Rietzebuh

Is leider mein zweit neuester Roller, also eher modernes Zeug

Grauguss bitte!!! Kann kein Zufall sein, dass mein Handy statt Grauguss als Rechtschreibkorrektur „Brauchs“ geschrieben hat Goldene PKs steht hier auch rum, sollte eigentlich weg, aber ich warte mal ab was du da draus bastelst

4 Rohre in der Abdeckung? Trotzdem noch leise? wäre ja die perfekte Lösung für meinen Ss180 Rahmen und dem m244

Aha! Hab eh nicht verstanden warum man da so riesige QK einbauen soll. Bin mir immer noch sicher, dass ich anfangs was von QK 1.2 oder so gelesen hatte. Hab bei mir bei 57Hub und GG mit GoldKopf eine QK von 1,3 wenn ich mich richtig erinnere Konnte aber nur einmal so 30km fahren, seitdem warte ich auf nen TÜV Termin, aktuell schwierig...

Respekt an deine Arbeit Schade, dass Pinasco das nicht mal grob so ausliefert

Viel besser!! Nur mal kurz gefahren, aber zieht untenraus viel besser raus. Läuft runder, war mit dem original Schieber und ND zu fett.

Ich habe eigentlich den Rest gemeint, nicht dich. Mit ner 140er HLKD glaube ich dir die 118er HD. hatte mit nem 177er Polini, Rally Schieber (wie 4.2), geschlossenem Lufi, O Pott, auch ne kleine HD, 120 oder 122 glaube ich. Hat 18000km auch Dauervollgas über die Autobahn gehalten, Würzburg nach Leipzig zum Anrollern, 2 Tage später wieder zurück.

Die HLKD macht sehr viel aus, unterschätzt das mal nicht. und der LTH Trichter ist über den Düsen nicht offen, also ähnlich einem Standard Lufi

Ok Werde ich mal testen, also der Schieber und die 52/140 ND. Bin nur mal kurz im Dorf seit dem Umbau auf 54Hub, mehr Einlass und höheren Steuerzeiten gefahren: is untenrum jetzt viel zu fett.

Welchen Schieber meinst du genau?

Juhu! Endlich Kurven!

Topic gefunden, wird selbstgebaut. Danke, hatte das gar nimmer im Kopf

Den Geber? Hatte doch auch mal jemand im GSF angeboten, muss mal suchen. oder den Drop? Ne du. Ne Nummer zu hoch für mich...

Da ich auch überlege mir den Geber von Crimaz zu kaufen für meine SS180 (Lenker wie GL oder Sprint alt) hat das schonmal jemand an nem dezenten Drop angebaut? Passt das noch vom Platz zum Beinschild?

Die sieht sehr gut aus Gerade weil se weng anders aussieht und so herrlich aggressiv klingt.

Hab die Bank auch auf meiner VNB: ist jeden Pfennig wert Auch auf Langstrecke top, auch wenn se auf den ersten Metern sehr hart wirkt. Mensch, jetzt bist du schon fertig, Top!!!! Ist da jetzt die Lara drauf? Edith fragt wie laut es mit der Lara ist, hatte die doch recht "kernig" in Erinnerung damals mit dem MHR

Das sehe ich als Vorteil bei dem LTH

Versteh die Zeichnung nicht so ganz... Strömungsmechanik hab ich aber schon noch mein Grundwissen vom Studium, aber das is mir nicht ganz verständlich was du meinst.

Kann es sein, dass du eine PX Wanne hast und keine T5? Mal Hier geklaut. Meine T5 haben echt nen top Übergang, meine Wannen sehen auch so aus wie auf dem Bild wenn ich mich recht erinnere...

Genau das sehe ich nicht, ich sehe beim LTH beide unter dem Trichter, beim MRP beide frei nach oben im Vergleich. Aus meiner Erfahrung würde ich auch sagen, dass der LTH einfacher abzustimmen ist, is ja dann ähnlich wie LuFi mit und ohne Löchern. Aber was meinte er mit Luftversorgung weit weg vom Durchlass?

was Meinst du damit genau?

Bin schon gespannt!

Wenn ihr da zu viel unterlegt stehen die Schraubenköpfe zu weit raus und der Auspuff kann nicht ganz draufgeschoben werden. Säg ab bitte.

Ganz andere Frage: Habe aktuell einen VMC GG auf einem VNB Motor verbaut (3ter Kanal zu mit Fussdichtung usw.). Bin nur mal ein paar km gefahren, dank der aktuellen Scheiße komme ich aber nicht zum TÜV zum Eintragen. Zwischenzeitlich is mir dann billigst nen gebrauchter Parmakit 3Kanal zugeflogen. Lohnt sich der Umbau oder sollten die sich nicht viel geben? Hat mal einer beide Zylinder gefahren? Ziel is Drehmoment, keine Höchstleistung und soll sauber ausdrehen (is nen 3Gang Motor)... Danke Flo

Link Anscheinend nicht, musste mal nachfragen ...