! dann will ich mich mal um ein update bemühen! Habe heute endlich wieder Zeit gefunden mal zur garage zu fahren. Tatsächlich ist nun nur noch 1 fleck und meiner kleinen! (nach erneuerung der Dichtung für die Bremsankerplatte) Dieser Fleck riecht aber eindeutig nach gemisch... zwar sehr ölig, aber da ist auf jedenfall auch bezin mit im spiel! habe euch mal nen bild gemacht wo es raus kommt! So wie ich das sehe, kommt auf dem Luftfilter des Vergasers laufen ein wenig gemisch getropft... (trotz geschlossenem Benzinhahn) Beim ausbauen des Gasers, war der schlauch auch ganz leer, der gaser allerdings nicht! (nicht mehr ganz voll aber ein wenig lief noch raus) habe schwimmer und nadel gecheckt.. sieht gut aus.. aber mehr wusste ich da auch nicht zu sehen! Bin jetzt erstmal Heil froh, dass ich den Motor selber wohl dicht bekommen habe! Hoffentlich (das ist meine große sorge) ist er jetzt nicht nur dicht geblieben, weil die Maschine ja auch nicht lief... könnte doch sein das er erst sifft wenn er gelaufen ist.. oder!? joa sorry hatte kein foto gemacht bevor ich sauber gemacht habe.. aber an der makierten stelle, scheint es zwischen den blech schichten hervor zu kommen! Sollte ausm Gaser-raum stammen! oder?

so dann will ich mich mal um ein update bemühen... ich denke es sieht ganz gut aus... habe das Rad runter und die Bremsankerplatte war von innen staub trocken! Dann die Platte und runter und siehe da... dichtung total zermatscht und viel viel viel öl überall... Denke dieses Öl is von dort aus auch bis zum hinteren Teil des Motors gelaufen und dort erst runtergetropft! Hoffe es zumindest (habe das mal versucht auf einem bild zu veranschaulichen ;) Rot.... hoffe es ist mit ner neuen dichtung getan... was meint ihr? ist übringens ne pk 50 xl Bremsplatte auf nem pk 80s motor! War ne pk 50er dichtung drauf... passte so ziemlich ;) wenn auch nicht ganz... (blau) Max

istxnen ok 80 s Motor