Rietzebuh

Ok hab langsam einige Teile zusammen, fehlt noch der GS Kolben (oder langt der originale mit den GS Ringen?) für den Polini (vorhanden), hab nen Franz, 30er TMX, 2,34er Übersetzung. Ansauger muss ich noch bauen oder den aus dem Forum hier holen. Jetzt noch eine Frage: Meinst du mit dem dicken Wellenstumpf die ETS Welle? Oder langt die 20/20er Welle? Weil ich nur nen normales V50 Drehschieber-Gehäuse daheim hätte und ich dem Mini-Umrüst-Simmerring limaseitig net so traue wenn ich ehrlich bin. Oder is da mein Mißtrauen überflüssig? Rest sollte dann ja funktionieren/zusammenpassen...

Wenn das auf mich bezogen war: da kommt noch nen anderer Auspuff drauf , warte ich schon drauf. Aber über 24PS zu kommen wird schon schwer werden... Zur Not muss ich halt doch auf RD Kasten umbauen und nen größeren Vergaser montieren, fand den 34 er aber schon ganz passend Mal schauen wie des alles so klappt...

Oh man wenn ich des alles sehe, hab ich scho keinen Bock mehr mit meiner Minderleistung in der 1b Klasse mitzufahren Da hab ich ja noch weniger Anteil als in Mindelheim Oder ich muss da echt dringend beigehen...

Hab jetzt den Conti Twist auf einem Roller hinten drauf und konnte bis jetzt keinen Nachteil im Vergleich zum Zippy feststellen. Er legt sich etwas leichter in die Kurve finde ich, haftet aber gut. Ok Regen hatte ich jetzt noch net.

Sonderbar is halt, dass es bei meiner Smally nie Probleme gab...

So Kiste läuft! Elektrik scheint auch zu funktionieren, muss mir nur nochmal anschauen wie ich die Kabel besser verlege. ABER! nach ca 1km is mir der Lima-Halbmond abgeschert Also neuen rein, bis jetzt hälts. Denke ich muss den Konus der Vespatronic mal neu einschleifen, denke der Konus stimmt net... Gabs ja anscheinend schon öfters.

Mal ne Frage: was bringt mir nen Tourenauspuff, der bis 10000 ausdreht? Würde ich ja net mal auf meinen Malossi fahren wollen so ne Drehzahl, geschweige denn auf nem Tourenmopped. Ja er hat ab dem Peak mehr Leistung als der SIP (vorher aber net), aber warum die (viel zu) hohe Enddrehzahl so toll sein soll versteh ich jetzt net...

OKOK, zu dumm zu lesen...

Würde mal fast behaupten, dass die Kurve eher mit einem Resopoff war und nicht unbedingt zum den PEP2 (siehe erstes Posting) passt oder? Deswegen sollte er mit dem PEP untenrum schon mehr Dampf haben als auf dem Diagramm... Edith sagt noch, dass die Steuerzeiten trotzdem weng arg hoch sind für nen PEP Auspuff, setzt den mal runter, dann wirste nen feinen Motor haben... Und er hat ab 5000 schon über 12PS, soviel hat ne originale 200er am Hinterrad net. Mit dem Diagramm sollte er den 4ten ziehen, net toll, aber ziehen. Kurzer 4ter is auch unnötig, entweder er zieht den 4ten oder net, is nur geringfügig kürzer...

Heftig!

Schon erledigt, trotzdem Pfusch! An den Kabelbaum meiner PX alt versuche ich mich heute nach der Arbeit, da bin ich ja mal sehr gespannt...

Ich hoffe halt immer noch, dass da auch mal was technisch ausgereiftes herkommt...

Und PHB is auch weg...

Hatte es jetzt scho weggemacht, passt dann soweit aufdie Grundplatte, aber das Plastik der schwarzen Spule drückt immer noch gegen das Gehäuse (Lima-Simmerring Sitz) und die offene Spule nebendran hat fast nen Draht frei, der gegen das Gehäuse überbrücken kann. Irgendwie alles sonderbar...

Bekomme die Grundplatte net montiert, da drückt eine Spule mit dem Kunststoffteil gegen das Gehäuse... Also die Schwarze neben der das Kabel rauskommt. Kennt das Problem jemand? Geh nochmal in den Keller, so ein Mist

Bei gutem Preis: Interesse!!!

Membranansauger weg! Preise runtergenommen

Okok, hast gewonnen, ich bastel mir noch nen Smallymotor als Tourer

Meinste so ein Motor wie dein Drehschieber-Polini zieht dann auch einen Typen wie mich (1,90m, ca 95kg Lebensgewicht) mit der 2,34er und kurzem vierten? Will mir auch mal nen Strassenmotor aufbauen, möglichst als Drehschieber (ob Polini oder Malle muss ich schauen, is beides zuhause, ebenso 54mm Welle oder 51mm Welle) mit nem Franz (is auch schon daheim). Mein 136er mit Ü-20PS is mir für jeden Tag dann doch etwas zu durstig und zu laut würde ich jetzt so sagen und ob ich damit mal ne längere Tour machen will: weiß net so recht, traue den Smallys immer noch net so...

Bild dazu gibts heute abend in übel zugerichtete Teile, war gestern nach drölf Frustbier nimmer so motiviert nen Bild zu machen. Scheiße, den Zylinder hab ich schon seit 10 Jahren gequält und der hatte bis jetzt sogar nen angebrochenen Kolben und 150km mit zerbrochenem Simmering mitgemacht. Naja dann kann der andere Motor mal zum Einsatz kommen...

Weil mein 211er Malle irgendwie einen Bolbenbolzenbefestigungsclip verloren hat, aber irgendwie nebenbei auch den Ringpin reingedrückt hat und der Kolbenring sich wild gedreht hat und irgendwie am Auslass die Beschichtung dezent ganz zerstört hat. Is aber trotzdem noch gelaufen die Scheiß Karre!!!!!!!!!!!!! HASSSSS!!!! :-D

So grad den Motor zerlegt: Kulu nicht den geringsten Anschein von Verschleiß!

MMW über 2000km in meinem 221er Membraner: beste Kulu die ich je hatte

Kann ich auch bestätigen