Rietzebuh

War echt super gestern!!!!! War mein erstes Rennen und es hat auch schon recht gut geklappt. Ok man lernt viel dazu (V50 Bremse vorne is net so toll :puke: , man sollte dem Bremshebel ne Sollbruchstelle geben). War aber trotzdem super, vor allem des best of all Race. Schön mit Largeframes kämpfen war echt klasse. Den Sturz in dem ersten Renne zähle ich auch unter Erfahrung, war ja net so schlimm gewesen. Meiner Freundin hats auch Spass gemacht, ok war die langsamste, aber sie muss sich ja auch erst mal an Vespas gewöhnen. Sie is nächstes Mal aber dann auch wieder dabei!! Bis dahin auch mit mehr Vespa-Fahrerfahrung. Und ner besseren Bremse vorne, das musste ich ihr jetzt schon versprechen. Summa Summarum war´s nen echt klasse Tag, man sieht sich nächtes Jahr wieder!!!!!!

Na dann eben sowas, Kiste is eh dreckigweiß, des passt dann als Untergrund schonmal

Macht keinen Scheiß! Ich brauch noch ne Startnumer! Und zwar mit ner 1 dabei Oder soll ich mir was auf Papier ausdrucken und hinkleben? Is doch auch nix gscheits...

Stimmt

Hat aber etwas weniger mit Drehschieber zu tun oder?

So Kiste ist gestern des erste Mal gelaufen, lange konnt eich net fahren , weil irgend ein Arsch von Nachbar die Bullen gerufen hat :puke: Naja ham mich net erwischt, aber mit einstellen und testen is erstmal nix mehr bis zum Rennen Aber läuft recht ordentlich des Teil, is aber mit 260er HD und 50er PJ doch viiiiel zu fett. Weiteres nach dem Rennen...

Nö, aber halt nen Gehäuse mit langem Einlass, voll aufgemacht halt, Welle is ne Rennwelle schön bearbeitet. Arbeit is aber noch vom Volker, hab sein altes Gehäuse genommen, ich hatte jetzt vor dem Rennen keine Zeit mehr mir selbst nen Einlas zu machen, bzw meine Welle noch zu bearbeiten.. Deshalb hab ich auch keine Einlasssteuerzeiten...

So ich bin grad dabei den Malle doch über Drehschieber aufzubauen. Wie und ob er läuft sieht man am Blechkampf. Zutaten: Malle (1mm Quetschkante, 1mm hochgesetzt), Steuerzeiten muss ich nachschauen,irgendwas mit 186° Auslass und 126 Überströmer oder so, 30er Mikuni, Eigenbaustutzen vom Volker ausgeliehen, Welle angepasst, Zirri Silent Puff, 2,86er Primär mit 3,50er Reifen. Wenn er gut läuft folgt noch ein Prüfstandsdigramm. Wenn net, dann eben doch Membran. Will aber bei Drehschieber bleiben... Bis denne Flo

Freu mich auch schon aufs Rennen!!!! Aber bis dahin muss die Dreckssmallframe mal laufen :uargh: Wird ne stressige Woche...

So und angemeldet is se die gute Frau Jetzt gibts keine Ausreden mehr, sie muss fahren...

Hm doof, 2 Loch müsste schon sein. Macht sich sonst net so gut am 2 Lochmotor...

Ah jetzt ja! Ok danke, jetzt hab ich´s! Jetzt nur noch die Kiste zum laufen bringen und dann gehts los...

Äh jetzt mal ne Frage: Irgendwie hab ich des mit der Mädelsklasse net ganz gecheckt Ich will in der Klasse über 125ccm mitfahren mit ner V50, meine Freundin will aber auch mal fahren bzw mal schauen ob´s ihr Spass macht. Kann sie dann in der Ladyklasse mit meinem Roller fahren? Bzw fahren die Mädels alleine oder bei ner anderen Klasse mit? Oder in der Funklasse oder wie oder was oder wo? :plemplem: Bin zu doof des zu checken. Ach ja und muss ich sie schon vorher anmelden oder geht des noch am Samstag auf Rennen? Und darf sie dann meinen Roller nehmen, weil 2 Kisten bekomme ich net wirklich da hoch zum Rennen. Startnummer muss dann umgeklebt werden denk ich mal... Also wäre nett wenn wird des erfahren könnten, aus der Internetseite konnte ich´s leider net ganz rauslesen.

Hat keiner so nen Teil übrig?

Also ich bräuchte nen Drehschieberstutzen 2 Loch für ne V50/PV für den 24er Vergaser. So ein Teil halt, wo der Vergaser mit dem Verbindungsgummi befestigt wird. Also Leute her damit, ihr wollt doch eh nur Membran haben oder?

Solange es net mein Mädl is, is des ne gute Idee :wasntme: Ja mal schauen, ob se fahren will oder net. Und auf welchem Roller halt. Ich will ja die Smallframe fahren, hätte dann noch den 221er für sie Oder doch umgekehrt Abwarten...

Und ich fahre auch mein erstes Rennen Wenn ich bis dahin die Smallframe mal fertig bekomme. Ich hoffs mal schwer. Und dann erstmal Smallframe fahren üben, bin ich seit ich 16 war nimmer gefahren so was kleines. Naja hab eh null Chance, da fehlts an leistung, Können und allem anderen auch, hauptsache Spass machts! Meine bessere Hälfte wollte eventuell auch mitfahren, aber mal abwarten...

Fuck da bin ich im Urlaub... Sonst wäre ich gerne wieder gekommen

So Steuerzeiten: 168°/113° ->27,5° VA Na wegen den Einlasssteurzeiten werd ich mal schauen, erstmal muss ich den Kopf abdrehen! Aber erstmal Zeit haben dafür... Denke mal, dass ich den Motor eh mal wieder bald zerlege, da kann ich ja dann den Einlass mal weng fräsen. Und an der Welle :wasntme: denk da geht noch was...

Und wann solls die dann geben? Hätte auch eventuell Interesse an so nem Teil

Ja die sind halt daheim im Keller auf nem Schmierzettel, schreib ich aber heute abend noch rein, wenn ich´s schaffe. Naja den Kopf noch anpassen und nen neuen Puff kaufen und dann hält der hoffentlich ewig. Einlassteuerzeiten wollte ich auch eher in Richtung 120-130° gehen, aber der Drehschieber gibt ja net zu viel her. War auch etwas vorsichtig, geb ich ja zu. 120° wären scho gegangen. Was für ne Quetschkante und dadurch welche Verdichtung verbaust du so beim 177er?

So wollte nurmal Bescheid geben, dass ich mir nen 177er Polini aufgebaut habe, wobei mir dieses Topic seeeehr geholfen hat :love: Der Motor hat ne 57mm Rennwelle (bearbeitet wie hier im Topic beschrieben und beim Freakmopped seiner Seite), ne 0,7 mm Fußdichtung (da öffnen gerade die Überströmer ganz), Einlasszeiten von 115°/65°, 24er SI (leicht ovalisiert) mit ND 2,9 , HD120, BE3/160, Original Pott (leider am Krümmer recht heftig eingedellt, wird aber noch getauscht), Elestart-Lüfterrad und ne 23/65er Primär. Steuerzeiten hab ich daheim irgendwo, weiß ich grad nimmer. Fährt sich wunderbar, hat richtig schön Kraft von unten raus, is leise und sparsam(muss aber noch genau auf Langstecke getestet werden ). Und sifft null aus dem Vergaser (Sprayback) :love:, net so wie mein alter Motor :grr: Leider ist die Quetschkante noch bei weit über 2mm :puke: , muss ich erst runtersetzen. Denk dann zieht er nochmal ein gutes Stück besser, im 4ten fehlt bergauf noch weng was. Da will er kann aber net so ganz (zu wenig Verdichtung+verdellter Puff ). Naja kann so einen Motor aber nur wärmstens empfehlen zu bauen! Des wird mein neuer Alltagsmotor, is einiges angenehmer zu fahren als mein alter 139er. Obwohl der 13000km ein treuer Wegbegleiter war War heute früh aus dem Weg zur Arbeit (erste richtige Ausfahrt) so begeistert, dass ich des gleich mal loswerden wollte. :love: Also Drehschieber is doch ne seeeehr feie Sache muss ich sagen, war eigentlich bis jetzt fast nur aus Membran fixiert (221er...) GSF Dyno-Diagramm wird auch irgendwann mal nachgeliefert. Gruß Flo

Hm ok, also dann doch eher nicht über Drehschieber

Fährt des echt keiner? Wollte mir auch nen 136er mit Drehschieber aufbauen, oder doch lieber nen 133er Polini nehmen?

Wie schaut denn des Teil montiert aus? Wegen Bodenfreiheit, Platz zum Reifen, Anschlagen beim Einfedern etc?