Rietzebuh

Hm also wenn der Gaszug zu lang is nach dem Umbau, bekommst du doch nur den Gasschieber net ganz auf. Des Standgas wird nur über die lange Schraube mit der Feder eingestellt, die oben aus dem Vergaser und dem Vergaserdeckel rausschaut. Selbst ohne Gaszug bleibt das Standgas nur durch diese Schraube geregelt! Wenn du ein Standgas hast, ist der Schieber offen genug. Wenn du die Gemischschraube (is nur von hinten durch ein Loch in der Vergaserwanne zu erreichen) noch 1,5 Umdrehungen rausgeschraubt hast, darf eigentlich nix mehr fehlen. Hab damals auch beim 139er den 20er gegen einen 24er getauscht. Der 20er und der 24er SI haben aber die gleiche Position des Schiebers und dessen Schieberstange (oder wie des Teil halt heißt) und deshalb darf da eigentlich nichts anders sein. Wüsste auch net wirklich was da anders sein könnte, außer halt die Stange Lusso/Alt, aber die kann man ja austauschen vom alten Vergaser...

Kann es einfach sein, dass deine Kupplung net richtig trennt?

Haben ja alle mal angefangen an den Ladys rumzuschrauben :wasntme:

Hört sich so an, als ob die Position des Schaltkreuzes net ganz stimmt. Schaltraste Lusso bei alt verbaut oder umgekehrt? Unterlegscheibe bei alt vergessen? Oder falsche eingebaut (is mir schonmal passiert :uargh: ) Hm hatte auch mal, dass an der Schaltraste so ne Schraube (oder wars nen Stift?) locker war, hab die dann festgezogen und plötzlich gings wieder :wasntme:

Da brauchste nur nen Abzieher fürs Lüfterrad und sonst net sooo viel Können Wenn du den Motor wechseln kannst, kannste des auch...

Ne beim neuen Motor is ne Zündung mit 5 Kabeln drinnen, die nimmste raus und verbaust deine vom alten Motor. Vergaser sollte einfach ne größere Hauptdüse rein (ca 100-102). Und gut is Ach ja nimm die Schaltraste von dem neuen Motor, des is nen Lussomotor. dein Alter is nen "PXalt" Motor und hat ne andere Raste...

Und warum haste da Skrupel? Das ist ja nur nen Anschlag um die richtige Lage des Lagers zu bekommen, große Belastung hast du eigentlich nur in die andere Richtung (Kupplungsbetätigung). Und da haste ja den Sprengring, der die Belastung hält.

Ne oder? Hätt ich net gedacht!!! Naja ob der Lehmann da besser is wird sich zeigen...

Ne Schweißverbindung kann dir denk ich mal der Worbel am besten machen, würde mir aber trotzdem den Stress net geben (Verzug...) und leiber ne Platte hinbauen. Grad beim Lager direkt bin ich wegen dem Verzug beim Schweißen doch etwas skeptisch, ob dann die Passung des Lagers noch so gut is...

Des mit der SI-Bibel hab ich auch schon gelesen Schon fast weng frech...

21?

Und der Herr Wortwahl hat schon nen Schnäpple gemacht, oder versuchts grad PX200 für seeehr wenig Geld

@ Helma Also was is nun mit dem Programm? Wolltest doch was schreiben... Und vor allem: was für ein Prüfstand und wie teuer?

Also bei der 200er Kulu hab ich auch ne trennende 4-Scheiben drinnen, bei der kleinen Kulu hats irgendwie net geklappt :grr: Äh! Stop! Net einfach ne Scheibe aus der 4-Scheiben rauswerfen, sondern lieber die dickeren Beläge der 3 Scheiben-Original-Kupplung nehmen 4-Scheiben: dünnere Beläge und Reibscheiben 3-Scheiben: dickere original Beläge und Reibscheiben

Aber klar! Des wird bestimmt ne feuchte fröhliche Veranstaltung, falls die am Start sind!

Wie schon geschrieben: 4 Scheiben Malle-Kupplung trennt net! Hab ich leidvoll selbst getestet, bis ich se rausgeschmissen hab. Deshalb: 3 Scheiben rein und mit DR-Federn verstärken (Malle geht auch, sind aber härter) oder eben 200er Kulu verwenden. Aber du hast ja schon die Primär für die kleine Kulu gekauft, deshalb nimm die originalen 3 Scheiben mit harten Federn. Bin auch jahrelang mit den Mallefedern gefahren mit dem 139er, geht schon, trennt gut . Hab jetzt DR drinnen und meine Freundin findet es plötzlich auch ganz ok

Na ich komm doch aus Würzburg! Eventuell alarmier ich noch nen Kumpel mit seiner 177er aus WÜ. Is ja net so weit, langt für nen schönen Ausflug. Leistungsprüfstand? Kosten? Na da muss ich wohl doch mit der 221er kommen und mir noch nen paar Anlagen ausleihen, zwecks Vergleich :wasntme: Zeltplatz is ja vorhanden, na da werd ich doch mal nen paar Bierle trinken, wenn die Schweinfurter kommen wirds eh ne üble Sauferei, gell Dimple?

Also ne Scheibenbremse bekommt man normalerweise locker eingetragen, bei der Grimeca is ja auch nen Gutachten dabei. Und nen RAP, Zylinder etc. bekommt man auch eingetragen, wenn man: 1) nen guten Prüfer hat 2) mit nem Leistungsgutachten ankommt 3) die Kiste net zu laut is (und daran hängts meistens ) ne Briefkopie soll auch helfen, hats bei nem Kumpel von mir wenigstens (177er,30er Versager, PM-Rap...)

Und wieder was gelernt, hab ich net gewusst

Ich bin auch bei der freiwilligen Feuerwehr, und zwar in Giebelstadt (ca 4500 Einwohner). Einsätze sind immer so 150 pro Jahr, hauptsächlich THW (B19 machts möglich). Ach ja Atemschutzträger natürlich auch, ehrensache

Also ich sags mal so: Ich höre nur die Membran! Den PM-Evo hab ich schon lange nimmer gehört, außer im Standgas vielleicht Muss aber auch endlich mal die Seitenhabe gscheit dämmen, so gehts net weiter auf Dauer...

Hatte da auch mal nen TÜV-Heini gefragt und der hat gesagt, dass da schon mal so gut wie alles Zweiträdriges getestet wurde und keine noch so alte Möhre den Grenzwert überschritten hätte. Da hab ich dann gesgat, dass meine Kiste auch nen 2Takter mit RAP und co is und er hat auch gesgat, dass die Kiste net laufen würde, wenn er die Werte net schafft. Also ich hab mich nur über die zusätzlichen Kosten aufgeregt :puke: Is also ne reine Geldmacherei nach meiner Meinung :uargh: Muss mit meiner Kiste aber noch heuer zum TÜV, mal abwarten...

Polini Pott is doch nix gscheits! Kauf dir nen richtigen Auspuff und lass erstmal den Drehschieber. Damit bekommt man dann auch schon gute Leistungen hin, vor allem im Vergleich zum Polini-Pott Hast doch nen 177er oder? Der läuft auf Drehschieber doch ganz gut...

Verdammt! Bei dem doofen Test hat meine Ex 96%, meine Freundin aber nur 54% :grr: Glaub da muss ich mir mal was überlegen... und ihr am besten des Ergebnis net zeigen Edith sagt noch: Viel Glück beim suchen, aber stress dich mal net zu arg rein falls es net klappt! Andere Mütter haben auch schöne Töchter :wasntme:

Sonderbar, wird aber wohl schon gehen. Kenn auch nur bei der 4-Scheibenversion die dünneren Beläge. Frag mal nach beim SCK, ob die des wissen bzw ob die nur noch die dünneren haben...