Rietzebuh

Deutschland!!!!!! was sonst??? Naja bin ja mal gespannt und werde mich bis dahin mit Bier beruhigen

So sind auch wieder daheim angekommen! War ein Hammertreffen und Volkers Roller 1ter Platz!!!!! Als ich ihn das erste Mal am Sonntag davor beim Abdüsen gefahren hab,dachte ich mich schon,dass der Roller das Potential zum siegen hat

Slipknot-Duality Brauchte was zur Entspannung

Hier des 139er Topic: 139er...

Ne bin net aus Zucker Volkers Racer is ja auch gestern fertig geworden Und ich bin ja auch dabei! Na dann hoff mer halt mal auf trockene Bahn! Des wird scho! Alles außer Dauerregen geht ja noch...

Äh mal ne doofe Frage: Schon mal bei Wetter.de reingeschaut? Ab Donnerstag soll übelst regnen!!! :uargh: :uargh: ( ( Fällt da das Rennen aus? Wäre ja zu gefährlich oder?

Meine 4 Scheiben-Kulu hat damals auch nie richtig getrennt Nach 4 zerissenen Kuluzügen und übelsten Krämpfen in der Hand hab ich´s aufgegeben. Des Teil war echt zu heftig zum Ziehen

hatte ich auch bei dem 208er Polini: Schönes Loch im Kolbendach :puke:

Tja bei mir is es echt ein Spitzname,so nennen mich einige gute Kumpels immer... Kommt von meinem Nachnahmen Rietz und Buh kennt man ja(Bursche/Bub für leute die es nicht kennen) Zur Verbindung noch ein "e" eingesetzt und gut is Rietz-e-buh Haben mich schon einige (VIELE :plemplem: )drauf angesprochen,aber es hat nix mit gewissen Ritzen zu tun da fehlt ja auch ein "e"

@ Dicker Naja wo nix is kann nix kaputtgehen Fands trotzdem super von dir Also bis denne

Kauf dir ja nie die 4Scheiben-Scheiße von Malossi!!!!!!!! Die Trennt fast gar nimmer und die zu ziehen schaffste fast auch fast nimmer,außer du heißt Arnold Schwarzenegger! Mir sind 4! Kupplungszüge gerissen und hatte übelste Krämpfe in der Hand bis ich ne 3 Scheiben mit Mallefedern eingebaut habe,die bis jetzt immer gehalten hat... Ach ja hatte 24er vergaser,22er Ritzel,Rennwelle,Überströmer angepasst und PK-Lüfter. Denk mal,dass es bei dir Dicke langt

Also wenn du die Überströmer bearbeitest und ein 22er Ritzel einbaust,bekommst du schon 100 km/h hin. Hab ich auch geschafft mit Original-Puff (+24er vergaser+PK-Lüfter) Wären dann fast 8000 U/min,ist bei nem Malle schon drinnen. Und ist bei richtiger Abstimmung auch Vollgasfest!!! Mit der langen Primär hatte ich da schon Probleme mit dem 4ten gang Ging nur wenn ich den 3ten voll ausgedreht hatte,bei mir sind aber auch etwas eher Hügel als im Norden.Kommt halt drauf an was du willst...

So dank Dicker`s Hilfe auch wieder heimgekommen! Zwar im Auto,aber 300km mit Falschluft muß net sei,haben sie 100 auf der Hinfahrt scho gelangt Danke nochmal!!!! Stockach war echt mal wieder saugeil! Grüße besonders an Matthias ,Arne, Oli, Klaus und Gattin!! War ne echt gemütliche Ecke @Andre : Oh man echt scheiße sowas... Kopf hoch,der nächste wird noch besser

Sind se aber net

Mit 22er Ritzel: 8000U/min: 103km/h 9000U/min: 115km/h Natürlich nur Anhaltswerte! Abhangig vom Reifenumfang! Aber realistisch wirste so ca 100-105 schaffen,langt dicke um etwas flotter rumzufahren! Mit nem Rennauspuff(Pinasco) hat er bei mir den 4ten schon nimmer gezogen Mit nem gscheiten Puff würd des bestimmt besser gehen! Ach ja schau mal bei dem Topic rein,das steht eigentlich alles zu dem 139er: 139er Vmax Topic

Also meine Kiste(221ccm ,30er TMX , Malle-Membran,PM) hat zum Anrollern nach Reilingen bei Hinfahrt (90-100 km/h) etwa 4,5Liter gebraucht,auf der Rückfahrt mit viel Vollgas etwa 5-5,5 Liter. Finde das geht eigentlich...

Das PK-Lüfterrad für PX (hat ne 2te Nut für die PX) hat 1800 Gramm,is also einiges leichter als das Original! Dadurch dreht er leichter hoch,ich fand das mit dem 139er optimal. Hab die Kupplung ohne Ring,nur mit Malossi-federn. Hat gehalten... Die Lager gehen da net kaputt,auf nem 211er Malossi mit PK gehen die Lager auch net kaputt,also warum dann bei nem 139er?

Bin auch dabei! Volker und Dicker sind auch dabei. Hab aber bis zum Wochende mal wieder null Zeit meinen Kolben zu überarbeiten ,vielleicht schaff ich´s noch des PK-Lüfterrad zu montieren und zu blitzen... Mal schauen,da bin ich aber auf jeden Fall!

22er Ritzel,24er SI-Vergaser,PK-Lüfterrad Absolut Vollgasfest (300km nach Stockach letzes Jahr) und hält jetzt schon seit über 10.000 km. Jetzt müßte ich aber mal nen Übermaßkolben reinbauen

War echt mal wieder super! Vespa hat gehalten und ist jetzt eingefahren. War aber irgendwie net so ganz nüchtern heute vormittag beim heimfahren :plemplem: Sonderbar,könnte an den Preisen gelegen haben Ach ja des Begrüßungsteil war echt mal net ganz lecker

Ohman beim mir läuft auch alles schief Neuen Kolben für den 211er bestellt und wa bekomme ich? Einen Ur-Malle-Kolben Noch so einer mit Graphit und dem dünnen Steg zwischen Ringen :uargh: Und net mal verchromte Ringe,sonder einfach graue Teile :plemplem: Gleich wieder zurückgeschickt den Dreck,jetzt muß ich schauen, ob ich mit dem 208er Polini die Strecke fahren will. Bin mir da net so sicher...

Preise?

Hatte ich auch scho,bei mir hatte sich ein Brocken so eingeklemmt,dass Dauerschleifen angesagt war Net so toll!

War übelst langweilig ohne GSF Hab vor Langweile fast angefangen was für´s Studium gemacht Hab dann aber doch lieber geschlafen

1)Alte rausziehen oder -klopfen oder Gehäuse erwärmen und rausdrücken. Ich klopf sie immer vorsichtig raus 2)Hab meine 80er Wellen nie gewuchtet,obwohl verlängert. Ging auch so 3)Den Einlass kann man ner 80er net wirklich vergrößern,da haben die 2 sogenannate Antimanipulationsfräsungen in den Drehschieber gemacht. Da kann man net viel wegnehmen.Aber den Vergaser und das Gehäuse oben kannste ovalisieren, dürfte reichen! 4)Hm mach die immer einfach so fest,halt net so fest dass se abbrechen,sondern so fest bis es richtig zu ist(doof zu beschreiben). Dichtmasse mach ich inzwischen immer in Kombination mit der Dichtung Dann viel Spass mit der Kiste!!!!!