schnellster99

also ich komm auch "da" hin und freu mich schon! da zu definieren überlass ich anderen und interessiert mich auch nur mäßig! ich hab da auf jeden fall schon nen festes date mit alex. was is den mit dir dj füg, du hast das hier doch immer so schön moderiert! da wusste mann immer wo man hin muss! bis morgen! Ps: bmw stammtisch is jetzt auch am mitwoch?

Ich hab auch noch so eine Jugendsünde rumzustehen...

schöne Grüße von Georg! Wir ham gerade noch von dir gesprochen... Das mit der Normleistung hab ich aber auch erst gesehen als ich wieder Zuhause war...und mich ordentlich geärgert was das soll. Was würdeste du schätzen liegt da an Unterschied drin? Pnorm/Pgem

so ich hatte gerade auch mal meinen Minderleistungsalltagsmotor auf der Rolle... Fakten: 186 er Casa Lambretta 60er Welle 24 Mikuni Tm Pm 25 evo Steuerzeiten is irgentwas komisches. ~ A175 / Ü131 / E140 Das Problem war, das die Überströmzeiten von Anfang an sehr lang waren. Der Zylinder ist mit einfacher Fußdichtung und 1mm Kopfdichtung verbaut. Hab den Zylinder lange mit Dl 200 Auspuff gefahren, das war eigentlich etwas schöner im Alltag. edit sagt: natürlich auch vieel zu Fett abgestümmt, und fragt: meint ihr auch, das der Vergaser vieel zu klein ist?

Na wie schön Herr S., dann sind wir uns ja einig. Zugegebenermaßen war meine Antwort was die Frage betraf nicht zielführend, da es keinen Lösungsforschlag gab... aber wenn ich hier jetzt noch einemal rumnörden soll; Die Frage hätte lauten müssen: Wie erreich ich eine Leistungssteigerung, damit mein Moment bei steigender Drehzahl nicht einbricht...oder? Also in diesem Sinne: Klugscheißer aus, Bier auf! Wieviel Bier bleiben dann noch wenn ich 6? hatte und das Bier 1,20....

also wie der Bachus schon sagt. Die Formel sagt lediglich aus, das bei konstanter Leistung, gut zu sehen im Drehzahlbereich 7000 - 9000 das Drehmoment sinkt. Ich dachte das währe die Frage gewesen. Im Umkehrschluss kann man sagen, wenn das Moment nicht einbrechen soll, muss die Leistung mit zunehmender Drehzahl steigen! Das bekommt man dann ggf. mit den von Kähte beschriebenen Mitteln hin... ich will mich hier nicht zum Experten aufschwingen, mir ist nur diese Formel im Kopf herumgegangen als ich die Frage gelesen habe und ich denke selbst bei Lamymotoren nimmt die Physik Einfluss. Gruss Niels

P= M*n ; M=P/n , wenn also die Leistung P ~ konstant bleibt, muss das Drehmoment bei steigender Drehzahl sinken ...

ich bin raus, muss mal urlaub machen wir sehn uns in 2-3 wochen... viels spaß

das hab ich so auch schon gelöst, war alles wunderbar. die frage ist ob das beim luk so auch machbar ist. bei meinem ts1 hats ja nur nach aussen geregnet. beim luk gehts ja auch in die laufbahn. ich hab keine vorstellung was an der stelle vielleich die nicasilbeschichtung bewirkt??? hat die ggf. auch eine dichtwirkung, bei kleinen poren???

ich nehm die Ausgaben die du rausrücken willst gerne mal zur ansicht....

an die Berliner Lambrettafraktion, die evtl was zum taschen haben hier sind die Details bis Mittwoch Gruss Niels

da ich schon eine 125 dl habe, denke ich darüber nach meine Andere einzutauschen.... zum Fahrzeug: dl 125 bj. 70?! weiß o. Lack sehr gut bis auf Kotflügel hinten und vorne. keine Papiere aber Schlüssel(alle 3), Schweizer Modell mit Zusatzdämpfern vorne, aber Einzelsitzbank. Roller ist zerlegt, aber zu 99,5% komplett! Motor ist zusammen, keine Ahnung was mit dem ist...aber was soll sein? Der Roller hat vorne mal einen abbekommen, das heißt ich hab den alten Koti, der auch schon nicht mehr oginal war weggeschmissen und hab einen neuen Inder zu liegen. Die Kaskade ist ein bisschen schief, kann man aber wieder ziehen. Ich bin mir sicher, das der Rahmen nicht schief ist. Ich hab neue Trittleisten, Gummiteile, Schrauben, TS Felgen und Züge für das Fahrzeug hier....könnten also dazu. Gabel u. Ständer sind neu mit Felgensilber und Klarlack eingelullt. Gabel hat neue Buchsen und Gummianschläge bekommen. Was ich will: ne Spezial (nicht Vespa!!!!!) oder ne TV oder SX, auf jeden Fall nur 3te Serie und nur aus Italien!! keine LI 125/150 Zustand sollte vergleichbar sein, zusammen oder zerlegt is mir eigentlich wurscht. Ich hoffe hier auf o-Lackfreunde. mir is dit son bisschen egal.... Zuzahlung in beide Richtung evtl. möglich. viel is auf jeden Fall nich drinn. Kann den Roller auch fertigmachen zum tauschen, dauert dann halt noch ne weile, da ich nicht mehr vollzeit schraube... Fotos kommen die Tage,- bei Bedarf. hier noch: alles Meins und in Berlin Gruss Niels Bitte nicht böse sein wenn kein Tausch zustande kommt, ist nur so eine Idee. Muss den Roller nicht loswerden!!!

ja gestern war schön. heut morgen war nich schön.

tüvgutachten gibts nicht... briefkopien helfen nur bedingt. was hilft ist ein fähiger prüfer und ein leistungsgutachten. dann sollte das doch kein problem sein. Es gibt ein paar Prüfer die wohl ok sind. hierzu vielleicht mal per PM anfragen, bzw. heute zum Stammtisch in Berlin kommen. gruss

oder mich? bei mir steht dl 125

hat jemand eine Ahnung, wofür die zwei Löcher unter dem DL125 Schriftzug gedacht sind??? ich hab die Karre gerade neu gelackt und hab die Löcher vorher wegen der aufgepinselten Wandfarbe nicht gesehen. Von der Positionierung her würde ich nicht davon ausgehen das die irgendwer da einfach mal so reingedonnert hat.... Händlerschild? Karre ist aus Italien und Bj. 69. Danke und schönen So.

mist, jetzt sind die bilder ich ich vom praktikanten mugello V1 hochladen wollte schon drin (siehe Mugello gesucht wird leistung topic)...aber zum beweis das auch in berlin gearbeitet wird, noch der rest der reuse. wie man sieht sind die lackarbeiten bereits abgeschlossen. jetzt kanns nur noch schneller werden

die sind nicht umbedingt günstig (ab 30-35 ? glaub ich) aber es ist nen P4 und du kannst auf jeden FAll mal mehrrere loife machen.

jup morgen stammtisch, bzw. nach kritischen blick auf die uhr: später dann halt bis gleich edit sagt: Grüße

ne aus is!!!! stammtisch in berlin ist aus protest bis auf weiteres abgesagt. und wer macht sich jetzt die arbeit und schreibt 52/2 neue topics in "Termine" für das folgende jahr die dann noch durch extra veranstaltungen (in neuen topics versteht sich) ergänzt werden können? erstes zu eröfnendes topic hieße dann: -Stammtisch am 24.02.10 in Berlin- ick freu mir drauf

ich hab heute morgen mit dem Verkäufer telefoniert(kenn den Roller seit über einem Jahr und will den seit dem auch kaufen)und für später einen termin vereinbart. Warum er den roller auch hier im forum angeboten hat kann ich nicht sagen.wollte wohl ggf. nach alternativen käufern ausschau halten wenn ich nicht will. tut mir leid kann ich aber nichts dafür.

Roller bleibt in Berlin! gerade erledigt.

dies ist eine hochofizielle pressemitteilung: herr vespino hat einen rohrbruch demzufolge muss der praktikant jetzt in der platte wohnen und die ersten motorroller brennen- leude zieht euch warm an, das ist erst der anfang

sprachs und ward nicht gesehen--schmollst du?

wollten wir im Prater bleiben???? ich weiß ja nicht. so als super subkultur rollergang steht uns die ms. völkerfroindschaft doch eigentlich besser zu gesicht...son bisschen verwegen und so. ausserdem geb ich mein geld lieber in nem alternativen laden aus als in so nem juppiladen wo die bedienung zu blöd ist bis 4 zu zählen. ich mag heute auf jeden fall bier trinken und das gibt es wohl in beiden lokaitäten. die frage ist dann wohl jever vs. flens zum thema laden: ich erwarte überigens von beiden läden üppige bestechungsgaben denn sonst biete ich ab sofort bei der vhs "rollerschrauben selbstgemacht" an und vielleicht kann ich auch noch einen gastdozenten für philosophie und "tunig für einsteiger" mit ins boot hohlen. bis später